车市马太效应谁为强者？ _产业评论·汽车大世界

　　谈到中国汽车市场，就不得不提到捷达这块金字招牌。它可以称得上是中国车市中元老级的人物，可正是这样的老牌子、老车型，却畅销国内十余年不衰，更在2006年度以18万辆的成绩摘取了年度销量冠军的桂冠，业内一度被称之“捷达现象”。

　　无独有偶，另外两款元老级车型桑塔纳、夏利进入市场多年，也一直保持着热卖的势头。这三款中流砥柱级的车型，俨然成为了中国车市的不老传奇。笔者不禁产生了这样的疑问：是汽车产品越老越流行，还是个中另有玄机呢？

　　对此，业内人士做出了如是解释：这是车市“马太效应”的体现。“马太效应”出自《新约·马太福音》中的一则寓言故事，讲的是好的愈好，坏的愈坏，多的愈多，少的愈少的一种现象。像捷达、桑塔纳等这样十年如一日，到目前为止依然保持着领先市场表现的现象，正是“马太效应”在车市当中的最好体现。

　　近日来，国内车市又有一款产品以抢眼的表现引起了业内人士的注意，被认为极有可能成为下一款“马太效应”车型。它就是一汽轿车历时3年，耗资10亿，全力打造出的拥有自主知识产权的车型——奔腾轿车。自去年8月上市以来，奔腾轿车不仅六次被列入政府采购清单，更以其高品质、高安全、高性价比撼动了中级车市场，取得了不俗的销售业绩。业内人士认为，奔腾目前的品质和服务发展路线与捷达、桑塔纳等“马太车型”当初的发展轨迹极其相似，具有成就“马太效应”的关键因素。

　　作为打造过众多经典车型的汽车业巨人，一汽集团深谙品质决定成败的道理。作为一汽集团提高自主研发能力、实践自主创新的众多整车项目之一，奔腾轿车不但继承了一汽前辈车型的优异品质，还吸收了中高级轿车先进的造型理念。累计行程300万公里、跨越寒带高寒、沙漠高原、高环强化等一系列条件苛刻的检验、检测更使奔腾轿车的可靠品质比同级的合资车型更有说服力。

　　奔腾轿车在品质上的可靠，还体现在它出色的安全性。奔腾具有在同级别车型中最先进的主动安全和被动安全系统。五位一体的主动安全电子装备和电脑防盗系统，加强型3H高刚度车身设计，使它达到了欧洲NCAP五星标准。在被动安全方面，包括单级引爆式前排双安全气囊、座椅侧气囊，带侧碰撞传感器的侧气帘的6安全气囊气帘装置，更给予奔腾豪华车才具备的安全配置。

　　为使产品比合资车更适合国内市场需要，一汽轿车还为奔腾添加了座椅加热、车内电源、遮阳帘、倒车雷达、罗盘、自动防眩目后视镜、GPS系统等国内多数消费者比较看重的装备。作为自主轿车品牌，品质优异的奔腾轿车高装备、低价格的销售策略，使产品的核心实力远远大于同期的其他自主品牌轿车，

　　如果说过硬的品质是一款汽车产品的根基，那么完善的售后服务网络和市场渠道则是产品发展壮大的水分和养料。只有同时具备这两个要素，产品才能枝繁叶茂地繁衍发展。

　　品质出众的一汽奔腾轿车，在服务和市场方面，也显现出不可小觑的实力。为打造品牌服务优势，一汽奔腾先是提出了“管家式服务”的理念，以更好地满足了顾客的需要和市场竞争的要求，进一步提升了汽车企业的服务意识和服务水平。接着又趁热打铁地开展了“喜试连连，重重好礼”、“放心奔腾中国行”等活动，让广大消费者得到更多的实惠，更让消费者能亲身体验一汽奔腾轿车极致的安全装备、非凡的驾驭感受和卓越的操控性能。一汽奔腾负责人表示：企业不是为了销售而销售，而是想通过各种方式能让消费者体会到企业的服务，企业的用心，让大家记住“放心奔腾”。

　　让消费者得到最详实、最直观的售前服务，最实惠的价格和最有吸引力的促销活动，最完全最贴心的售后服务。这也正是奔腾轿车上市以来持续走高的关键原因。在服务网络建设方面，一汽轿车不但在其原有营销网络基础上经过严格筛选，还在全国开设了80家销售服务中心店，为消费者带来及时周到的全方位服务。就在各汽车厂商纷纷扛起“价格战”大旗以求扩张市场份额的同时，一汽奔腾又独辟蹊径地推出服务消费者SPS（全方位销售绩效支持系统），通过管理中心一系列有效措施，建立起全方位的营销与服务意识。用一汽人的话说：尽可能地了解到消费者的需求和想法，才能制定出行之有效的措施办法。才能为消费者提供更称心、满意的汽车产品和服务。

　　经过一年的市场验证，人们惊喜地发现，沿承了一汽传统优越品质的奔腾汽车，以其可靠的安全性、出色的性价比和完善的服务推广，在中级车市场中销量走俏，品牌知名度和口碑持续攀升。可以说，它已经成为继捷达、夏利以来，又一款极有可能形成“马太效应”的汽车产品。

　　谈到中国汽车市场，就不得不提到捷达这块金字招牌。它可以称得上是中国车市中元老级的人物，可正是这样的老牌子、老车型，却畅销国内十余年不衰，更在2006年