菲亚特屡屡被舆论炒作的背后 _产业评论·汽车大世界

　　近日，南京汽车集团与菲亚特集团之间和好的消息以及随后菲亚特方面出面辟谣情节，跌宕起伏，让人摸不着头脑，业界纷纷猜测整起事件背后的动因。

增资和好-〉官方辟谣

　　上周五，南汽与菲亚特和好，各自增资30万的消息一度被主要媒体转发，公众对南汽集团与菲亚特的独生子——南京菲亚特的前景再度看好；与此同时，30亿的新增投资言之凿凿，来自于银行贷款将为南京菲亚特注入新鲜血液，而linea和Grand Punto更是列入即将投产的名单，一改南汽菲亚特后续车型缺乏的尴尬。

　　无独有偶，就在南京菲亚特不断降价依旧无法拉动现有车型销售的情况下，巴西菲亚特向南京菲亚特订购178系列车型的消息被南汽官方网站和各主要网站刊登，8000辆的出口预示着南汽可以通过出口来大大降低产能放空的浪费。

　　两件事情给大家一个积极的信号，南京菲亚特正在度过难关，极度紧张的资金也会缓解，而车型销售也非常看好。

　　但是，菲亚特方面立刻毫不留情的否认了这条所谓双方增资60亿的消息，搜狐在向南京菲亚特方面寻证的时候也得到了同样的答复：南京菲亚特并不知道有这样的增资消息。

　　既然菲亚特和南京菲亚特都没有发出过这样的消息，究竟是谁传出这样的消息？是记者自己杜撰还是另有原因？

　　蓝色周末身处汽车江湖，目睹了太多的手段花招后，得出结论：菲亚特的中方伙伴才是这条新闻的最终受益者，因为，眼下正是南汽和上汽进行最终谈判的关键时期，为了给谈判中的南汽集团增加筹码，南汽方面有必要对自身的优势给与持续和强烈的阐述，营造南汽底子好，后劲足的氛围，为南汽在整个谈判中赢得主动进行拉票工作。

南京菲亚特卷入沪宁合作中

　　上汽和南汽集团整合谈判的消息已经早已家喻户晓，无论是之前业界呼吁南汽上汽合作搞MGrover项目，还是后来胡茂元手持橄榄枝到南汽回应合作大门敞开，上海副市长访问南汽到国资委面授机宜，上海和南京汽车整合发展的大势已经渐渐清晰，而南京菲亚特这枚棋子的作用却很少有人关注。

　　目前，上汽的荣威项目已经有很大发展，产品750上市以来销售事态看好，后续车型的研发也进展迅速，传说中级车W261也将在年底前下线，而后续的多款车型也已经投入研发，按照上汽的计划，到2010年，上汽荣威平台将出现5大系列30款车型。但是上汽在商用车方面却一直没有大的进展，汇众项目进展缓慢，如果上汽与南汽进行深度的整合，这将意味着整合后的新汽车集团拥有了从轻型卡车、轻型客车、重型卡车、轿车、SUV等等。而同时，上汽和南汽的组合中将拥有大众、通用、双龙、荣威、名爵、菲亚特等多个品牌。

　　但由于南京菲亚特和菲亚特方面的误会已深，菲亚特正在寻求新增合作伙伴或者更换合作伙伴的方式，目前摆在菲亚特面前的机遇是：如果南汽和上汽能够整合，这意味着菲亚特第二合作伙伴的问题可以落实，那就是奇瑞，而原来的南京菲亚特可以继续占用原来的名额，这对于菲亚特来说损失最小，也最有价值；如果上汽和南汽不能合作，而第二合作伙伴已经选定奇瑞，这就意味着菲亚特必须考虑是继续使用南京这个名额，还是抽身出来重新选择伙伴，这个代替南京菲亚特的正是上汽集团，只不过现在上汽自身合资品牌众多，主打轿车的菲亚特也并非是上汽整体产品线中最缺乏的伙伴，因此上汽在对菲亚特的问题上宁可等待时机。而菲亚特迟疑一天，对于南汽方面来说就意味着菲亚特这个砝码能够继续作用一天。

南汽炒作菲亚特意在增加沪宁合作谈判筹码

　　有介于上汽和南汽的合作谈判正在进行中，双方的利益点还没有达成一致，这时候在舆论方面越主动越好，南汽就采取了主动。

在沪宁谈判中，南汽果断采取了几项策略：

　　第一，为名爵上市作宣传，同时将名爵在生产线上的优势进行突出宣传，能够起到提升消费者对名爵的信心和抵消上汽一部分谈判优势的作用。

　　南汽近期在挖掘上汽发动机产能不足方面下了不少力气，其舆论导向就是要让大家知道上汽是冲着名爵去的，而影响人们对上汽主动寻找南汽合作的主要原因：上汽看中南汽伊维柯等商用车资源，还没有形成气候的名爵只是附带的利益。这一点来说，制造舆论主动出击的南汽目前赢得了主动，使人们相信上汽合作仰仗于名爵的态度，也相信名爵的价值不菲，从而提高南汽谈判的价值筹码，尽管邀有媒体参观了荣威相关生产线后辟谣，但短期内效果不显著。
第二，炒作菲亚特，增加南汽集团整体的谈判砝码。

　　菲亚特是南汽心中的痛，一次次被意大利方面威胁的南京菲亚特危在旦夕。但是在沪宁两大汽车集团谈判的时候，南京菲亚特如果被意大利抛弃掉，将大大有损沪宁合作中南汽的筹码，因此需要给外界一个信号：南京菲亚特好着呢，潜在利益很多，因此接连出现菲亚特出口巴西、菲亚特增资南京菲亚特的消息也就不足为怪了。

　　南汽集团需要用菲亚特来牵制住上汽的谈判进度，因为菲亚特留在南汽旗下一天，就意味着上汽的整合将要多花钱，如果菲亚特宣布撤资，这意味着南汽菲亚特的生产线将可能被上汽要求不纳入合作范围，那么这样的损失对南汽来说将是巨大的。

　　因此，增资30亿的消息就在这个时候出现了，无疑给外界一个信号：菲亚特没有抛弃南汽。

　　目前，围绕菲亚特、上汽、南汽之间的恩怨情仇交织在一起，特别是在菲亚特和南汽闹离婚，上汽与南汽寻求合作、上汽与菲亚特寻求合作的三角中，人们越来越看不清三者之间到底发生着什么。

　　不过事情很快就会有明朗的结果：菲亚特出面辟谣增资后，会尽快对南汽的问题有一个了断，可以说这样的关口被卷入三角关系，菲亚特必须表明态度；

　　而上汽和南汽的合作已经纳入国家直接干涉的范畴中，大势已定，剩下的无非是利益的分配方式，股权分割问题，这时候，南汽需要为自己增加谈判筹码，因此所有的行动目的明确，上汽方面会宁愿菲亚特单独与上汽谈而不要卷入沪宁合作的谈判中；

　　上汽和菲亚特的合作（含重庆伊维柯项目）则将不会受制于南汽和上汽之间关系的处理上，前两者问题一旦清晰，后面的事情就水到渠成，而即使南汽和菲亚特合作失败，上汽更可以顺水推舟，不过从目前态势看，菲亚特对南汽已没有耐心。

　　业内有人预计，2007年的多事之秋，一切将有答案。

　　近日，南京汽车集团与菲亚特集团之间和好的消息以及随后菲亚特方面出面辟谣情节，跌宕起伏，让人摸不着头脑，业界纷纷猜测整起事件背后的动因。　　增资和好