十万元级车需要贵族血统吗? _产业评论·汽车大世界

　　“见证奢华”，“新奢宅，彰显高贵血统者的非凡品位”……在北京房价高企的今天，当日渐富裕的北京市民为购买住房苦恼不已的时候，一些夸大其词的广告语却总在那里不招人待见地显摆着，刺激着国人不堪重负的神经。其实，这些被冠以“高贵”的住宅多半只是北京再普通不过的商品房而已。以至于就连见过大世面的北京市市长王岐山也觉得碍眼，决定在今年的五月整顿房地产市场的广告用语，驱除这些影响首都和谐氛围的奢华字眼。与此同时，一些房地产商也公开表示，在当前这样的时代背景之下，这些夸大恶俗的广告用语确实有碍观瞻，并很有可能导致社会大众心理上的失衡。

房地产市场不切合实际的奢华之风让笔者联想起了中国汽车市场始终弥漫的纯正血统论调。

一直以来，汽车品牌纯正血统的奢华论调始终都是某些汽车厂商主推产品的不二法宝，即使主推价格在10多万元、甚至几万元的经济型轿车时也不忘可笑地拿“纯正”、“嫡系”等字眼来说事。或与奔驰沾亲，或与宝马联姻；或自夸产品系出名门，或自称产品百年传承。然而，在笔者看来，这种攀龙附凤的附和做法其实更多凸显了企业对自身产品的不自信。换句话来说，也许就是弱民族情节的遗风在作祟。

其实这种做法大可不必。汽车厂商卖的是性能、销的是服务，只要把产品价格、产品性能、售后服务等关键环节把握住，又何必如此大动干戈拿这些名头来忽悠呢？君不见，那些具有百年造车经验、高贵血统的轿车有几个是常胜不衰？君不见，那些竭力以英伦典范来标榜自己的英国车，又有几个能够畅销全球？事实上，无论是劳斯莱斯、宾利；还是捷豹、路虎，这些在国际市场上都堪称百年历史、豪华车典范的轿车品牌多数面临着曲高合寡的尴尬境地，以至于每月只有千辆产量的MG－罗孚最终被一拆为二买给了中国的上汽和南汽。反倒是那些亲民的，从不标榜自己系出名门的企业更获得了公众的认可与青睐。曾几何时，我们发现“四个轮子一个沙发”的李书福有过附和名流的说法？曾几何时，我们又发现过自主创新的奇瑞有过追捧洋人的举动？即使没有这些论调，吉利和奇瑞还不是照样卖的一片春光火爆！

需要说明的是，在经过上个世纪90年代的兼并重组浪潮之后，国际汽车品牌的“血统”观念早已发生了质的变化。出于降低研发成本的考虑，在资源共享的前提下，一些集团都对全球研发资源进行了整合，推行全球平台战略，打造全球车型。即便是丰田、大众、本田、宝马等国别色彩较强的企业，在经济全球化的大背景下，产品研发本地化的特征也日渐显著。他们在特定市场推出的产品，无论是外部造型还是底盘技术，都越来越多地融入了本地特色。全球平台与本地化改造，已让车型“血统”的界定越发模糊。如美国的通用，但却施行了国际大融合，其纯正血统早以发生了变化，可谁又能否定他在全球汽车市场的品牌销量与表现呢？如卖遍全球的日系轿车有几个传承百年的名流呢？再比如，当前旺销的中国自主品牌又有几个是百年流传的经典呢？

由此可见，在市场决定一切的大前提下，拥有高贵的血统固然可敬，但却不是制胜市场的唯一法宝。高贵血统固然值得一提，但却不能以一概全。在笔者看来，当我们荷包够鼓，财大气粗的时候，考虑汽车的血统与出身不是问题；然而当一辆汽车的价格只在十多万元甚至更低的时候，再去强调高贵血统与系出名门则有些不合时宜。更何况，在中国我们一直倍受“英雄不问出处”的古训教导。

说到这儿，不禁又让记者浮想联翩。6月上市至今刚满三个月的大众斯柯达明锐如今也或多或少地遭遇了此等“消费观念”的审视。8月，当斯柯达明锐单月销量达到5003辆，位居单一品牌销量第五位的时候，竞争对手坐不住了.直指斯柯达明锐乃原东欧捷克国产的“大陆货”，师出无名。

这里，笔者觉得有必要越俎代庖地澄清一下事实。从品牌方面而言，斯柯达确实是原产捷克、定位大众的畅销车型。但却绝非如某些人所说的那样师出无门，斯柯达同样拥有百年的历史及深厚的文化积淀。上个世纪末，斯柯达被德国大众收购，由此获得了技术上的新生，特别是在车身的造型和产品的质量上，所发生的质的变化更是获得了专家与大众的一致认可，产品屡获国际殊荣。并连续多年在英国、波兰、丹麦、澳大利亚等国获得“年度车型”。由此可见，斯柯达并非系出无门，也绝非“大陆货”。至于大众的历史文化积淀，更无须赘言。在大众品牌进入中国的几十年时间内，她早已成为国人最值得信赖与称赞的品牌之一。近两年来，大众速腾、两厢宝来、斯柯达等一系列新车的推出，则有效说明了大众最具诚意的革新。

正如笔者前面所赘言，事实上，做为一款A级车，斯柯达明锐其实根本无须去亮出上述能抬得上桌面的品牌背景。重要的是，斯柯达明锐能否拿出经得起摔打的产品和经得起推敲的服务以让质疑者去信服。或许，这才是质疑者所关注的焦点。

然而，作为斯柯达明锐的拥趸，笔者却看好斯柯达明锐在自身实力上的精心打造，否则也就不会有斯柯达明锐在短短三个月时间内突破5000辆销售的战绩。比如说，斯柯达明锐抹掉了性别色彩的成熟与稳重；比方说，斯柯达明锐新增的一些大气实用的技术；比如说，斯柯达明锐在关键动力总成上面的把握；比如说，斯柯达明锐超越竞争对手的高性价比。和一些长期畅销的老品牌相比，5000辆或许不值得拿出来炫耀，然而对于一个只有四五款车型以及刚刚上市三个月时间的新车型来说则难能可贵。

今天当有一些好事之人存在质疑时，也许上海大众愿意以沉默的方式来表达对自身产品的自信。然而笔者却更愿意以世俗的语言来表达斯柯达明锐能够脱颖而出的愿望。“是骡子是马，拉出来溜溜”也许最适合此时倍受质疑的斯柯达明锐。在宛如万花筒一样令人眼花缭乱的车市面前，也许只有亲自试驾，质疑者才能真正感受到斯柯达明锐的魅力所在；也许只有亲自试驾，才能够真正堵住质疑者的嘴；也许只有亲自试驾，才能真正体会到笔者“十万元级车不需要贵族血统”这句话的真正含义。

　　“见证奢华”，“新奢宅，彰显高贵血统者的非凡品位”……在北京房价高企的今天，当日渐富裕的北京市民为购买住房苦恼不已的时候，一些夸大其词的广告语却总