明锐1.6价格定位是否合理？ _产业评论·汽车大世界

　　明锐日前公布了其1.6升车型的价格，12.48万元的入门定价超出了之前人们关于有可能低于12万元的预期。由此也有人认为，1.6明锐的定价不尽合理，而且这些言论更多的来自于那些对于大众比较了解的消费者，他们认为国外的斯柯达可比大众要便宜很多。

　　既然如此，我们就以大众的速腾为参照，看看明锐的定价是否合理。从速腾1.6的价格看，明锐1.6的定价非常有诱惑力。速腾1.6配备的还是2气门的老款发动机，价格仍然在13万元以上，依然获得不错的销售量，足以说明消费者对于速腾品质的认可。

明锐和速腾同样是大众PQ35平台，它们的悬挂设计是完全一样的，轴距轮距也没有什么差别，车身方面，除了造型风格各异以外，总体设计理念和工艺也非常接近。内部空间和内饰风格造型，二者也没有本质区别。因此速腾和明锐完全可以看作两台一样的车，只不过拥有不同的外形设计而已，这在整个大众家族很常见。

　　在这方面，明锐不仅能做到一致，甚至还有所超越。明锐的发动机采用的是4气门设计，比速腾的发动机无论功率和扭矩都要更大，本身就在动力方面占了先机。明锐的两厢半设计，也在实用性上可以获得更多分数。在配置方面，明锐最低配的逸致版标配的都是铝合金轮毂，这在1.6的速腾上是看不到的。而其他舒适性配置方面，明锐并不比速腾少，但是价格却低了一万多元。而与速腾价格接近的逸仕版明锐，不仅比速腾1.6多了天窗、真皮座椅、倒车雷达等实惠配置，而且轮胎也加宽到205mm。这些差别说明，明锐的性价比要比速腾更高，而它们之间之所以有这样的价格差别，完全是因为品牌。

　　那么回到前面所说的，在欧洲速腾的价格就是比明锐高很多，在国外二者之间的差价比国内还要大，那就能就此认为明锐的定价不合理吗？别忘了，国外低价的明锐采用的也是和速腾一样的2气门发动机，采用相同发动机的速腾和明锐，确实有着不小的差价。但是如果是以配备了1.6FSI发动机的明锐和2气门的速腾比，二者的价格是几乎一样的。而国内的明锐虽然没有FSI发动机，但它的技术含量还是要比速腾发动机高很多，就算是一个折中吧，国内现在明锐和速腾的差价也就显得完全合理了。

　　另外在欧洲市场速腾和明锐的价格差异，与产地有很大的关系。德国人的人工成本与捷克相比，是不可同日而语的，这直接导致了二者在成本上的巨大差异。这一点从国产速腾和德国JETTA（五代高尔夫的三厢版，在德国再次改名为JETTA）之间的差价就能看出来。由于国内制造成本远低于德国，国内产的大众车的售价已经低于德国本土。明锐和速腾同样在国内生产，它们之间也就没有那么大的成本差异了。按理说，如果不是因为品牌含金量的差别，明锐的价格与速腾一致都不为过。

　　其实，无论速腾还是明锐，它们在国内的售价都已经低于欧洲市场，这在其他品牌的车型中是很少见的。像一直拿来与明锐对比的卡罗拉，在国外的售价就比明锐要低很多。作为大众家族来说，在国内已经通过真正的本土化实现了成本的可控，而产品质量本身又没有因此而缩水。因此要在国内选择与国际价格接轨的车型，非大众莫属，而相比而言，这个大众子品牌的明锐，则更为实惠。

　　明锐日前公布了其1.6升车型的价格，12.48万元的入门定价超出了之前人们关于有可能低于12万元的预期。由此也有人认为，1.6明锐的定价不尽合理，而且这些言论