走进“平民”的英伦贵族 _产业评论·汽车大世界

　　在中国，对于英系车，大家一般的评价都是可望不可及。因为，一谈到英系车，我们眼前就会浮现出这样一串名字：宾利、劳斯莱斯、捷豹……换句话说，高贵、奢华几欲成为英系车的代名词。然而，这种高贵的身份，不仅给英伦车系带来了较好的口碑，同时，也给英系车在中国市场造成了一种压力。高额的单车价格、短缺的零配件供给、过于单薄的销售网络都被喜欢英系车的消费者所诟病。可喜的是，MG名爵7系的上市，打破这一局面。

　　2007年8月23日，MG名爵正式对外发布了其首款系列产品MG7系的最终价格，共四款产品：MG7L 2.5V6 AT旗舰版30.28万元，MG7 1.8T MT豪华运动版20.16万元、豪华版18.66万元、舒适版17.16万元。名爵7系主打1.8T车型价格区间为17.16-20.16万之间，这个价位正好使名爵7系1.8T的价格相对于中高级车市的主流车型迈腾、凯美瑞、领驭等都有较大的价格优势，和上汽荣威的入门型车型2.5L典雅版23.18万有6万元的差距。

MG原装生产线的顺利安装与调试确保了MG名爵原汁原味的英伦血统，虽然MG名爵出身名门，但是MG名爵原有MG成熟的生产线，并通过与NEC等世界500强公司的合作，建立了BCS生产信息控制系统，引入精益生产和成本控制理念，加上较低的人力成本，使得MG名爵的成本得到有效的控制。其中入门级价格拉到了18万以下，MG名爵成为一款性价比极高的车型。

通过与Stadco公司等零配件供应商的合作为其零部件供应提供了重要保障，而经销商网络的及时扩建都为MG名爵的上市扫除了最后的障碍。下面，笔者将全面、深入的为读者分析一下名爵7系1.8T车型。

外观：原汁原味英伦典雅造型

　　名爵7的外形设计，除了前脸的“双肾”型的进气格栅形状有点宝马的意思之外，其他基本上是原汁原味的“英国味”，比如雪茄车身、下沉式车尾设计尽显高贵；稀世晶砖大灯雅致时尚，饱满动感；净值尾部镀络饰条，典雅含蓄等等。国内少有的英式风格，也许会让名爵显得珍贵而获得人们的喜爱。

内饰：古典现代融合恰当

　　名爵7内饰扎眼一看，古典气息迎面扑来——古典的仪表和中控台设计、深沉的车厢格调以及桃木的得体应用。

但是，名爵7高档的车内配置，却又在这古香古色中间，嵌入了几分现代感——多功能行车电脑、7英寸液晶屏、六碟CD、电动驾驶坐椅带三组记忆功能、双温区独立控制恒温空调、电动后遮阳帘等等。中高级车改有的舒适配备，它几乎都有。

动力性能：超大升功率全铝赛车发动机

　　名爵7的发动机是全铝赛车级发动机，这款发动机的性能非常出色。名爵7的1.8T涡轮发动机从参数上看，最大功率118KW，最大扭矩为215牛\"米，升功率为66.7kW/L，升扭矩则为121.6Nm，在同级别轿车里面已经非常出色。另外由于是全铝材料，这款发动机的重量比同级别的发动机轻了30公斤以上。而对于前驱车来说，发动机的重量对于整车的性能表现非常关键，减轻30公斤，必然对这款车的操控、加速、安全性能有很大贡献，从而达到同级别车所不能想象的动力性能。

操控性能：流畅自如

名爵7配备了全新升级的由莲花公司专业调校的底盘系统，更适合中国的路面状况。紧凑型麦弗逊前独立悬架和独创Z型纵摆臂双横臂后独立悬架使得MG7的乘座舒适性好，车辆行驶更为平顺和稳定，配合精准操控换档系统，让你极大地获得欲静即止、手到擒来的操控感。

模块化设计多个速比组合的全铝壳体变速箱结构非常紧凑，重量也相对较轻，这款出自世传世界变速箱名门PowerTrain的产品，其设计和制造工艺水平世界一流，加速性能非常出众。配合四向可调多级溃缩转向柱，使得名爵7在变速和转向时感觉更流畅、自如。

小结

中国的消费者们都知道德系车的技术、精致，日系车的经济、环保，法系车的浪漫、时尚，却对英系车知之甚少，而在中国，依然还有一部分消费者保有着“认熟不认生”的消费观念，因此，对于名爵来说，要想在中高级车市中脱颖而出还需要时间的考验。

　　在中国，对于英系车，大家一般的评价都是可望不可及。因为，一谈到英系车，我们眼前就会浮现出这样一串名字：宾利、劳斯莱斯、捷豹……换句话说，高贵、奢华