中法美德日韩谁更省？ _车主之声·汽车大世界

与一般的消费品相比，汽车除了价格上的昂贵，购入后还将产生源源不断的花费，比如油耗，比如保养。因此，购入一款车之前，除了要掌握它的性能、品质、配置等硬件方面的情况，还要对其将带来的后续花销有一定的了解。要知道，随着整车价格的不断下调，更多的商家已经将盈利的重点转向了售后一块，保养和维修就成了赚钱的主要工具。

● 自主品牌车型——养和买同样便宜实惠

我国目前的自主品牌车型虽然起步晚、各方面不如合资车型成熟，但是在价格上始终保持着绝对的优势，通过这次保养专题也可以看出，自主品牌除了售价低以外，保养也是相当的便宜。因为此次囊括的车型不够全面，只有海马和奇瑞两家，对比可以看出奇瑞的保养价格与海马相比还是有一定距离的。当然，奇瑞A5采用了一定的自主技术，因此和海马相比初期成本略高也是正常的。

● 法系车——保养周期长，自动挡变速箱油免更换，价格较为亲民

法系车的最大特点是保养周期比较长，而且自动挡的变速箱油免更换，与德系车的自动挡保养费用远远高出手动挡相比，价格因此而显得相当低廉了，从数据中可以看出，307的保养费用甚至比奇瑞A5还便宜。

● 日系——价格偏高，马自达3高居榜首，SX4最厚道

日系的六款车型里，我们可以看出，马自达3和卡罗拉的保养价格之高名列状元和榜眼，那是相当的高了。而SX4年平均费用则与自主品牌和法系车型的费用相当，比较厚道。而三者同为上市不算太久的新车，那差距咋就那么大呢！

● 韩系——与日系不相上下，不够平民

韩系车型本来打的是平民实惠牌，可是这两款最有代表性、也是市场占有率最高的车型保养费用却完全不是节约型的，其中赛拉图的保养费用基本上快达到卡罗拉的水平了，这恐怕让人有点难以接受。而伊兰特这老得够呛的“新三样”保养费用也高于同一个称号的凯越。

● 美系车型——相对居中

福克斯和凯越都是各自阵营里的主力干将，为长安福特和上海通用创造了且还在创造着十分骄人的销售业绩。这两款车型的保养价格很接近，均属于中低水平，其中凯越略低一些，而与两者的油耗相比，保养的费用就比较贴心了。

●德系车型——普通车型与美系相仿，自动挡保养费用远远高于手动挡，1.8T则高出一倍不止

在这次专题里列出的德系车型也算是比较有代表性的，其中包括“老三样”之一的捷达，新宝来以及速腾和明锐。当然，明锐目前的完全保养价格还没有做全，部分费用（刹车油、变速箱油以及转向助力油）是以速腾作为参考的，其中明锐1.8T使用的是TFSI发动机，对于机油品质要求较高，所以机油机滤更换起来价格明显高于速腾，但是因为使用了免更换的正时链条，所以比使用正时皮带的速腾在这方面省去了不少的费用。

而从表格中也可以看出，同为一汽-大众的产品，新宝来和捷达手动档车型在保养上的费用与速腾1.6手动档相比也要低出两百多元，而自动档则更是相差近一倍，够再养一辆车了。

与一般的消费品相比，汽车除了价格上的昂贵，购入后还将产生源源不断的花费，比如油耗，比如保养。因此，购入一款车之前，除了要掌握它的性能、品质、配置等硬件