新马六
加分：外形、内饰
减分：舒适性、价格
在3号展馆的第三层，新马自达6安静地站在大舞台上。但似乎围在它身边的欧洲客户并不多，相反倒是来自中国的一批记者围着它拍来拍去。欧洲喜欢马自达的客户群不大，但相对比较固定。而在中国，很多用户是把它当作大众喜爱的中级轿车而购买的，这一点与其它欧美市场完全不同，因此针对欧美个性化运动时尚年轻人的新马6怎样才能换成人见人爱的新马6是一个巨大的挑战。
一汽马自达销售公司总经理于洪江称“新马自达6上市之前，将旧款马6和代销的马3冲上量，这是我们当前最重要的工作。”
1—7月销量，马自达6的月均销量一直徘徊在5000台一下，不温不火的市场表现直到7月末才有所反弹。同时，马3的销量也没有达到预期目标。前7个月，凯美瑞、雅阁、领驭和君越分别处在9万、7万和4万三个量级上，而马6只能和蒙迪欧和天籁挤在2万台的狭小空间里拉不开距离。不过，于洪江称马6基本上还是03年的那一代车，而且从销量增幅来看，当时推出的几款车，比如雅阁、索纳塔，都处在下滑区间。只有马6还比较紧挺。于相信，只要新马6上来，马6WAGON的定位又能在这几个月清晰化，马6将形成丰富的产品线。把跑车的定位抬上去，把WAGON的价位拉下来，从而将马6轿车的空间拓宽，树立为多数用户喜欢的中级家轿。这就是一汽马自达的精算结果。
但这一进程很可能会再次遇到挑战，挑战既来自产品定位的变化，也来自马自达中国战略的调整。首先，在产品方面，新马6又是一款张扬个性的产品，它的尾部极具跑车风格，动力十足，因此它仍然需要一汽马自达的重新解读，否则很可能一上来就冲掉马6轿跑的空间，搅乱布局。其次，在马自达的战略中，长安马自达已经高调登场，明年三月就将包销马3，而据于洪江透露，作为平衡，一汽马自达将得到两厢马3的进口销售权，这又是一款强调动力感的年轻坐驾，而进口车的高价位和纯正部件的吸引力又会给马6体系造成混乱，面对新马6这样营养丰富却难嚼难咽的硬骨头，还真不能盲目乐观。
蒙迪欧三代
加分：外形、工艺水平、安全标准、运动套装
减分：缺乏明确特色
蒙迪欧第三代同样摆在法兰克福展馆的3号三层，但对于欧洲用户来讲已经不是新车了，特别是在福特欧洲总部所在地科隆，经常能看到“邦德蓝”的蒙迪欧。它的特点用长安福特自己的总结就是“德国工艺、欧洲设计、安全突出”，特别是在安全性和油耗上，蒙迪欧进行了一个强化一个弥补的工作。这方面应该讲要更加优于上一代蒙迪欧，而且这款车的长度达到了雅阁的4.85量级，轴距则接近2.9米，也是同级车中空间最大的一款。
由于新蒙迪欧和新马6不再使用同一平台，因此福特布了一个马自达6与福特新蒙迪欧双剑齐发的局，要对付的主要对手则是雅阁。现在看起来，两个车型中新蒙迪欧的综合实力更强于新马6，但新马6的漂亮外形加上一汽马自达的灵活营销很可能会创造奇迹，甚至连迈腾也难以突破“双子座”的联防。不过这个局要想达到镇摄中级车对手的作用，他们都要先顶住新雅阁的压力才行。
雅阁八代
加分：运动外形、合适的定位、价格
减分：上市时机稍晚
我们没有想到新雅阁如此静默，展品不仅摆在一角，而且只写明是SPORT款，此运动型在美国已经推出。因此，我们还是要等到东京车展，甚至广州车展时才能见到真正的广本新雅阁。今年，广州本田的自主品牌计划公布后，一直处于静默期，事实上，广州本田正在等待对中级车市场最致命的一击，这就是第八代雅阁。五年换型期临近，无论是经销商，还是客户，都在期待一款新广本的诞生。
本田技研会长福井威夫在回答记者提问时曾评论认为，本田是一个单款全球车卖过百万台的企业，而不会像经销商希望的那样三天两头的推产品。但在中国市场，新车效应比哪一个经济体的汽车市场都强。这两年，广州本田在换代车上一直没有大动作，只在思迪和奥德赛上做一些年度改款，因而人气有流散的风险。在店面，针对老款雅阁的降价幅度在3万以上，说明经销商已经准备好迎接新雅阁了。而近期，到经销店咨询第八代雅阁的人也越来越多。但本田似乎想一鸣惊人，而并不想呼风唤雨。
奔驰新C级
加分：品牌吸引力、时尚前脸和优异的质量
减分：配置包的选择
该说说豪华车了，奔驰新C级的两款不同前脸格栅选择显然会非常迎合中国人两种不同用户群的需求，老大款喜欢典雅型，而新贵们多半会欣赏大LOGO的前脸。这款车开起来非常灵活，乘坐感觉没得说，最新一代空气悬挂的特性会让你非常舒服。而机械增压的车也比涡轮增压更易掌控，更具亲和力。当然，新C的手动挡个人不喜欢，多数私人用户也会认为这样的搭配比较掉价儿。40万的奔驰即将登陆，这是最令人兴奋的概念。
奔驰东北亚大区CEO华立新在接受记者专访时表示，奔驰中国的战略正在向更加灵活的目标转变，“比如大家关心的新C级问题，我们现在可以明确地说新C将在年底国产，而在此之前的过渡期，我们将通过进口方式来满足用户的需求。”华立新还肯定，一旦新C级国产，进口将马上停止。
新马六 加分：外形、内饰 减分：舒适性、价格 在3号展馆的第三层，新马自达6安静地站在大舞台上。但似乎围在它身边的欧洲客户并不多，相反倒是来自
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