等车等到我心痛--八大难提车排行榜

第1名新CR-V 2.4L 等待时间：4个月等待指数：★★★★☆

准车主经历：我是6月20日订了2.4尊贵版黑，交了5万订金。销售店说是有个前辈让位了，我可以7月2日提车！一个字爽！不少网友都羡慕我，有人5月订车，提车要到8月呢。（准车主：LUCKY）

4S店摸底：据鑫伯龙与黄寺店的销售人员表示，新CR-V的货源十分紧张，无论2.0L或是2.4L均无现车，目前预订2.4L需等待3~4个月。相比之下2.0L的现车到店时间会早些，约1周左右。

原因及走势分析：新CR-V上市后市场反响不错，不过该车仍有相当一部分零部件需要国外进口，且配件供货周期较长，导致目前东风本田产能受限。调查显示，各4S店货源情况有较大差异，消费者购买需多方咨询，也不排除其中人为炒作嫌疑。

相对老款，新款CR-V多是外观及内饰做了较大的改动，但是在关键的动力总成和底盘方面并没有升级。不过目前与其相当档次产品并不多，短期之内，CR-V在其市场内的主导地位还是非常明显的。

备选车型：途胜

途胜更适应城市道路狭窄特点，舒适与娱乐配置较CR-V更高，价格也更低。

第2名卡罗拉等待时间：3个月等待指数：★★★★

准车主经历：我终于订了GLX-I自动的，订金1万元。销售员表示，这款车两个月内可以退单，提车需等3个月。与其他网友交流经验，广州要3万订金，11月份才能提车。我算是幸运的了！（准车主：小范）

4S店摸底：记者电话咨询包括三元桥丰田、方庄丰田等几家4S店，销售员均表示卡罗拉各型号均无现车，目前预订要到9月份方可提车。

原因及走势分析：卡罗拉从2006年11月在北京全球首发至今年5月底上市，其间半年的宣传时间为卡罗拉赢得了足够的关注。当然，优秀的品牌、出色的产品更为这款车拉来了众多的订单。据了解，卡罗拉上市的1个月时间内供不应求，是导致目前难以提车的主要原因。

卡罗拉采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台，动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机，配合6挡手动变速箱，动力性、操控性、环保性出色相结合。不过放眼中级车市场，可与卡罗拉比拼的车型为数不少，如果嫌3个月的等待时间过长，消费者不妨考虑其他车型。

备选车型：福克斯

福克斯与卡罗拉在动力方面不相上下，不过卡罗拉采用了保守后拖曳臂式悬挂，福克斯的双叉臂独立悬挂在操控上更具优势。

第3名凯美瑞等待时间：2个月等待指数：★★★☆

准车主经历：目前我订车已经1个月了，可按销售员告诉我的时间，还有1个月的等待呢，感觉快要死了。近期看到网上有车主提到了凯美瑞，说是等了5个月，这也太夸张了，如果再等1个月还没车我就另做打算了。（准车主：小美）

4S店摸底：凯美瑞货源仍十分紧张，电话咨询长京行等4S店，店员表示各型号均无现车，目前预订一般要到8月份。而从颜色方面上看，黑色数量较多，到店时间相对早些，而银色、白色、棕色等待时间会更长些。

原因及走势分析：凯美瑞自上市以来就显出咄咄逼人的气势，上市一年后的今天，广州丰田即便两班倒生产依然满足不了的市场需求，这无疑是凯美瑞提不到现车的最主要原因。

均衡是凯美瑞最大的优势，它在动力、传动、操控、安全等各个方面各有出色之处，如经过重新调校的VVT-i发动机，先进的车身及底盘技术，出色的安全装备等。

但是近两年中高级轿车市场竞争日趋激烈，新车型也层出不穷，消费者选择空间日益增大。除非是对丰田品牌情有独钟的消费者，否则还有不少备选车型可供参考。

备选车型：雅阁

凯美瑞凭借新车优势有更多的新设备，尤其在项级版的一些科技装备上有所体现；不过雅阁却有更便宜的售价和充足的供货。

第4名荣威等待时间：1个半月~2个月等待指数：★★★★

准车主经历：荣威的外形是吸引我的主要原因，当时我是怀着兴奋的心情来到4S店的，5天后我就定了辆皇家蓝的750E型的车，快2个月了，终于昨天销售员给我打电话，说近期车要到，让我准备好款，太让人兴奋了。（准车主：刘先生）

4S店摸底：记者电话问讯了专卖店。目前几家店均无现车需要预定。预定方面，博瑞祥程表示针对客户有两种预定方式，一是交全款预订可在1个半月左右提车；而交订金预订则需要2个月左右提车。

原因及走势分析：由于打着罗孚与上汽自主品牌的双面旗帜，荣威750早在上市之前就成为一款焦点车型。专卖店的销售员表示，荣威预定等车时间比较长，还是与新车上市后初期产能偏低相关。

原本就有着浓郁的英伦风格，经过上汽精心改良后，荣威成为一款更适合国人的中高档轿车。首先是其高贵气质树立起视觉上的冲击力，其次装备了KV6发动机的整车动力给不少试驾者留下深刻印象。当然，这款车从技术到选材上都稳扎稳打，相对来说，这款车也还是值得一等。

备选车型：领驭

荣威与领驭都采用了V型6缸发动机，领驭的升功率略小于荣威，但扭矩占优；安全装备方面，荣威略低，侧气囊只有顶配车才能选装；而舒适及娱乐方面，领驭不及荣威。此外，领驭强大口碑与保有量及售后服务体系也是荣威目前难以企及的。

第5名骏捷1.8T 等待时间：1个半月等待指数：★★★☆

车主经历：我买的是1.8L，等了50多天。现在有一个朋友准备买1.8T，说是也要等50多天。据说与销售店签的购买合同90%都不能按时兑现，真让人郁闷，就当把买车作为小小测试自己能力和耐性的试金石吧，能拿到车就是你胜利！（准车主：帆儿）

4S店摸底：据方向华晨与奥德汽贸的销售员表示，目前骏捷1.8L有现车，但是1.8T版仍没有现货，如登记预订需7月中旬至7月底方可提车。

原因及走势分析：经历了最初的供不应求的局面之后，骏捷产能已经较为稳定，1.8L产量非常充足。对于目前1.8T款市场紧张的情况，有销售员表示主要是1.8T车型发动机产能有限的原故，限制了1.8T整车产能，随着时间的推移，会有所缓解。

骏捷在动力方面虽没有太大惊喜，但是由于保时捷公司为其进行底盘技术调校，实现稳定性与舒适性的完美结合，加上低于9万元的实惠价格，对其他中级车的冲击力度不小。不过，目前骏捷的市场后劲略显不足，一些车主反映车子内饰过于粗糙，而一度紧俏的1.8L骏捷在产能稳定后价格已出现小幅优惠，这不禁让人联想，1.8T提现车难也不过一时而已。

备选车型：远景

动力上，吉利的JL4G18自主发动机的动力参数颇令人惊喜，骏捷由于较重的车身，1.8L的4G93发动机表现平平；价格上，远景7.78~10.38万元的定价略有优势。

第6名海马3 等待时间：1个月~1个半月等待指数：★★★☆

准车主经历：作为自主品牌的坚定支持者，我选订了海马3，当然也是考察了一下汽车质量与价格。经销商表示需等1个月左右可提车，1个月的时间不算长，我打算继续等了。（准车主：小丁）

4S店摸底：据记者咨询几家经销店，海马3虽然上市不到1个月，但由于先前已有不少消费者预订，初期现车仍略显紧张。除了双龙伯乐销售员表示有部分现车，像海马时代、嘉盛恒通等店均表示没有现车，如预订需30~45天提车。

原因及走势分析：海马3在上海车展亮相之后就陆续有不少消费者预订，先期积累了一定数量订单加上初期新车产能较低，造成目前提车难的现象。

海马3是在全新H1平台上开发的首款产品，生产制造中引进先进的“激光焊接工艺”。不过或许考虑到福美来2代的销售，海马3最终定价 10.38~11.68万，较不少准车主预期偏高，也由此引发争议。此外，目前上市的海马3只有手动版，且只有标准版与豪华版两个装备版本，自动版的上市仍需半年以后，消费者选择有限。

备选车型：马自达3

性能上，二者都采用直列4缸16气门的发动机，驱动方式与悬挂也平分秋色。而在安全与娱乐配置两款车差异也不大，仅在细微方面有差别

第7名明锐等待时间：1个月左右等待指数：★★★★

准车主经历：15日订了1.8T逸仕，店里说是7月底前拿车，已经比我预想的早些了。不过外地网友提醒我小心店里的变向加价，这让我担心不少。（准车主:宙斯）

4S店摸底：明锐上市以来就一直处于供不应求的局面，记者电话咨询目前北京唯一一家能提明锐车的经销店——百德利之达，销售员表示，无论1.8T或是2.0L均无现车，预订后1个月左右方可提车。

原因及走势分析：上海大众对于斯柯达的生产采用递进式生产方式，而目前明锐的日均实际订单量在130辆左右，因此产量低、需求量大是目前货源紧张的主因。

明锐诞生于PQ35平台，最大的亮点在于其搭载的先进的1.8TSI涡轮增压发动机，而先进的底盘、顶级的Tiptronic6挡手自一体变速箱也均是这款车的优势。虽然品牌实力稍弱，但明锐科技含量与不少同级车相比略占上风，等待仍是值当的。

备选车型：速腾

速腾与明锐均是PQ35平台的先进产品，技术方面，明锐的1.8TSI各项指标较速腾更为出色；装安全配置上速腾更为完备，全系列车型标配ESP稳定系统和侧气囊。价格上，同排量车相比，明锐则较速腾略低。

第8名奥迪A6 2.4L/3.2L 等待时间：1个月内等待指数：★★★☆

准车主经历：目前正准备换车，看中2.4L奥迪A6，问了一下销售店，居然没货！回家和老婆商量，LP建议等等无妨，不过也可以考虑其他，目前正在犹豫中。（准车主：钟先生）

4S店摸底：记者电询奥迪较大的4S店——亚之杰，销售员表示，目前奥迪A4货源充足，奥迪A6除了2.0L有现车，2.4L与3.2L都没有现车，预订1个月内可提车。