比亚迪是自信还是疯狂？ _产业评论·汽车大世界

8月9日，在F6下线的仪式上，比亚迪老板王传福称，到2015年比亚迪将成为中国第一的汽车制造企业，2025年成为世界第一的汽车制造企业。你相信吗？

我不太相信。我以为大多数的汽车消费者也不太相信，然而老王就敢这样说。

在中国汽车界中，吉利的李书福算敢说的一个。现在看来，这“二福”一个比一个更敢说。自打2006年比亚迪取得单品牌6万辆的成绩后，比亚迪表现出相当强势的后劲。比亚迪的发展有它自己的特色，但在汽车的传统技术领域，它还无法与跨国企业竞争，倒是它的电池技术很有发展潜力。纯电动汽车与燃料电池电动汽车、混合动力电动汽车等，都可以说是新能源汽车的发展方向。比亚迪的优势在纯电动汽车上，如果它真能在技术上、质量上，以及价格上率先满足消费者的需要，不可否认，比亚迪抬腿一脚就可以跨入世界一流汽车企业的行列。这个时候，当不当第一，已不重要了。那怕当个第二、第三也是中国民族汽车企业的重大胜利。

新能源汽车世界上很多公司都在搞，相对而言，混合动力汽车最为成熟，其市场已经形成。但混合动力汽车多被看作是新能源汽车的一种过渡，而最有前途的纯电动汽车和燃料电池电动汽车，现在还停留在实验室阶段，走上市场尚需时日。从国外的报道来看，通用的燃料电池电动汽车，最有可能首先实现市场化。今年5月，通用的测试显示，其燃料电池电动汽车已能实现一次加注7公斤压缩氢气，推动5300磅的一辆SUV跑完300英里（约合483公里）。而从比亚迪的介绍来看，其纯电动汽车可以实现一次充电，跑完400公里。这当然是一个了不起的成绩，王传福因此太激动了，他也许认为别的语言已经不能用来表达他的这份自豪之情。

如果你抱着善意去看，就会因此发现比亚迪的“狂言”其实蛮可爱的。可以说，比亚迪的“狂言”，给寂静的中国汽车自主溅起了一池涟漪，让人们多少看到了真正属于自主创新的东西。这种与技术的自主创新相关的“狂言”，中国汽车工业从来就没有过，正是因为这一点，我开始转变，宁愿相信比亚迪。

王传福解释说，2015和2025两个第一的目标是基于单品牌相比，销量第一，对他的“狂言”重新给了注释。这样一来，实现的可能性大大增强了，也给了任何喜欢比亚迪、相信比亚迪的消费者极大的信心。“取法乎上，仅得乎中”。办企业，有了独门绝技，目标不定高一点，老实说，对不起自己的努力。

对比亚迪的“狂言”，我转而相信之。甚至认为当比亚迪在电池技术上又有了新的突破时，王传福还会因为太激动，再现新的“狂言”。一定跟这次不同，不会因为说的太模糊了，必须跟上一个解释，而是因为底气更足了，话语更精准，不仅消费者相信，而且还将引爆股市。比亚迪在香港上市，其股票在王传福8月9日的讲话后，并没有明显的变化，尽管比亚迪的股票最近12个月来一路高走，但究其实与它的纯电池汽车似乎没有太大的关系，华晨汽车（也在香港上市）等也是节节上升，说明比亚迪的纯电池汽车技术，到目前为止还没能真正打动投资者，比亚迪还需努力。

我觉得比亚迪此次高调“两个第一”，不完全是一种宣传手法，而是因为技术领先之后，发自内心的一种自信。如果舆论把这也看作是一种宣传，那它至少与其它企业的高调还有所不同，它有技术垫底，这是中国汽车自主品牌企业从来没有的。过去和现在，外国汽车企业之所以能在中国打出一片天地来，如果缺乏相对于国内先进的技术，它们能行？

所以，我相信比亚迪。

8月9日，在F6下线的仪式上，比亚迪老板王传福称，到2015年比亚迪将成为中国第一的汽车制造企业，2025年成为世界第一的汽车制造企业。你相信吗？我不太相信。我以