少些"儿子打老子"精神！ _产业评论·汽车大世界

　　然而阿Q虽然常优胜，却直待蒙赵太爷打他嘴巴之后，这才出了名。

　　他付过地保二百文酒钱，愤愤的躺下了，后来想：“现在的世界太不成话，儿子打老子……”于是忽而想到赵太爷的威风，而现在是他的儿子了，便自己也渐渐的得意起来，爬起身，唱着《小孤孀上坟》到酒店去。这时候，他又觉得赵太爷高人一等了。

引用鲁迅先生的这段文章仅与“凭什么我泱泱大国的汽车企业要给你法兰克福捧臭脚！”的业内人士分享。

　　第６２届德国法兰克福车展今天正式开幕，作为世界上仅有的几个极具有影响力的国际车展，世界各大汽车企业均不遗余力的参加着这场盛事。作为国人，当然盼望着有更多的自主企业在这场舞台上展示自己的风采。

　　遥想０５年吉利自由舰加上孙悟空与四大美女的组合让国人觉得世界从未如此接近，犹如即将到手的月儿一般。然而今年的法兰克福车展上中国元素显得有些异常，车展未开关于倾权抄袭的话题早就弥漫到国内。作为国人，民族自尊心作祟为自主品牌找些理由壮下胆气到也是正常的事，然咱关起门来讲，自己还是不得不服输。作为脆弱的汽车工业，中国的起步比较晚，与国际上无论是质量还是品牌还有不少的差距这个是事实。

面对这样的事实，自主企业应该保持什么样的心态显得很是很重要的。

　　无论是华晨碰撞事件还是双环抄袭事件，都给了国人一个很好的警示：虽然自主企业有了长足的发展，但根子还很浅，内功还不深厚。本来面对如此国际性的“封杀”行为，谦虚做人严谨做事到是正道，但有业内人士却一厢认为是国际企业在“用损招来排斥自主品牌”，全然将阿Ｑ的中国精神文明表露无遗。

　　法兰克福车展也已有数十年的历史，主动邀请国企参加也是对中国企业的间接认可，而中国企业考虑到自身策略婉拒参加也是无可厚非，在笔者看来，驱逐国际市场全凭实力说话，本不应该说三道四的，但却仍有人将两者联系起来，生搬硬套的将吉利的拒绝参加视为很“牛”的行为。

　　对于那些国际性企业来说，当看到有潜在威胁的时候，无论“封杀”也好，“打压”也好，“排挤”也罢到也是常理之事，摆在中国企业强大的时候，势必也会如此操作，毕竟咱侵犯了人家的利益。其实有压力应该是件幸事，当年正因为列强的强力包围才使得中国的原子弹能够如此早的实验成功，而相比而言，中国的大型飞机项目却在波音的引入开始停滞，反到不是件好事。中国的汽车工业亦是如此，如果没有５０：５０的强制政策支撑，中国的汽车工业如何发展到是个大问题。

　　面对具有“技术含量”的国际车展，面对国际汽车企业的“封杀”，中国汽车企业更应当学会韬光养晦，虚心做事，而不是一句“凭什么我泱泱大国的汽车企业要给你法兰克福捧臭脚！”用“儿子打老子”的心态来满足自己的内心彷徨。

一直以为，在市场的充分竞争下，压力是促使自主企业不断成长的根源，无论是在国内还是走出国门，碰到挫折对企业是大有益处的，尤其国际大型企业的“封杀”才能让自己清醒的认识到自己的不足，免得自我感觉良好之后打开销售渠道又急速败退。在这方面中国的摩托进军国际市场到是一个很好的例证，如果单单用“５０元／斤”的概念进军国际是很危险的。

　　法兰克福的“脚”再臭，也有其吸引国内自主品牌学习的地方。浮躁的心态和自我精神安慰是解决不了目前的中国汽车工业的根本问题。如果汽车企业也报有如此心态的话，到是件危险的事，不过好在，华晨还是很谦虚的，吉利也是。

　　然而阿Q虽然常优胜，却直待蒙赵太爷打他嘴巴之后，这才出了名。　　他付过地保二百文酒钱，愤愤的躺下了，后来想：“现在的世界太不成话，儿子打老子……”