明锐男人：快乐的痛苦者 _产业评论·汽车大世界

　　明锐上市两月以来，倍受关注，其技术，价格，销量再到现在即将上市的1.6L，说明锐已经成了一款名副其实的明星车，相信没人有异议。但透过明锐头上的光环，明锐男人是否真能在高手环绕的中级车市顶天立地？一路快乐。笔者认为，恐非易事，不甚乐观。

品牌之痛

从去年正式发布到今年6月上市再到上市后爆炒做“加价售车”，一路走来，上海大众从来没有停止过对斯柯达品牌历史的宣传，百年历史、捷克总理座驾等一切能够提升斯柯达品牌形象的有利条件都被上海大众毫无保留的挖掘出来。

如此狂哄滥炸，过度放大其品牌宣传，无疑向消费者暴露了，品牌是明锐的最大软肋。业内的人也许都知道斯柯达了，但要在普通人群中做个市场调查，恐怕知道得并不多，要让消费者把斯柯达跟大众联系起来，那更难了，如果进而告诉他说这个斯柯达原来是捷克生产的，那估计很多人会尖叫。在中国人的印象中，社会主义国家的机械，除了苏联，没得好的。

讲历史，自然就让人想起了从前，十几年前进口到中国市场那批品质不佳，价格低廉的Favorit、Forman和FELICIA，如果没有这些，也许上海大众高调宣传的捷克总理座驾应该可以让一批对汽车不太了解的消费者认为斯柯达是一个高端品牌，但往事不可重写，毕竟那批质量不佳的佛雷西亚在二手车市场或者大街上还偶尔能够见到，消费者当然不会视而不见。

品牌之痛，足以让明锐输给竞争对手致命一局，毕竟在中国，消费者买品牌口碑的帐是有目共睹的。看着明锐的对手，卡罗拉、思域、马自达3、福克斯还有同门的大众速腾哪一个不是来势汹汹口碑极佳：花冠和思域是当年进口车市场的抢手货，他们已经被市场认可，福克斯依靠自己出色的操控性和合理的价格同样拥有不错的销量，大众速腾更是以出色的品质成为高品质紧凑型车的代表。

竞争对手高手环绕

卡罗拉上市的热销，思域大降9％，1.8L车型最低售价仅13.44万元，马自达3 2.0厂家指导价格是13.98万元，市场售价早已低于13.5万元，三厢福克斯更是低于12万元。

此外，明锐的同门师兄速腾也是明锐最大的威胁。1.8T FSI发动机是明锐的骄傲，但看过了速腾1.8T在全系车型销售中所占的比重就知道，这些高端车型对销量的贡献实在有限。如果市场有需求，速腾换上1.8T FSI发动机并不是什么难事，因为一汽有自己的发动机厂，而上汽没有。

除了发动机的来源问题外，价格和配置也让明锐很受伤。以2.0升车型为例，虽然明锐13.99万元的价格比速腾的15.78万元便宜不少，但在一汽大众的4S店里，销售人员自己就可以报出7千的优惠，在二级经销商那，速腾2.0甚至可以用14.38万元的低价提车。侧气囊、ESP、电动天窗，这些成本不低的高端配置在速腾2.0身上都是标配，而明锐则根本不能提供，上述3种配置的成本价格要远远高于1万元。

　　看来，如何在高手环绕的中级车市场突围，分得一大杯羹，是明锐必须认真考虑的一件事情。

销量尴尬何其远

品牌之痛，价格偏高，竞争对手太强势，让明锐的市场注定有些黯淡。从明锐6、7月份分别2066和3004台的销量来看，所谓上市后“加价销售”不过是个谎言。明锐的路还很长，日后的销售渠道，售后服务都是考验skoda品牌能力的关口。当然，一路走来，明锐还是积聚了不少消费者的关注，但，关注度高不等于好卖。如果明锐的几大痛处没有得到很好的缓解，那么也许明锐离销量上的痛就不远了。

　　明锐上市两月以来，倍受关注，其技术，价格，销量再到现在即将上市的1.6L，说明锐已经成了一款名副其实的明星车，相信没人有异议。但透过明锐头上的光环，明