全部销往美国市场长安将生产四驱商用车

如果说中国生产的汽车是先登陆欧洲还是美国市场，那是一个问题。或许，华晨汽车算是已经勉强登陆欧洲市场了吧。而奇瑞的贴牌DODGE入市和中兴借道墨西哥迂回包抄美国等只能算成功才刚上路。而真正抢在最先进入美国市场的却是令人颇感意外的长安商用车系列。

早在今年3月，就有来自美国方面消息，德克萨斯州国会议员Kevin Brady对外宣布，得州将诞生首个中国汽车装配厂，该装配厂的汽车是由中国的第三大汽车制造商长安汽车集团设计的。虽然国内外媒体一直得不到长安官方任何对此消息的评价，但是美国人却显的十分的热情。老虎卡车公司（Tiger Truck Co.）当时就单方面宣称，长安首批汽车将于08年初交由在美国的装配厂制造。并且还会汽车上醒目标注“美国制造”的字样，不过具体车型没有立即公布。

而紧接着热闹的上海车展就将这件事冲谈了。而7月9日，又一次令人意想不到，长安联手老虎卡车闯关美利坚再次浮出水面。从德州达拉斯传来的最新消息，老虎卡车公司将在俄克拉荷马的波蒂尤设厂，组装来自长安汽车设计的普通运货卡车。根据介绍，这种卡车虽不能上高速公路行驶，但可用于学校、军队、家庭和小商人的本地运输，轻便而又省油。老虎汽车公司总裁沃德周一在波蒂尤的签字仪式上说：“我们将推出具有中国传统的真正‘美国制造’”。他表示，对产品质量和服务深具信心。俄克拉荷马州长亨利称赞这是一个双赢的协定。该厂将形成年产7500辆的组装能力，80%供出口中美洲和加勒比海地区，其余的在美国和加拿大市场销售。该厂将创造300个就业机会，工人平均年薪3万美元，远高于当地的平均水平。

按照之前的计划，首款在美国制造的长安汽车将是长安的星豹。那是一款轻型载货车，目前在国内由长安集团下属的长安跨越车辆有限公司生产，这款车国内的售价在5万元之下。而雄心勃勃的老虎卡车方面业已开出未来清单。新工厂将为中国汽车装配准备好两个新的汽车平台。不过，最初的时候，新工厂制造的近80％的汽车却是先出口到临近墨西哥等美洲国家。

这其中拥有2门双排座（crew cab）和4门双排座两种型号的Champ平台是一种载重量超过3000磅的全尺寸皮卡车，该车将销往美国和加拿大的越野市场。当打开老虎卡车公司的网站，可以清楚的在首页看到醒目的宣战书，“Tiger 4500 Champ Knocks Out the Competition!”。老虎卡车已将雪佛兰 the Chevy Silverado作为了Tiger Champ4500 的首要挑战对象。更大的装载能力和出色的底盘和便宜的价格让老虎汽车公司觉得这款车前途无限量。而此平台的另一种版本有 Leopard（美洲豹）一款配置柴油机发动机、双后轮的车型。它适合出口市场中公路车（on-road）市场。

　　第二个平台（未命名）则将是准备一款中型卡车，拥有整车重量（GVW）分别为14000磅、17000磅和21000磅的三种型号，它将在全球范围内的公路车市场销售，其中包括在美国销售了。

而最让老虎卡车公司感到荣光的是，老虎卡车可不打算仅仅是小打小闹。包括自动变速、4驱、防滑差速器、电力传动和混合动力系统等等都将配置在新车中。尤其是4驱的虎星，老虎卡车特意拍摄了一段美国农场主开着它在草地，泥巴地，水凹，陡坡缓坡上下飞驰的广告画面。同样，老虎卡车公司也十分得意长安车型的碰撞测试结果，车辆满足美国正面碰撞的要求，碰撞测试的视频也被放在了产品介绍里。

　　既然长安的美国伙伴已经如此乐观，一切还有什么好怀疑的呢。期待长安商用车能在美国市场先站稳脚，再接着实现远大的CV系列计划。迟早包括长安汽车在内的中国车企将会陆续成功登陆美国这个大市场。

如果说中国生产的汽车是先登陆欧洲还是美国市场，那是一个问题。或许，华晨汽车算是已经勉强登陆欧洲市场了吧。而奇瑞的贴牌DODGE入市和中兴借道墨西哥迂回包抄