国产化带来价格优势缩小差价消费者得实惠

　　进口车价格日趋合理。中国加入WTO六年汽车进口关税去年探底分析同款车型国内外售价不一时业内人士表示

　　现象：

　　车市三人谈

　　中国加入WTO已经6年，进口汽车的关税平均每年降税10％左右，并在去年年中降至25％最低。面对当今中国市场的大环境，不同的厂商采取了不同的策略，或国产化降低生产成本，或调整利润统一全球售价，或信心满满不以降价揽客。如何看待同一款车国内外售价不一，我们为您带来业内的声音。

　　合资品牌国产化有价格优势

　　由于市场竞争的影响，今年国内的中高档车的价格逐步趋于合理化。比如，别克君威系列，2.5升的价格已经下降到了25万元以下，与其在美国市场上近3万美元的价格相差不大。此外，广本新雅阁2.4升的价格也已经下降到25万元左右，比过去一下子下降了约4万元。

　　不仅改款新车在价格上渐趋合理，新入市的国产化新车也是如此。

　　无论是早前的卡罗拉还是本月将在佛山上市的迈腾，其价格与国外车型相比都有所降低。

　　最明显的是几个月前并入一汽大众经销商网络销售的进口迈腾，售价仍需40多万元，如今新上市的国产迈腾价格已确定为19.28万~24.98万元，不过从产品质量上看，两者仍然存在差距。

　　业内人士认为，这种中高级轿车的价格下调，将会直接对进口高档轿车的定价产生影响，毕竟，无论从技术层面还是从营销角度看，这些新车都有冲击国内高档公务车市场的强烈愿望和实力。

　　韩系品牌国内国外差价小

　　在高档豪华车市场上，我们注意到，一些来自韩、日的进口品牌采取了不同的做法。

　　据进口起亚佛山顺合店市场部经理陈伊娜介绍，起亚今年在中国市场投放的欧菲莱斯，其两款车型在中国的价格与韩国国内的销售价格就很接近，“在中国市场上，欧菲莱斯2.7L V6售价28.8万元，3.8L V6车型32.8万元，而这两款车型在韩国国内的销售价格相当于约29万元和33万元人民币，虽然不能完全排除配置差异对价格的影响，但是如此小的价格差，在国内进口车市场上可以说是非常罕见。”

　　据了解，这是因为，韩国起亚的每款产品在发往全球不同市场时都保持相近的价格，这样即使考虑到关税因素的影响，消费者最后购买的价格都不会相差太多。用企业方面的一句话来说是，统一价格的做法是企业对消费者认真负责的行为。

　　进口豪华车差价仍然大

　　在一些豪华品牌上，目前国内外的实际售价还相差较大，业内人士举例，日本生产的雷克萨斯GS430在美国的制造商建议零售价为51500美元，相当于约40万元人民币，而在德国的价格为54200欧元，相当于约56万元人民币，但是在国内的价格却大约在74万元左右。此外，宝马M6在德国的价格为10.65万欧元，折合人民币约110万元，在国内将近180万元人民币。

　　“车价越高，潜在的购买者对价格的敏感度就越低，”一位多年经营进口豪华品牌的经销商负责人说，“正是由于售价高低对销量不会产生直接的影响，造成了高售价的豪华品牌不愿意降价的局面。”

　　一位业内人士则表示，中国市场的特殊性决定了以往的高车价、现在的价格战、未来与国际市场接轨，也不能排除这样一种可能，日后中国车市激烈竞争后，车价甚至可能会低于全球平均水平。

　　业界看法

　　“不同的市场决定不同价格和需求”

　　广汽丰田友宏店总经理王力：

　　一味指责国内价格与国外价格的差距是片面的，我个人认为，不同的市场决定不同的市场价格，不同的市场下会出现不同的市场需求，不能一概而论。一般来说，只要进口车的定价与国内同等产品大致相当就是合理。“进口车国产化后质量会下降”的观点我并不认同，在汽车零部件全球采购的大背景下，“国产率”概念今后将被逐渐淡化。

　　“国产化将让消费者得到真正实惠”

　　一汽大众合诚店总经理马健：

　　受不同因素影响，国内进口车价格与国外有差异是正常的市场现象。事实上，国产化能让消费者得到真正的实惠。

　　拿迈腾来说，进口迈腾的售价是40多万元，国产迈腾最低配置不到20万元，很大原因是零部件国产降低了成本。同时，一分钱一分货，指责国产迈腾不如进口迈腾的同时，也要看看价格差异。

　　“国内售价比国外售价高出一倍并非异常”

　　进口现代南海锦菱店市场部经理徐志超：

　　有人举例说雷克萨斯GS430国内价格高出国外30万元左右。但现在25％的进口关税，加上33％的汽车销售税，这两样加起来就已经达到58％。

　　所以，国内售价比国外售价高出一倍一点都不出奇。

　　进口车价格日趋合理。中国加入WTO六年汽车进口关税去年探底分析同款车型国内外售价不一时业内人士表示　　现象：　　车市三人谈　　中国加入WTO已经6年，进