只是现代中国策略第一步 _产业评论·汽车大世界

　　最新消息称，从即日起，北京现代以“金秋欢乐惠”为主题，宣布对旗下伊兰特、雅绅特和索纳塔三大产品进行大幅价格调整，伊兰特三厢车价格整体下调1.5万，伊兰特SPORTS价格整体下调1.4万，索纳塔车系整体下调1.6万，雅绅特车系降价幅度从5000元到8100元。同时，伊兰特SPORTS增加1.6L基本手动型，售价91800元。

　　无疑，这给一度在市场表现萎靡的北京现代注入了一针强心剂。而在中国农历的八月十五之前，也许会让一些人实现坐着北京现代与家人团聚的梦想。

　　但是，北京现代的措施，应该不是一时之举。此前，北京现代被许多负面消息所困扰，市场表现不如预期，即使北京的出租司机也在抱怨。

　　2007年1-7月，乘用车销量排名前十位企业依次为：上汽通用五菱、上海大众、一汽大众、上海通用、奇瑞、长安、广州本田、东风日产、一汽丰田和北京现代。北京现代排名第十，而前3个月，北京现代在轿车销量排名中排名第七。

　　造成北京现代销量下滑的原因之一来自于其产品的价格刚性，以及背后不甚灵活的采购机制，中外双方的争执在一些媒体的报道中甚至表露出来。

　　可以说，此次降价是对这种批评的一种积极回应。

　　北京现代常务副总经理李洪炉表示，北京现代将从零配件采购、组织机构和商务政策几个方面进行调整，通过中韩双方的半年多的共同努力，北京现代将采购成本和企业内部管理成本进一步降低，从而使这次大幅调整价格成为可能。

　　这是中韩双方博弈实现双赢的第一步。

　　但是，从长期来看，现代方面如果要真正赢得中国市场，则需要更加扎实的努力。

　　当初，现代打开美国市场，不也是经过了一场艰苦的努力吗？相信这次2007年的业绩下滑，会给韩国方面对中国市场一个更清楚的认识。

　　北京现代第二工厂将建成投产，更多的车型会引进到中国实现国产化，但是，随着中国自主品牌厂商的日益成熟和强大，现代在中国合资厂商的经营策略则需要更为长远的筹划才行。现代在中国的对手不仅仅是海外的跨国公司，还有那些合资厂商，也包括中国的自主品牌，奇瑞、华晨、吉利等等。

　　实际上，品牌的塑造远非通过降价来提升那么简单，现代只有继续协助北京现代持续提升在生产、售后、服务等方面竞争力，才是当务之急。

　　在美国市场如此，在中国市场也如此！