看人下菜碟的日系轿车！ _产业评论·汽车大世界

　　对于日系轿车,国内的消费者恐怕是太熟悉不过了。自从上世纪70年代起，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句耳熟能详的广告语让丰田车在中国消费者心里留下了深刻的印象，而它的流行同时也意味着日本汽车公司开始大举进入中国市场。从最初进口引进的丰田皇冠系列、日产尼桑、达克桑系列到如今日本企业在我国合资生产的本田飞度,丰田花冠等等。日系轿车来到中国算起来已经将近20多年了。那么日系轿车究竟怎么样呢？让我们先从日系的特点说起。

日本的汽车工业起步晚晚落后于欧美，它崛起于上世纪70年代，由于两次世界石油危机，使人们对汽车的要求发生了很大的变化，外形尺寸大，排量大的汽车销量急剧下降，而外形小巧，经济省油的日本小型汽车则广受欢迎，正是凭着小型汽车，在1980年日本汽车超过美国成为世界上最大的汽车生产国和出口国，在世界汽车市场形成日欧美三足鼎立的局势。日本轿车善于模仿，在世界上只有日本人能够把模仿的车子卖到被模仿国，而且比前者卖的还好。日系轿车的优点是外观细腻优雅，配置丰富，极具性价比。（注：在国外市场的车型）另外，日系轿车更新换代快，注重整体设计，个项指标平均，外形符合东方人的审美观点。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的风格及消费者的个人喜好也不同，很难说谁优谁劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧美系轿车。2003年丰田公司在美国市场，更是在单一车型销量上超过美国本土的福特汽车公司，位居第二。这也难怪，日系的轿车它的动力性，舒适性和安全性都非常出众，价格又不昂贵，所以很受欢迎。在欧美市场的日系轿车经济实用，装备齐全，所以物有所值。

以上所说的日本车的特点其表现主要是在本土产品及出口在欧美市场的车辆，但是俗话说的好态度决定一切，对于中国市场日系产品的制造态度就不可同欧美市场的产品同日而语了，这也是为什么会出现国产合资的日系车较国外的日系产品有较大差异的主要原因。

　　日本汽车界对中国市场的确态度是明显的“前倨后恭”。因为日本为了保持在亚洲的技术优势地位，一直倡导“雁形”模式，要做亚洲汽车工业的“领头雁”，并表示要在技术上保持平均领先中国15年。但是当看到竞争对手在中国市场的优异表现，再加上世界汽车市场的萎靡不振，中国市场巨大利益的诱惑，迫使日本汽车界的中国战略发生了根本的改变。抛开民族感情，我们也应该看到日系汽车的中国版本还是有着明显的问题，（销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是W，北美是A，中东是V，中国是C，在发动机仓内的铭牌上有刻。）例如在中国版的日系汽车上竟是些华丽而不实用的配置，而在底盘和安全系统方面偷工减料，与欧美的日系汽车质量绝对不可同日而语！难怪在网上流传着这样一句话：“日系汽车一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的……高价卖给中国人！！！”我并不是一个民族主义者，但我们不得不承认的是，日本的民族优越性在其生产的汽车上表现的可以说是淋漓尽致。当然这些与我国汽车业的发展现状有关，只有当我们自己的民族工业水平整体提高了，才会迫使它们拿出更好更新的东西来面对中国汽车市场。正如毛泽东主席所说的一样：“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。

　　对于日系轿车,国内的消费者恐怕是太熟悉不过了。自从上世纪70年代起，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句耳熟能详的广告语让丰田车在中国消费者心里