重量级新车频发细数车市最该降价车型

　　导语：在今年里，有不少重量级的车型上市，而且他们在定价方面都颇为合理，所以成为了车市的佼佼者。在车市竞争日益激烈的今天，厂家都对较老的车型进行小改，或者以明降暗降的方式出售，但还是有部分商家还没有对旗下的产品作出重要的举措。

雅阁

　　在年初，不少厂家都对旗下的产品进行了价格调整，而广州本田雅阁是比较例外，采取了暗降的形式。两种方式相比，显然暗降会更富有弹性，广州本田之所以不愿降价一来是静观其变，知己知彼百战百胜，先了解各竞争对手的市场终端价格，在根据自身的竞争力进行调价。二来是为了避免负面影响，本田雅阁是为数不多，曾经享受过加价提车的车型之一，现在却要降价，无言给自己留下负面的影响，选择暗降也是一种较好的方法。

　　广本雅阁一向深受南方人喜爱，销量一向以南方居多，所以造成了南方市场和北方市场存在着优惠幅度的差异。在北京市场雅阁优惠达到4万元，而在广州市场只有3万元优惠幅度，从而证明雅阁还是有很大的利润空间。迈腾的上市，对雅阁会造成一定的冲击，广本针对广州地区限价优惠3万元还能挺得住多久呢？

　　合理降价幅度：3.5万-4万元

帕萨特领驭

　　领驭这款基于上一代帕萨特而开发的车型，继承了大众品牌的一贯优势，此前凭借不错的质量和性价比，也连续数月稳居销量排行榜三甲的位置，实力可见一斑。作为全新一代的帕萨特，采用B6平台生产的迈腾，它的出现无疑将使领驭这位“前辈”面临严峻的考验。面对迈腾，领驭在性能以及高科技配置方面，无疑都难以望其项背，因此主动大幅降低售价，主攻迈腾留下的中低端市场，可能是更为明智的选择，也是大众合资方最乐于见到的现实。

　　领驭和迈腾这两款车的定价也颇为接近，领驭是18.38万－24.28万，而迈腾定价为19.28万-24.98万元，显然这两款车的定价有较大的重叠区间，兄弟之间存在竞争在所难免，这是作为外资大众最不愿看到的。目前领驭在广州市场上最大的优惠幅度达1.2万，但仍未能体现这两款车价格定位的差异化，领驭的定价能在16万-22万将更为合理。

　　合理降价幅度：优惠1.5万-2.5万

轩逸

　　全球同步，先进CVT无级变速箱在国内首次应用于中级车中，这是轩逸为之骄傲的卖点之一，当然还有东风日产一贯加宽加大的优良传统。由于价格问题，轩逸一直保持在月销3000多辆的局面，自从1.6升今年年初推出后，4月份轩逸的月销量已经达到5241辆。但在5月份，轩逸的销量下滑明显，仅有3632辆，加之6月份卡罗拉以及明锐的上市，相比卡罗拉1.6升13.28万元～14.48万元的定价，轩逸1.6升的14.38万元也就优势不再了。

　　轩逸的定价为14.38万-21.48万元，对于老款轩逸目前的优惠幅度维持在1.8万元左右，而1.6L轩逸也有3000元的优惠幅度。从轩逸的排量以及技术方面，可看出其定位要比卡罗拉高，当价格最高相差近3万也是说不过去。轩逸要稳住销量良好的势头，还是需要在价格方面去下功夫。

　　合理降价幅度：8000－2.5万

思域

　　目前国内生产的是全新第八代思域，该车的外型散发出一股运动的味道，而且内饰也趋向于动感。由于是最新的换代车型，又是本田的销量杀手级车型，在中级车市场中，销量占有很大的比例。但由于厂家在价格上的一再控制，使得思域的月销量增长比较缓慢。价格方面成为了思域销量增长的最大因素。加上在6月份，面对全球竞争对手卡罗拉的上市，卡罗拉13.28万～17.98万元的价格也给了思域14.78万-18.88万元的价格带来一定的压力。

　　思域目前在广州市场上最高有1.5万元优惠，其市场终端价格与卡罗拉相比并没有占任何的便宜。众多媒体预测东本会引进两厢思域用以对抗卡罗拉（官方以证实今年不会国产），目前形势来看只能靠思域加大优惠提高性价比来对抗卡罗拉。

　　合理降价幅度：2.5万－3万

飞度

　　飞度刚上市之初也是少数需要加价提车的车型，销量自然不用多说，大街小巷都基本能看到飞度的足迹。面对目前众多时尚新车型的上市，不少消费者已经对飞度这款车感到视觉疲劳，已经上市3年多的车型，从未进行过较大的改款，只是依靠在价格上做文章，所以飞度的销售越来越低迷，骊威的低价上市，对飞度的影响比较明显。降价也是大势所趋。只是广州本田在飞度没有改款之前，企业官方降价比终端促销更好些。广本，这个昔日的价格标杆，有太长的时间在降价方面没有作为了。那么高的利润，也该适当调整一下。

　　面对目前众多好车林立的经济车型市场当中，不少老的车型也进行了改款或增配，乐风就是一个成功的好例子，目前销量已达6000多辆。飞度过老的款式还是让消费者感到视觉疲劳，即使目前飞度在广州市场上有1.4万-1.8万元的优惠幅度，但并未能止住飞度销量下滑的势头(由以往月销量4000多辆到5月份跌至3700辆)。如果广本能正视市场，加大市场优惠，还是能挽回经济车市场这块失地。

　　合理降价幅度：1.8万-2万

RIO千里马

　　老款千里马在市场上创下了良好的销售业绩和口碑，RIO千里马从上市开始，就有不少人认为定价过高。 RIO千里马的销量一直不能让厂家感到满意，虽然在5月份东风悦达起亚宣布降价，降幅从2000元-6000元不等，而且厂家还把利润较低的7.18万RIO千里马车型停产，加上韩国车在C-NCAP碰撞测试中普遍得出低分的影响，销量直线下降，不难让人想到韩国车是否面临边缘化的危机。

　　厂家宣布降价后，广州经销商方面也有了小幅优惠，目前在市场上优惠2000元-4000元不等。由于RIO千里马由上市已经背着高价的罪名，而且一系列的负面影响，不得不在价格方面作出调整来挽回消费者的信心。

　　合理降价幅度：6000-1万

　　导语：在今年里，有不少重量级的车型上市，而且他们在定价方面都颇为合理，所以成为了车市的佼佼者。在车市竞争日益激烈的今天，厂家都对较老的车型进行小改