交强险遇“被撞却赔钱”之尴尬 _车主之声·汽车大世界

交强险遇“被撞却赔钱”之尴尬

机动车交通事故责任强制保险条例》在近一年的实际执行中，引起了社会各界的关注，出现了诸多争议问题，如“财产赔偿条款与商业三责险责任重复，加重了投保人的负担”“无责财产赔偿，使有责方获得合法的‘不当得利’，显失公平”。一名律师在经历了“被撞却要赔钱”的尴尬后，将于4月下旬正式向中国保监会提出“交强险保费听证申请”。

　　典型案例

　　自己被撞还要赔偿撞人者

　　出场人物：刘女士

　　职业：某律师事务所律师

　　刘女士接受记者采访时称，2006年10月份上的交强险，11月25日她在白石桥从南向北正常行驶，边上的一个岔口一辆车右转，撞到她的车的背后。当时请来交警处理，交警认为是撞车人的全责。两个人就到了保险公司指定修车。定损员看了交通事故处理单之后对刘女士说：“你是无责方，他给你400元，你过两天来领，你把单子给我。”我说：“这个事故单不能给你，我还要索赔。”当时还有其他的一些保险单，刘女士没有带在身上，第二天处理的时候刘女士就把单子给他了。这个人第二天又来了。来的情况是他竟然又发生了一起事故，仍然是全责，他追尾了出租车。刘女士就觉得这个人为什么在两天内发生了两起事故，并且都是全责。刘女士很奇怪。

　　交单子的时候，刘女士告诉定损员说：“他不是要赔偿400元吗？”定损员说：“不是的，你听错了，是你赔偿他。”刘女士当时有点蒙了，问：“他承担什么责任呢？”定损员说：“那个人帮你修车。”回来后，刘女士觉得这个事情很荒谬，就对《机动车交通事故责任强制保险条例》学习了一段时间，看了一下有关的法律法规和条例。《机动车交通事故责任强制保险条例》主要是来自于《道交法》，《道交法》修改的话，现在可能还不是很成熟，在短时间内修改也有难度，所以刘女士想向保监会申请听证。

　　出场人物：贺先生

　　职业：某杂志社编辑

　　贺先生告诉记者：几天前，他驾车时与一辆强行并线的车发生剐蹭，经交警判定，贺先生无责，对方负全责。定损后贺先生的车损为300元，对方车损为700元。本以为自己等着对方赔钱修车就可以，却被对方保险公司告知，由于自己的车在7月1日之后投保了交强险，因此还要赔给对方400元。这让我很不理解。

　　结果贺先生赔了对方400元，对方才赔了他300元。贺先生不理解：“为什么走得好好的，他撞了我，我的保险公司还要赔他钱。原来商业险判全责的话，我什么都不用管，只管修车就行了，现在还要我的保险公司赔他钱，手续太烦琐。”

　　而由于对方车主投保的商业三者险还没有到期，按照三者险的赔付原则，只需按事故认定损失赔300元即可。交强险与商业三者险在赔偿原则上有一个很大的区别，就是“无过错责任”原则。无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均在6万元的责任限额内给予赔偿。这让他感到很冤枉。

　　专家质疑

　　交强险是“给保险公司送上的一份大礼”

　　 “过去做商业险的情况下，我的保费不到500元，为什么现在交交强险、不交第三者险的情况下，增加到了1050元？过去第三者险保10万元，现在交强险只保6万元。费率提高了，保险的金额下降了，这是一个很大的反差。”中国社科院金融研究所研究员易宪容与北京德润律师事务所召开的“交强险争议研讨会”上，直言质疑保险公司对业务的具体操作：“交强险是否是用强制性制度的方式，给保险公司送上的一份大礼？”他认为，强制性制度不能和商业性的操作放在一起。

　　目前，保监会要求保险公司做到交强险业务“不盈不亏”，并要求实行分账管理。有专家称，某些保监局的调研显示，交强险的赔付率极低，并没有实现“不盈不亏”。而赔付率极低，直接的结果就是让交强险成为保险公司的摇钱树，低风险的事实，让交强险几乎成为“只盈不亏”的赚钱工具。北京大学中国保险与社会保障研究中心博士后朱俊生认为，现在交强险的费率制定不透明，虽然保监会规定交强险是总体不盈不亏审批费率。但是监管部门如何来把握不盈不亏，多数人是不了解的。他称，现在交强险费率是由保险行业协会，组织行业内几家大的公司，最后由保监会审批，感觉在这个费率拟定时关键起作用的是保险公司。

　　虽然根据相关规定，交强险将在实施一年之后，根据保险公司的赔付情况，对现行保费费率做出调整。如果保险公司都坦白说实话，那势必意味着下一年度要大幅度下调保费。但是，这不大可能。有专家称，保险公司很容易在财务上进行技术处理，例如通过增加准备金等方式，把交强险的账面做平。

交强险遇“被撞却赔钱”之尴尬机动车交通事故责任强制保险条例》在近一年的实际执行中，引起了社会各界的关注，出现了诸多争议问题，如“财产赔偿条款与商业三责