从福特手中拿回罗孚还有机会 _产业评论·汽车大世界

　　据西方各汽车新闻媒体报道，继今年三月份卖出跑车品牌阿斯顿·马丁后，福特即将再度断腕自救，欲出售旗下的两大豪华车品牌捷豹（Jaguar）和路虎（Land Rover），福特目前正在邀请相关机构和专家对上述品牌的资产进行评估。

　　尽管很多人对福特的决定感到不解，福特的做法无疑是泼水连同孩子也泼掉了，路虎是非常成功且处于上升状态的品牌，捷豹的豪华高端定位有助于提升福特的形象，但是福特不顾反对声音的坚持表明其财政危机已经到了非常严重的程度，一切都要服从于生死存亡的大局。

在福特看来，整顿业务的重点在于围绕汽车产品进行优化，削减生产成本，降低汽车油耗，以抗击亚洲汽车商的围攻；特别是首先要挽救北美市场的颓局，把那些在市场上处于非主力地位的看似累赘的品牌和工厂清理掉。不幸的是，捷豹和路虎福特就是主攻海外市场的品牌，而且都是豪华车，市场相对狭窄，与福特及马自达等以经济型车为主的品牌相比，不能主导福特的整体业务，难以承当力挽狂澜的大任。另外，内外交困的福特已经没有充沛的精力去管理这部分品牌，何况捷豹和路虎相对优良的资产还能换回一些救急钱。

我们在替福特惋惜的时候，同时也会想到志存高远的中国汽车企业是否能够出面，跟福特做上一笔交易。如果说之前的跑车品牌阿斯顿·马丁不符合成长中的中国企业的发展战略，那么豪华品牌捷豹值得一试，至少它在中国的销路是看好的。但捷豹不适合拿来做自主品牌，它在福特旗下也没有被美国人看成是美国的品牌，只有独立运作才能保持住豪华车的价值。那么路虎呢？说起来就会戳痛中国企业的心，在争购MG罗孚的过程中，福特没有留给中国企业足够的机会，到底是把罗孚（Rover）商标给摘走了。如果福特此次有意放弃路虎，那么罗孚商标就应该会跟路虎一起打包出售，这对中国企业来说又是一次机会。

这中国企业当然是指上汽，如今上汽的产品都出来了，唯一缺的就是能够叫得响的正宗的罗孚商标，否则它的海外之路很难走通。目前上汽对罗孚商标的觊觎恐怕以及彻底绝望，因为近日传出了上汽向南汽抛送橄榄枝以求联姻的消息，其实就是想打MG的主意。福特这么快就要出让路虎，显然对上汽来说是个再好不过的消息，拿下罗孚商标，再顺便把路虎这个不错的品牌纳入囊中，真是一举两得。退一步讲，如若不能悉数拿下，随便搞定任何一个都是天大的收获。

想是这么想，但其中的难度也可想而知，这要取决于两方面的因素，一是福特愿不愿意卖，二是上汽有没有能力买。如果买家出价好，福特自然爽快，但问题是它是否愿意卖给一个中国厂商，如果它很愿意，那么当初就不应该把罗孚抽走。要知道对福特存在威胁的亚洲汽车商不仅是日本企业，还有正在崛起的中国企业，有过深刻教训的美国汽车巨头如同惊弓之鸟，听到中国企业的名字都产生敌对情绪，别说还要送人情，以身饲虎。还有，福特在中国市场正在谋求快速发展，其阻力之一就是国内的自主品牌企业，显然它不会轻易放手，看着上汽的自主品牌崛起。

　　我们总是怀疑中国企业在国际并购中的能力，具有多次跨国并购经验的上汽能否再作惊人之举？一旦有希望拿回罗孚，钱肯定不是问题，如果路虎跟罗孚能被分拆开来卖的话。至于路虎，上汽肯定也会感兴趣，毕竟它是SUV品牌，双龙也是，但要让上汽千里迢迢到英国去搞经营，笔者还是有点不放心。看看现在的双龙以及南汽的MG就知道了，管理等问题不说，要接一个大摊子不是短期内能够上手的，要想指望路虎大幅盈利，估计要等三五年之后。上汽的目标是罗孚商标，路虎显然超过它的预计，弄不好糟践了这个品牌也未可知。

还有，尽管福特不在乎是个人出资还是国家行为，但要让路虎落到中国企业手里，是很多人所不能容忍的，第一个反对的应该是英国政府、民众及各大企业和财团。目前回购正在成为潮流，就像阿斯顿·马丁和克莱斯勒，所以笔者认为，路虎最大可能的买家应该出现在西欧．

事在人为，面对机会，我们还是应该抓住每一线希望，祝愿上汽该出手时就出手，能够圆了自己的梦。当然我们也不能排除还有其他中国企业积极洽购，那就更有好戏看了。

　　据西方各汽车新闻媒体报道，继今年三月份卖出跑车品牌阿斯顿·马丁后，福特即将再度断腕自救，欲出售旗下的两大豪华车品牌捷豹（Jaguar）和路虎（LandRover