最高罚3万怂恿厂商隐瞒缺陷 _产业评论·汽车大世界

《北京晨报》有一篇文章报道，国家质检总局的《缺陷汽车产品召回管理规定》自2004年10月实施以来，召回车辆达42万辆，不过，至今还没有强制性召回过一次。并且说，个别汽车制造厂商对涉嫌缺陷质量问题隐瞒不报，也有部分厂商通过维修站私下处理涉嫌缺陷质量。于是，他们的记者提问：谁是强制性召回的第一家？

　　其实，今年至少有两家大跨国公司的三款车型完全应该由国家质检总局为维护国家法律尊严和消费者权益，实施强制性召回。可惜，国家质检总局缺陷产品管理中心特别的面，没有及时出手，以至公众并不知道有这么一个机构存在，如此长久下去，可能成为国家质检总局的一个缺陷公共产品了。

　　令人特别纳闷而百思不得其解的是，汽车厂商故意隐瞒汽车缺陷，最高将处以3万元罚款！一个汽车厂商故意隐瞒缺陷，以现在的生产能力，一款车的产量都是数万或数十万辆，它将给人民带来的生命财产安全，损失有多么重大？特别是涉及人身安全，而生命是最宝贵的。居然……3万！这个罚款额是如何计算出来的？能够震慑谁？这个罚款额，与其说是震慑汽车厂商不敢隐瞒产品缺陷，莫如说是怂恿汽车厂商隐瞒产品缺陷了。

　　在当今中国，因为汽车产品缺陷引发的纠纷濒出，消费者是弱势群体，政府部门管理缺位，而媒体又受到广告投入制约，那么，每当消费者与厂商发生产品质量纠纷，谁来做仲裁人呢？当然，关于这个问题断不须俺来耳提面命教育国家质检总局，职业官僚可以不懂其他，然而不懂自己的权位者是绝对没有的。可是……国家质检总局缺陷产品管理中心你总得给俺一个相信你的理由，为什么对故意隐瞒汽车产品缺陷者最高只罚款3万？3万元好高吗？那不过是一辆中高档车的利润吧。

　　以通识而论，故意隐瞒汽车产品缺陷，那就是说谎，在汽车产品缺陷方面，说谎远比汽车产品缺陷可怕，因为如果不说谎，消费者会注意，或者不购买，从而规辟风险。但是一经说谎，就相当于间接杀人了。相比较北京市制定的黑出租车营运罚款，规定最高上限是罚款50万元！一个合法的驾驶人，合法用车，但未准经营而运营者，就是开趟黑车最高可以罚款50万元，然而作为制造厂商，故意隐瞒汽车产品缺陷，却是最高只罚3万元！请别跟俺说部门不同啊，俺将政府从来都是看成一个政府的。

　　这区区3万元罚款，要符合质检总局的通知规定： “三种违规行为可责令制造商重新召回，并处以最高三万元的罚款，包括：制造商故意隐瞒缺陷的严重性；试图利用规定的缺陷汽车产品主动召回程序，规避主管部门监督；由于制造商的过错致使召回缺陷产品未达到预期目的，造成损害再度发生。”

　　以俺个人的水平判断，今年发生在中国的滑伐箱事件，油底壳漏油事件，由于消费者强烈呼吁，而制造商在很长的时间里未予解决，早应在强制性召回之列了，可是为什么进一步行动？为什么质检总局缺陷产品管理中心坚持按兵不动？中国的消费者或曰产品受害人一定要追究下去，国家质检总局缺陷产品管理中心也应该有一个令公众能够信服的理由。多少时间了，俺总看到中国老百姓形单影只地与汽车厂商斗争着，他们用自己的血汗钱购买了汽车产品，他们在使用中发现了问题，他们去寻找经销商，他们或受到冷漠的对待，他们……几乎没有力量给予支持，他们只有用老牛、毛驴拉车，或者砸车来发泄不满，并希望对那些汽车商的品牌羞辱来换回汽车商的良知。但是，这一切的效果都十分微小，俺以前不知道，政府的监管能力如此之弱。像今年的两起事件，即滑伐箱和漏油事件，不仅应该强制召回，而且应该罚款3亿！3亿元，而不是3万元，3万元是不是开玩笑啊？

　　但是话说到此，那么多跨国公司产品缺陷都成功躲过了质检总局的一罚，有些产品则是造成过伤害的，如三菱吉普刹车管漏油导致刹车失灵，如婚礼门事件等等，不胜枚举，这些事件都从质检总局的鼻子下面过去，或许质检总局却在哪天拿自主品牌开刀。不是没有担忧，这样的事情令人激愤，也令人麻木。诚然，汽车市场上的任何汽车产品，不论是国际品牌，还是自主品牌，都应一视同仁，但由于国际品牌在中国的保有量之大，尤要震慑一下那不将中国消费者当人的跨国公司，不论从他们的制造能力和检验手段，以及获取的巨额利润，都是超级状态的，存在缺陷而不予召回，只有给予处罚。

　　俺中国的事情，有许多是可以理解的，有许多是不能够理解的，比如石油要涨价，发改委的官老爷说，要跟国际接轨了。但是，公众要求保护汽车消费者的权益，官老爷就成了耳子老爷了！汽车消费者居然连消费者都算不上了，现在。奸商说，汽车不是日常生活用品，于是，官老爷就信了。召回制度也是千呼万唤始出来，出来了也没有试验过，令人可笑的是，故意隐瞒汽车产品缺陷如此严重的事件，这已经等同于犯罪了，却最高罚款额只有3万元！

　　那么，俺们就要问一下国家质检总局缺陷产品管理中心，你们被纳税人的钱所养，你们是在为谁服务呢？从放任汽车缺陷产品流布，对消费者的苦难不闻不问，尤其是对国家法律尊严受到严重挑战的时刻，没有任何举动，的确也要让民众来质检你们一把了，合格吗？也是故意隐瞒了缺陷吗？存在缺陷的缺陷产品中心是否也要来个召回啊？俺以为是应该的，不能私了，不能那么私下维修一下了事，那样俺们于民于国，都是不太负责任。

《北京晨报》有一篇文章报道，国家质检总局的《缺陷汽车产品召回管理规定》自2004年10月实施以来，召回车辆达42万辆，不过，至今还没有强制性召回过一次。并且说