逆市加价：汽车回归买方市场？ _产业评论·汽车大世界

　　在汽车销售行业，根据自身利益和市场需求，对车型价格进行相应调整绝对是最正常不过的事情，毕竟，车型的价格走势直接能影响同级车型最终的销售成败。在商业资本运作中，降价成为了最常见的销售方式，很多商家为尽快完成销售数量，不惜以各种方式降价来吸引消费者的眼球。

　　曾几何时，个别车型的加价销售现象却逐渐抬头，在一片降声如潮的市场环境中，这种近似霸道的销售方式为同级车市场带来了很大的冲击。无论是去年凯美瑞的加价3万，还是今年迈腾的1万封顶，这些热点车型自恃万众瞩目，利用新车上市供小于求的短暂时期和消费者急于提车的迫切心态，开始在价格上大做文章。

　　在国内汽车市场尚未成熟之前，人们呼唤市场价格机制亟待成熟和完善，而汽车市场经历了快速增长和疲软低迷之后，国内汽车行业正在逐渐步入成熟之际，个别车型的逆势加价让所有同级车型感受到了市场竞争的残酷和无情，更让冷眼旁观的消费者感受到了汽车销售市场的变幻与莫测。凭空多出来的购车成本和漫长的等待时间，令很多人生出这样的疑问：汽车加价究竟为哪般？

加价现象此起彼伏

　　实际上，汽车加价现象在02、03年较为盛行，当时市场缺乏成熟的自控机制，导致当时几乎所有热门车型都要加价，正常购车要等上几个月，甚至要等半年左右，而且加价少则几千元，多则上万。随着国内汽车市场经过低迷期，促销降价成为了销售市场的主旋律。但在近两年，热门车型凭借高端科技配置和在大众媒体上的疯狂造势，对同级车市场造成了很大的冲击，这种在新车上市初期短暂时间内的加价销售行为已经开始成为各大厂家营销策略的重要一步。

　从去年5月份思域、领驭部分车型提现车加价8000至1万元不等之后，汽车销售市场的加价大幕就此拉开。最出名的就是凯美瑞去年6月12日上市之初，全国上下掀起了一番预订热销的浪潮。这款号称“没有竞争对手”的完美车型在上市后，包括北京、上海、广州、深圳在内的各大城市4S店全无现车出售，即使预订车辆，也要等到半年以后才能提到现车，很多城市4S店均出现了加价3万—4万才能提现车的现象。更为夸张的是，在北京地区部分4S店甚至出现了每家店只有一名订户能拿到车钥匙的紧缺状况。

　　从目前市场反馈的消息来看，在北京地区，迈腾最低配的两款车2.0手动基本型和1.8T手动标准型厂家一直没有安排生产，目前接受预订的只有顶配1.8T手自一体豪华车型，个别经销商表示原价购买需要等待两到三个月的时间，如果加价5000—10000元则可当月提车。

　　“饥饿营销”才是加价主谋

　　与正常的营销模式不同，“饥饿营销”是指在产品开发上追求一种独特性、在产品销售上采取供应低于需求的方法，营造一种产品供不应求的市场紧俏气氛，使消费者一时“千金难求”，从而产生“急切求购”的心理，以实现企业的预期目的。

　　饥饿营销最早起源于2000年广州本田雅阁上市之时，当时雅阁是低于同类进口车几万元的价格上市，但当消费者兴冲冲到店看车时，经销商均表示无现车，“加价提车”的现象应运而生，不少最早拿到广本雅阁销售权的经销商也和厂家一起赚得盆满钵满，随后，许多汽车厂家纷纷效仿。

　　还拿凯美瑞上市为例，去年整整一年，这款“中级车之王”始终笼罩在“产能不足”的阴影之中，迟迟不能满足销售订单，一时间洛阳纸贵，凯美瑞成了抢手货。根据知情人士透露，这种局面的产生实则是广州丰田控制了全国的出货数量，给市场造成了一种假象，不仅提升了品牌形象，更增大了销售利润。

　　而这次迈腾上市，厂家早已经准备了8000辆左右的储备量，没有一下子都发出去，就是希望产生一种供不应求的局面。而且这种效仿凯美瑞的营销方式，短期已经造成了缺货加价的局面，至于这种现象能否继续，主要还是看车辆本身的配置价格和市场定位需求。在迈腾市之后，已经与凯美瑞和蒙迪欧形成了竞争关系，虽然这些竞争对手的指导价格不会发生变化，但暗中也会在让利方面做些文章。目前迈腾的火热程度有很大的一部分是厂家自行供货收放的结果，如果要显现自己真实实力，恐怕还要经过市场和时间的考验。

　　针对国内汽车市场上长期存在的加价现象，业内专家贾新光在接受记者采访时表示，尽管国内汽车市场总体上是供过于求，但是不排除在局部市场出现供不应求的“矛盾”。

　　而上溯到市场供应源头的汽车厂家，贾新光指出，出于造势的需要，国内厂家早在新车批量上市前数个月就急于发布并接受预订，考虑到新车生产周期，等到商家向消费者“兑现”订单的时候，市场的需求已经明显大于供给。趁着供不应求的间隙期，部分经销商欲通过加价提车的投机心理便油然而生。

消费者购车心态亟待成熟

　　当年凯美瑞上市之际的加价销售，已经产生众星捧月的效果，全国很多地方消费者求新求异的心理异常强烈，为了彰显个性、显示身份，许多要换车的消费者都把目标锁定在了凯美瑞。

　　凯美瑞加价其本身并不奇怪，但很多消费者争相买账则表明了人们消费观念不理智、不成熟。在上市之初，凯美瑞的销售网络并不完善，售后服务不方便不说，连产品质量也未经时间考验，但消费者的争相预订则明显带有跟风的心理。

　　今年以来，中级车市场的竞争日趋激烈，明锐、卡罗拉、花冠EX接连上市，思域、标致307也大幅度优惠促销。在这种市场环境下，越是加价的车型，越供不应求，反而排着队等着提车；越是降价促销的车型，消费者越观望。因此，消费者只有凭借冷静的头脑和成熟的购车心态，才会为自己带来真正的实惠。

　　在汽车销售行业，根据自身利益和市场需求，对车型价格进行相应调整绝对是最正常不过的事情，毕竟，车型的价格走势直接能影响同级车型最终的销售成败。在商业