华晨COUPE真的低价了 _产业评论·汽车大世界

　　华晨COUPE真的低价了。

　　对于COUPE的讨论有两种不同的态度。一种认为COUPE不应该定价太高了（价格太高影响到销量）；一种认为COUPE的定价应该要稍微高一点，这符合华晨品牌形象的推广。在自主品牌的推广过程中，更多人认为自主品牌应向高端突破，现实中自主品牌确实在不断自我“升价”，而目前中国汽车正处于全面竞争的时代。市场的残酷的，机会对于众多的汽车厂商来说都是稍纵即逝。目前自主品牌的优势更多体现在于低成本，低价格，而这个优势还会持续一段时间。相信华晨的决策者也面临两难，但最终还是让COUPE选择了低价。低价或许不是许多车评家或者学者的预期，但低价确实符合市场的预期。华晨的决策更加现实，对于日后或者更加长远的品牌发展，华晨似乎另有一套策略。

　　目前华晨的乘用车产品线上只拥有M2和M3系列的车型，而市场表现最好的就是骏捷。过去的质量风波让华晨发展起来，骏捷是华晨质量工程的很好体现，但仅仅是这样。产品不足是华晨发展的一个瓶颈，总不能让骏捷独自撑场。而华晨要发展，根本还是要把销量搞上去。COUPE的上市只是丰富产品线的一个过程，销量多是这款汽车最终所要的结果。而最低11万的价格目的就是为了更多的销量。COUPE对华晨汽车的品牌形象有重大的意义，许多专家都觉得高价格是扭转中国自主品牌低廉形象的重要途径，但是要注意到这不是根本。华晨COUPE的最终定价肯定引起很多的评论，而我们需要更加理性一点，我们不能把华晨品牌发展的重任全部压在COUPE身上，毕竟COUPE不是华晨全部战略的根本。专家们总是往长远看，而COUPE低价的现实意义在于：目前华晨还不能以一个高价获得高销量。

　　从过去美人豹看今天COUPE

　　过去吉利美人豹卖的就是“中国第一跑”，设计谈不上创新，动力没什么亮点，配置算是丰富但造工不好，所有的优点在更多的缺点面前什么黯然。作为中国第一跑实在没有什么现实的意义，从诞生到现在销量一直平平，吉利人对他的市场表现有多大的期望？我相信吉利人做这个所谓的跑车只是为了说明一种东西---我们能做跑车。中国博物馆收藏了第一辆“中国第一跑”，现在看来它更具历史意义。COUPE的上市让人们重新提起这款中国美人豹，无它就是为了找个对比，对比的结果是中国自主汽车有了进步。而目前新的COUPE体现出来的意义并不是单纯的“中国第一轿跑车”。现实给予这款汽车更多的期望，从美人豹到今天的COUPE，我们看到我们的“跑车”已经有了自己的核心技术，有足够的动力，有更加细腻的做工，有更加运动时尚的外形。作为一款战略车型，我们的要求已经不可能象美人豹一样，今年华晨的销售目标是30万，而这款COUPE就是他们的冲刺车型。

　　总结：COUPE的优点在于它比较时尚，动力强劲，制约其发展的关键点在于品牌。目前个性化汽车市场不断发展壮大，这在一定程度上带动了COUPE的销量。在改造方面，这款汽车的改装潜力还是比较大的，可预见的将来这款汽车有可能成为改装市场的新宠。（完）

　　华晨COUPE真的低价了。　　对于COUPE的讨论有两种不同的态度。一种认为COUPE不应该定价太高了（价格太高影响到销量）；一种认为COUPE的定价应该要稍微高一点