汽车“牛市”还远没有走到终点 _产业评论·汽车大世界

　　与股市的一波三折相比，中国汽车市场才可谓真正的“牛气冲天”。

　　7月6日，中国汽车工业协会发布的上半年汽车市场销售数据显示，今年1~6月，中国乘用车销量达到308.41万辆，同比增长22.26％。其中，基本型乘用车（轿车）销量达到228.69万辆，比上年同期增长25.92％；功能乘用车（MPV）销售10.70万辆，同比增长12.90％；运动型多用途乘用车（SUV）销售15.80万辆，同比增长39.03％；交叉型乘用车销售53.22万辆，同比增长6．85％。

　　全国乘用车联席会的专家预测，以此速度，今年全年中国汽车产销量有望突破800万辆。

　　销量排行：几家欢喜几家愁

　　来自乘联会的最新数据显示，今年1~6月，全国乘用车销量排名前十位的乘用车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、广州本田、东风日产、北京现代、一汽丰田、吉利和东风神龙。剔除MPV、SUV等车型外，全国轿车销量排名前十位的生产企业则依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、东风日产、广州本田、吉利、一汽丰田、东风神龙和天津一汽。这十家企业今年上半年共销售轿车146.11万辆，占全国销售总量的63.89％。

　　从轿车品牌上看，今年上半年，排名前十位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、QQ、夏利、雅阁、福美来、伊兰特和福克斯。上半年，上述十个品牌共销售75.92万辆，占轿车销售总量的33.20％。

　　其中，上海通用上半年在华销量达到225502辆，同比增长11.7％。上海通用4大品牌均有出色表现，雪佛兰品牌乐风系列渐入佳境，已经连续6个月夺得高档三厢小车的销量冠军，共销售31457辆。别克凯越仍是别克品牌的坚实支柱，上半年累计销售91303辆，月均销量突破1．5万辆，与同期相比增长25.6％。GL8系列公商务旅行车继续以18465辆的成绩毫无悬念地领跑中高档MPV市场。

　　除上海通用外，上海大众、一汽大众和奇瑞的总销量也都超过了20万辆。值得一提的是，东风日产的排名从去年第九上升到第六，一举超越北京现代和一汽丰田，增速迅猛。东风日产乘用车单月销量连续两个月进入行业前五，上半年总销量达到128168辆，同比增长率高达30％，市场占有率也提升至5．88％。

　　东风日产从成立至今，不断上演着超速度神话。2005年，东风日产的发展增幅超过160％，位列全国第一，实现了首次跨越；2006年又实现了产销203537万辆，超过了20万辆的预期目标；今年上半年继续保持强劲增长势头，累计销量增长率高达30％。2007年，是东风日产成立4周年，这两年东风日产推出新品的步伐明显加快，公司旗下的天籁、颐达、骐达、轩逸、骏逸和骊威等，清一色为2004年后与全球同步投产的全新车型，骏逸更是在中国全球首发。

　　与东风日产的春风得意相比，北京现代今年上半年的表现则有些失常，从当初稳居销量排行榜前五，到目前下滑到第七。据悉，北京现代上半年的销量为11.21万辆，与“第一阵营”的差距不断加剧。其中，新旧索纳塔一共卖了21391辆，基本沦为三线产品；“北京速度”代表车型伊兰特6月的销量仅为6220辆，连凯越的一半都没有，雅绅特也只卖了 12925辆。

　　另外，长安福特的表现也比较突出。今年上半年各品牌批售总量共计93587辆，即将突破10万辆大关，相比2006年同期增长高达57％，第一次跻身销量排行榜的前十。而广州本田和一汽丰田等则表现平稳，分别销售133173辆和111541辆。

　　自主品牌风头正劲

　　在今年上半年的榜单中，自主品牌轿车共销售65.98万辆，占轿车销售总量的28.85％，风头直逼合资品牌。

　　其中，最引人关注的是奇瑞汽车。奇瑞以207096辆的成绩，排名第四，成功完成进军第一梯队的目标。奇瑞QQ的销量达到67241辆，在单一品牌排行中排名第五。除在国内市场继续“膨胀”外，奇瑞汽车在海外市场也增长迅猛。5月，奇瑞汽车向海外出口轿车11358辆，6月，奇瑞单月的出口量再次突破1．1万辆。今年上半年，奇瑞累计出口已达52712辆，与去年同期的13548辆相比，增幅高达290％。

　　另外，华晨汽车销售14.6万辆（含出口），同比增长58％。其中中华轿车连续6个月月销售量超过万辆，中华轿车由此迈进中档轿车月销售万辆的“俱乐部”。

　　今年3月18日，搭载国内首款自主研发涡轮增压发动机的1．8T中华轿车隆重上市，华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民在仪式上宣读了《华晨汽车自主宣言》，这份《宣言》不仅涵盖了企业理念、发展战略、全球化思路、品质保证、产研销团队建设等一系列内容，还明确了从产品到市场、从国内到国际、从企业到社会的清晰发展方向。这是中国民族汽车企业第一次公开发布关于致力于自主创新和自主发展的正式宣言，也被业内看作是2007年华晨汽车的发展宣言。

　　今年年初，华晨汽车确定了今后的发展方略：到2007年年底，华晨汽车年销量达到30万辆目标，年销售收入达到400亿元以上；到2010年，实现整车销量50万辆、销售收入800亿元以上。同时，华晨汽车加快国际销售网络建设步伐，半年时间里经销商由原33家增至41家，预计年底可增至53家。随着网络地扩张，华晨汽车在海外影响力也在增加，2007年上半年，华晨汽车海外市场整车出口达7000辆，同比增长125％。

　　此外，未入“前十”的比亚迪F3实现销量51758辆，超过了去年全年51692辆的销量，同比增长101％，成为中国车市增长最快的车型。今年2月，比亚迪与美洲、中东等9个国家建立了出口的关系，并在哥伦比亚、叙利亚、埃及等国家建立了销售渠道，按照比亚迪的规划，2007年比亚迪海外预计销量将达到1万辆左右。

　　与股市的一波三折相比，中国汽车市场才可谓真正的“牛气冲天”。　　7月6日，中国汽车工业协会发布的上半年汽车市场销售数据显示，今年1~6月，中国乘用车销