斯柯达能否在华重新树立品牌形象？

　　斯柯达这个品牌，对于国内的消费者来说并不十分了解，而且由于早期的斯柯达车型影响，其品牌形象并不是很高。这个捷克的百年老字号，在其诞生以后的整个历史过程中充满戏剧性。在其诞生之初，它的品牌形象是非常高的，以制造当时的豪华车而著称于世。然而到了后来东欧的意识形态发生变化以后，这个百年老店逐步陷入了危机，当时出产的产品定位和品质也不够好。

年纪稍微大一些的消费者对于斯柯达的印象，恐怕还停留在80年代以易货贸易进口的一批FORMAN车型上。这是大众介入斯柯达之前的产品，外观和内饰的造型都方方正正，没有太多美感可言。后期进入的FELICIA，已经有了一些大众参与的元素，但仍属于斯柯达自己的产品，总体档次也不够高。加上易货贸易的形式，这些斯柯达的价格也比较低，在那个老三样的时代，这款进口车的地位甚至还不如当时的桑塔纳和捷达。随着这些车型的逐步老化，加上一直没有足够的配件进行维护和更换，以至于许多坚持服役的老斯柯达的外形和可靠性都出现问题，大大影响了斯柯达在国人心目中的形象。

现在，凡是问到曾经接触过FORMAN和FELICIA的人，都对斯柯达没有太好的印象，把它与波罗乃兹、达契亚、拉达这些东欧车混为一谈。诚然，那个时候的斯柯达车，与这些东欧车在技术和品质上确实没有本质区别，但这一情况从大众介入以后就彻底改变了。

大众是于90年代中期收购斯柯达的，那时的斯柯达已经濒临破产。随着大众介入的逐步深入，现在斯柯达已经是属于大众的全资子公司，为此大众也在斯柯达身上使出了它的浑身解数。几乎所有的斯柯达现有车型，都基于大众的车型平台开发，像FABIA源自POLO，OCTAVIA源自高尔夫，SUPERB则源自帕萨特。经过这一轮变化，斯柯达已经彻底与之前的东欧形象告别，摇身变为悬挂斯柯达标志的大众车。拥有了大众的技术和管理以后，斯柯达旗下的所有车型的技术含量，与大众家族的对应车型不相上下，只是在风格造型上有所变化。斯柯达已经作为大众的一个子品牌，以差异化的风格满足不同客户的需求。

作为斯柯达进入中国的先锋官，明锐就是前面提到的OCTAVIA，它是基于大众PQ35平台打造的全新车型。与速腾与宝来在外形上翻天覆地的变化不同，明锐与上一代OCTAVIA的风格没有本质变化。这并不代表明锐只是上代车型的小改款，事实上它的车身和内饰都是全新开发的，与上一代毫无共用之处。为了继续延续这种成熟稳重的风格，并同平台的速腾产生风格上的差异，明锐明智的保留了这样的风格设计。

明锐的上市彻底改变了人们对于斯柯达的看法，即使是之前对斯柯达品牌很不屑的人，在驾驶过明锐以后都大跌眼镜——这难道就是印象中的斯柯达？产生这样的感觉太正常了，产自上海大众PQ35平台生产线的明锐，有着与速腾一样的制造工艺，它的品质和过去的斯柯达是不可同日而语的。明锐的品质已经超越了除速腾以外的所有紧凑级轿车，它的多连杆后桥和高强度的车身工艺，是那些看上去很光鲜的日系对手们所不具备的。

明锐的品质已经获得市场认可，而这只是先锋官。随着FABIA、SUPERB这些车型的逐步国产，斯柯达在中国的品牌形象将发生翻天覆地的变化，重塑百年老店当年的辉煌指日可待。

　　斯柯达这个品牌，对于国内的消费者来说并不十分了解，而且由于早期的斯柯达车型影响，其品牌形象并不是很高。这个捷克的百年老字号，在其诞生以后的整个历史