法系车能让中国人时尚起来吗？ _车主之声·汽车大世界

　　在众多的轿车中，法系车通常是一眼就能让人看出来的那一类。因为就其外形来说，以雪铁龙、标致、雷诺为代表的法系车，都有一个共性叫时尚，更进一步来说叫做浪漫。在上述的三种法系车中，标致因为有商务和公务车方面的用途，所以稍微显得中规中矩一些。而雷诺系列的轿车现在进到国内来的也比较少，所以说到法系车的时尚与浪漫元素，国人多从合资进到了国内，产品也比较丰富的雪铁龙系列产品上感受到。

　　其实从技术构成方面上来说，法系车在安全保障、人性化设计与做工精细方面是有着诸多亮点的，也可以说是具有不少的特点。可是只是从宣传战略上来说，似乎法国人着重地在宣传他们的车子是如何地时尚、时髦与前卫，而他们的中国合作伙伴们也是不停地在打这张牌，于是从“三人成虎”的宣传效应上来说，国人真把时尚与时髦当成了选购法系车的主要依据，那么这样一来的话，选法系车就真的成了以外观为主了。可是在国人对汽车消费的价值观念里，时尚与时髦真的有那么重要吗？

　　国人在选车时真的很注重时尚吗？

　　近两年来，中国的轿车市场行情一路看涨，可是法系车在这种大背景下的表现似乎显得不温不火。虽然就当前中国经济的高速发展来说，造就了一大批的中资、小资，这些人有的正要上手买车，有的则是打算要换了“老马”，另寻新欢。这类人最大的一个特点就是做事玩物都不愿意与别人雷同，要玩点个性化、另类或者说是别出心裁的东西。于是许多的预言家们都预测过，来自浪漫之都的法国货，在中国市场将会大行其道。

　　的确，像KAPPA一类的时装、运动品、时尚用品确实是俘虏了许多年青的时尚一族。虽然就KAPPA一类的产品通常来说，价格也不菲，可是对于“好这么一口”的人来说，因为通过这些产品找到了自我，找到了感觉，于是多花出来的那点银子就算不得什么了。因为对于富裕起来的年青一族来说，在一件时装或者说运动用品上多花点钱，换得了一份由时尚与个性化所带来的愉悦，加之这些名牌产品在质量上也很有优势，所以在“时尚－品质－快活”这一条线上，真有点是顺理而成章。

　　但是要注意的是，时尚与个性化的东西，在那些以百元、千元进行计算的小物件是非常有诱惑力的，可是要说到以八万、十万来加以计算之时，许多人虽有浪漫之心，却难行浪漫之实。法系车的市场表现，正好为我们做了一个很好的诠释。在像东风雪铁龙C2这类的小车在中国市场推出之前，法系车中还鲜有十万以下的时尚车型。可是对于十万以上的车辆来说，购买者首先考虑的因素通常是中国式的适用性。

　　虽然很多人是想玩点出格一点的东西，可是真要到掏钱埋单的那一分钟，适用性是最要考虑的东西。为此大众高尔的两门车在中国市场上做了一次先驱者式的牺牲品。两门车对于那些单身贵旅来说是非常适用而又时尚的，可是中国的单身贵族是不同于国外的单身贵族的：没有哪个国家的亲情关系有中国人那么重要，中国的单身贵族可以没有配偶，但不可能没有亲属、没有朋友，你要是开着辆两门车去接亲朋好友，揪开副驾座位让人家从那里钻到后排座去，那种滋味别人不说，你自己受得了吗？

　　虽然有众多的大资、小资在拥戴着两门车，可是真正买一辆来供自己玩的人有几多？“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，自高尔的两门车所遭遇的“滑铁卢”以来，哪个厂商还敢在中国市场上再尝试这两门车？于是不妨在那些所谓的时尚派中做个统计，在买车时仅从个性与个人喜好出发地能占多大比例？那么回过头再来看看法系车，时尚、个性化这些说法倒是为法系车带来了独特的宣传定位，可是也搞得“划地为牢”，挡住了不少追求车辆综合性能的消费者。

　　法系车的综合素质怎么样？

　　最早进中国市场的法系车广州标致505，在短缺时期的市场上竟然玩得自动离场，原因就在于广州标致505的综合素质没法让人去恭维。可是就在若干年后，当东风标致307以全新的姿态进入中国进，中国的消费者并没有对标致车抱什么陈见，而是对其漂亮的外观，人性化的设计，以及良好的综合素质大加赞赏，看来中国的消费者一是很包容，二是很务实，并不搞“成分论”或者说“株连”的那一套，关键是要看车子好不好。

　　因为在宣传口径上的片面性，将造就出很大的误导性：一是对消费者来说有以偏概全之嫌，消费者甚至会怀疑某产品是不是除了厂商所大力渲染的亮点之外，其它方面都只是一般般；二是对厂商也有很大的误导性，以为产品可以避开综合素质的交代，靠一、两项卖点便可风行于市。当然像东风雪铁龙的赛纳、老款的毕加索就综合素质方面来说并不错，可是却也不曾得到市场的认可，对于这样的问题，还是只能从正面的意义上，来找出中国的消费者所不认同的地方，而不能说中国的消费者们还不够前卫。

　　最近以来，法系车在自己的宣传策略上，好像是在进行着一番悄然地调整。倒不是说法国人不去强调自己的风格与个性化色彩了，而是在宣传那些浪漫色彩的同时，对自己的产品在综合素质的方面，特别是对一些特殊性能的介绍上，要拿出些使人信服的东西。东风雪铁龙近来对个性化小车C2的宣传上，一改过去只强调时尚、只强调的浪漫的做法，除了与法国的著名品牌KAPPA一起联手，把法国的设计艺术进行了通俗化、可视化的尝试之外，在对自己在产品性能方面的优势和不足也都做出了比较客观的阐述。

　　在对其技术亮点的宣传方面，如采用了Can Bus的总线技术，博世Me7.45的电控系统，高强度的钢板，发动机舱的整体保护钢板，底盘的防腐技术，以及十分灵动的操控等方面所做的努力，强调内在品质要与外在感观有机结合，一改过去只对时尚元素进行着力渲染，而着眼于在综合素质方面，要拿出让人信服的东西作支持。特别是声称在今后的产品设计中，要以中国消费者的实际需求为导向，研发出更多适合于中国消费者使用的功能。

　　这就是说，“中国消费者的实际需求”在哪里，已经开始成为法国人以及他们的中国合作伙伴们要认真思考的首要问题。认真反省了过去认为自己的产品很完美，而问题在于中国的消费者能否跟得上，会不会欣赏的自闭观点。据悉雪铁龙还在北京建立了中国区的办事处，要把中国消费者所提出的问题尽快的就地加以解决，一改过去在法国总部与东风雪铁龙之间来回周折，要在提高办事效率上进行实质性的提高。

　　如果说，法系车既有自己的风格特色，又能站在中国消费者的立场上来考虑其适用性，也既是说在综合素质上写出具有中国特色的时尚篇，那么在日益时尚起来的中国消费者面前，法系车会找不到自己很好的切入点吗？乍一看法国人的时尚与个性化，与中国的中庸之道似乎不易融洽，可要注意的是，中庸之道并非是一种消极与保守势力，其实中庸之道中追求完美的一面，在对完善产品的综合素质方面有着非常积极的促进作用。只要自己的产品的品质过得硬，又能与中国的消费者建立起良好的亲和性，时尚与时髦的元素，绝不会与我们的传统文化发生多少冲突，反倒可能是多多宜善的。

　　在众多的轿车中，法系车通常是一眼就能让人看出来的那一类。因为就其外形来说，以雪铁龙、标致、雷诺为代表的法系车，都有一个共性叫时尚，更进一步来说叫做