骐达高速感受！ _产业评论·汽车大世界

　　上个星期五去苏州，沪宁高速转苏嘉杭高速，总共用时一小时三十分钟（市区道路包括）。

　　让我来说说骐达高速的表现和优缺点：

　　1 高速车发飘这个相信大家都知道毕竟车太轻了。

　　2 噪音控制的还可以，发动机在超过3千转后噪音就比较明显了但还是可以接受的，轮胎和路噪是属于比较大的如果大家要隔噪音应该在这方面下手，发动机就不用了。

　　3 底盘在高速时实在没办法给驾驶者十足的信心。我在江苏段时最高驶速开到140这个时候车就有明显的发飘感，变道时更明显。在超比自己大的车时晃动比较厉害，侧风引起的。

　　4 车的提速在过了80后就比较肉了，看来骐达车在设计时比较注重在时区道路的使用。刹车我感觉还是挺不错的虽然不是四轮碟刹但效果还算是可以的，ABS的介入不是很明显脚下没有明显的震动（有一次在高架上前车突然刹车变道我知道前面肯定有问题了赶紧一脚刹车踩死像右打了点方向终于避免了车祸的发生，就这次事件让我对骐达的刹车从此改变）。骐达的刹车前段比较软后段就比较硬朗了，特别是冷车和热车时差别比较大，但刹车效果还是可以的。

　　5 骐达车空间没话说，但放东西的地方实在是少特别是驾驶员手能够到眼能看到的地方。舒适度骐达不算好的，毕竟底盘的缺陷导致了舒适度下减，再配上过于硬朗的避震这个都是导致车的舒适度下减的重要原因。

　　6 骐达前后座椅的支撑度还算可以的在长时间受力后还是可以给你比较好的支撑度，我的是GE AT的真皮打孔的，皮比较软打孔的长时间座后衣服不容易被汗弄湿，但大家千万当心软皮容易钩破和被香烟烫坏，所以最好再去弄个套子这样即保护了皮座椅清洁起来又方便些。

　　7 星期五去苏州的那天天气是属于比较热的我全程空调几乎没有关过，空调制冷效果可以的但后排没有出风口我相信后排的制冷效果不会很好毕竟车的空间大，上次在论坛里看到有人自己DIY在后排加装了出风口我觉得这样的改装到是良性的可以借鉴和学习的但希望是找专业的人员去操作。

　　8 现在来谈谈油耗。我苏州来回空调在高速路上来回都没关过油费是100块，我想这个还是可以接受的，车上总共三个成年人没有货物。

　　现在我来总结一下。骐达应该是属于对得起你花了那点钱的车，驾驶起来感觉偏向MPV/越野车/商务车不太有轿车的感觉，空间绝对OK的座的舒服长途也不累但舒适度就不是很高了但还是控制在能接受的范围，毕竟骐达还算是辆轿车虽然驾驶起来不像，哈哈。在能源紧张的现代社会油耗是每个买车人最关心的问题，骐达在这个问题上应该说是下了苦功的，航空级铝合金发动机再加上CVTV油耗让我非常满意相信大家也是可以接受的，维修和保养这块日本车肯定比欧洲车和德国车便宜。配置和装备我想在这个价位里骐达车应该算是做的比较好的了。就写到这里了，也许还有漏掉的地方也许有点乱，但我希望可以帮助那些在购买前犹豫不决的朋友也希望大家多写一些这样的文章帮助那些需要帮助的人，

　　上个星期五去苏州，沪宁高速转苏嘉杭高速，总共用时一小时三十分钟（市区道路包括）。　　让我来说说骐达高速的表现和优缺点：　　1高速车发飘这个相信大家