桑塔纳，中国卖得时间最长的车，从上海大众建厂到现在，桑塔纳在市场上依然火爆，在2007年1-6月，在排名前十位的轿车品牌排行榜中，桑塔纳以109496辆排在第一位。（而同样“历史悠久”的捷达则排在第二位。）。
反观，上海通用的赛欧，曾经傲冠中国市场的明星车型，在2004年达到销售顶峰后，开始进入下滑通道，2005年，在中国市场井喷的情况下，更换雪佛兰标志的赛欧更加速了衰落的轨迹。最近，有赛欧经销商的内部人士表示，北京市场不在销售赛欧。他还暗示，赛欧实际上已经停产。
这款2000年12月12日正式下线的轿车，到现在也不过6年的时间。
是什么导致了桑塔纳和赛欧两款车型拥有了不同的命运和结局？
任何一款产品从初创到退出市场，都有一定的发展周期，它一般经过导入、长、成熟、衰退等阶段。对于厂商来讲，一般会尽力延长产品的生命周期，特别是成长期和成熟期。
上海大众无疑在延长桑塔纳的产品生长周期方面，成功的运用了产品策略，致使桑塔纳今天仍然是中国轿车销量冠军。虽然，舆论一直在猜测桑塔纳停产的消息，但是一再改款的桑塔纳仍然获得市场的认同。
桑塔纳为什么能够获得市场的超长期的认同呢？其实原因并不复杂，原因就是桑塔纳定位非常准确，上海大众非常了解自己这款产品的优势在哪里？它的购买人群在哪里？而针对这部分人群，上海大众要做的无非是根据这部分人群的需要予以相应的改进罢了。
在今天，桑塔纳除了中级车的车型，中低档的价位继续吸引人以外，这个一直长着古板的外形，四四方方、棱角分明的车身的家伙，继续被消费者“拥戴”的原因，就是其售后服务的低成本和方便性。
有哪一款车可以做到，无论豪华都市还是偏僻山村，都可以方便找到维修人员？桑塔纳可以的。那些小型民营企业的公务用车，活动范围涉及大，城市乡村都有他们的业务，这时，买一个桑塔纳自然是合适不过了。吃的是草，挤出来的是牛奶。
赛欧，却经历了不同的命运，甫一推出，旋即轰动市场，当时的紧凑型概念以及时尚的车型，也为消费者所追捧。但是，2004年以后，赛欧就进入了衰退期，其原因很多，但是主要的有两点：一是赛欧从别克品牌下嫁到雪佛兰品牌，造成了赛欧品牌影响力的下降；二是，赛欧竞争性车型越来越多，市场竞争越来越激烈，其原来定位的消费者人群，被众多车型所瓜分。
因此，赛欧之所以命运不济，是其品牌定位出现了问题，一个备受欢迎的品牌，被贴上了影响力不佳的品牌，市场怎么会有良好的反应呢？
要想一个品牌产品能够持续发挥市场的影响力，除了产品本身以外，关键是定位准，定位准，就是要有一个比较容易识别的清楚的消费人群，并了解他们不断变化的需求，从而不断改进产品的劣势以迎合市场需求。
在此基础上，通过营销传播等手段，形成持续的统一的品牌形象，这样才能延长一款产品的寿命周期。
桑塔纳，中国卖得时间最长的车，从上海大众建厂到现在，桑塔纳在市场上依然火爆，在2007年1-6月，在排名前十位的轿车品牌排行榜中，桑塔纳以109496辆排在第
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