菲亚特新车型揭秘(组图) _选车导购·汽车大世界

　　自从上世纪90年代进入中国市场以来，意大利菲亚特集团在华业务一直磕磕碰碰，成为成绩最“惨不忍睹”的国际巨头。但随着与自主品牌企业汽车奇瑞一纸合资合同的签署，菲亚特汽车在国内又再次赢得了大家的关注。

　　8月6日，菲亚特集团与奇瑞签署了《谅解备忘录》，双方将以50∶50的比例出资成立合资公司，生产乘用车。至于这一合资公司将要投产的乘用车品牌，则包括了阿尔法·罗密欧、菲亚特和奇瑞三个品牌，合资公司计划于2009年投产，预计年产量为17.5万辆。

　　2010年菲亚特汽车集团的总销售目标为240万辆，其中，中国市场销售目标为30万辆。但目前菲亚特在中国的唯一依靠南京菲亚特2006年的销量仅为3万辆，南京菲亚特在今年上半年的销售成绩也仅为11265辆。与去年同期的17211辆相比，下滑幅度超过了30%。显然，在仅剩下三年多的时间里，菲亚特要在中国实现30万辆的目标很大程度上寄托在了奇瑞身上。

　　从去年开始，菲亚特集团在全球范围内开始复兴，菲亚特集团在世界各地销售了200多万辆乘用车和18多万辆商用车，集团总营业额为518亿欧元。

　　为了振兴中国业务，菲亚特在中国要拿出其看家本领了，投产的将是最新车型，而不是其在南京菲亚特的老旧车型派力奥等。事实上，菲亚特本身的车型资源并不是很丰富，但比较适合家用的小型车却不少，要在南京菲亚特和奇瑞之间分配资源还是有些头痛的。

　　在奇瑞汽车合资项目未正式投产之时，Grande Punto、Bravo、Linea、阿尔法·罗密欧159将以进口车的形式进入中国，随后再实现国产。这些车型基本上在今年4月的上海车展上已经展示过。从这些在国外已经投产情况来看，这些车型与菲亚特在国内现有的老旧车型有天壤之别。毕竟，“世界家轿之王”不是浪得虚名，菲亚特手中还是有很多“武器”的。

　　Croma

　　新Croma是一款典型的Crossover车型，介于两厢轿车和旅行轿车之间，也是菲亚特最成功的中级车型，上世纪90年代曾大量出口到中国，北方比较多见，至今路上还能看到。新Croma在欧洲有三种规格供应：入门级别的Dynamic，更高级别的Eleganza和顶级版本Prestigio。装配2.2升，16气门汽油引擎的Dynamic售价为15745英镑；装配1.9升8气门柴油引擎的Dynamic售价为15995英镑；顶级的Prestigio装配了 1.9升16气门的柴油引擎，自动挡变速箱，售价为20345英镑。

　　如果三厢版本能够尽快引入国内的话，售价大约在16~20万元，这将彻底改变菲亚特在中国没有中级车型的尴尬。

　　阿尔法·罗密欧159

　　阿尔法·罗密欧159是奇瑞与菲亚特合资公司成立后最想得到的车型之一，也有可能是菲亚特在华投产的最高端车型，对菲亚特重振在华形象的意义不言而喻。

　　阿尔法·罗密欧159的设计是由乔治亚罗操刀，保留了几项令人一眼就能够看出阿尔法·罗密欧血统的特征：锐利的车灯、尾灯组与紧俏的尾部线条。阿尔法·罗密欧159长4660mm，宽1828mm，高1417mm，轴距2700mm，与上一代相比内部空间更为宽敞。

　　在欧洲生产和销售的阿尔法·罗密欧159共有三款的JTS汽油发动机：3.2升 V6发动机最大可达260匹马力；2.2升发动机，最大可达185马力；1.9升发动机，最大可达160匹马力，这三款发动机输出功率都十分优秀，在国内有可能投产的车型在2.2升和1.9升。

　　综合来考虑，未来国产的阿尔法·罗密欧159的售价可能在20～35万元之间，这也弥补了奇瑞没有高端豪华车的空白。

　　Grande Punto

　　Grande Punto被誉为近两年菲亚特复兴的“翻身之作”。该款车型在2005年9月正式上市，并于2006年跻身欧洲同级车的前三甲。而作为Grande Punto的前身，Punto可谓菲亚特近年来最为成功的车型。自1993年第一代上市，Punto的累计销量突破了600万辆。

　　Grande Punto由意大利世纪设计大师乔治亚罗与菲亚特造型中心联合设计开发，这是一款能引起人们强烈情感的汽车，拥有光滑、流畅、富有冲击力的线条。它引进一种超大的“尺寸”概念(车身尺寸为4030mm×1687mm×1490mm，轴距2510mm)，是一部拥有极高竞争力、价性比和运动激情的家庭轿车。

　　激情、舒适、安全和良好的价格是Grande Punto开发遵循的方针，作为针对年轻人以及现代家庭而创造的汽车，为满足这个特殊群体的需求，Grande Punto共推出了19个型号，包括2种车身风格(3门或5门)，4种配备，6款发动机，13种车身颜色和12种内饰。在国内，Grande Punto应该采用的是五门版本。

　　Bravo

　　目前比较可靠的消息是，Bravo将于明年在南京菲亚特生产。作为一款紧凑型的五门轿车，Bravo由菲亚特造型中心负责开发，是菲亚特品牌发展史上的又一里程碑式的作品。它车身长4340mm，宽1790mm，高1490mm，轴距达2600mm，与骐达、花冠等车型不相上下。在动力方面，Bravo的意大利原产车配备了1.9L涡轮增压发动机和1.4L 90马力的16V发动机，这两款发动机具有低油耗、低排放和强劲动力的特点。菲亚特集团对Bravo的销售信心十足，今年初开始Bravo已在全世界55个国家同步销售，目标为产销12万辆。

　　Bravo于今年年初在意大利上市，共推出4种车型，分别为活力版、前卫版、运动版和情感版，价格在14900至22800欧元之间(约合人民币15～23万元)，而国产的Bravo有可能配备较低排量的发动机，所以价格有可能在12万元左右。

　　Linea

　　菲亚特Linea是菲亚特集团全新发展的一款中级战略车型。菲亚特Linea由菲亚特设计中心负责开发，整车长4560mm，宽1730mm，高1500mm，轴距2600mm，更有500升的超大行李箱空间。这款四门轿车外形时尚优雅，车身前部宽大的发动机舱盖，渐进式的大弧度前保险杠，流线型的大灯光滑地过渡到了车身两侧，大气庄重。

　　自从上世纪90年代进入中国市场以来，意大利菲亚特集团在华业务一直磕磕碰碰，成为成绩最“惨不忍睹”的国际巨头。但随着与自主品牌企业汽车奇瑞一纸合资合同