一汽-大众研制PQ34平台产加长车 _车企动态·汽车大世界

　　记得几年前，进入中国的宝来一路高歌猛进，取得了不错的销量。与那时的竞争对手相比，宝来唯一被人质疑的弱点便是后排狭小的空间，随着改款，一汽-大众曾经尝试用减薄前排座椅靠背的厚度来为后排乘客增加一些腿部的空间，但是似乎这些改进措施一直收效甚微，没有取得预期的效果。

2005年，我们曾经见过一张来自国外网站的图片，一辆经过伪装的宝来正在美国赛道上进行道路试验，这辆PQ34平台的宝来在轮距和车头车尾设计没有改变的情况下，侧面轮廓被明显的拉长了。那时很多人都怀疑研制这款加长的PQ34平台与中国地区希望宝来加长的呼声有着很大的联系，甚至很有可能这就是一款为中国大陆特制的加长宝来轿车。可惜的是，随着来自PQ35平台速腾的顺利国产，隐藏在迷雾中的加长宝来计划逐渐被我们淡忘了。

　　新宝来上市后，一汽-大众已经基本主导了国内PQ34平台的改进计划，在与同级别产品的竞争中，放弃了1.8T发动机的宝来失去了速度的优势，走离了驾驶者之车的光环，新宝来后排空间的缺陷就更加明显的暴露出来。一汽-大众也许已经重新将加长PQ34平台的计划拿上了台面。

『头灯的轮廓已经被刻意的修改了』

几天前，我们看到了这样一组来自网友的图片，一辆经过高度伪装的神秘轿车现身一汽-大众的厂区，从细节上看，它的后视镜、轮毂、前风档轮廓都与新宝来出奇的相似，接下来一个疑问产生了，这究竟是PQ34平台的加长车型还是捷达平台的加长车型呢？我更倾向于前者，这很有可能是一台正在研制中加长宝来轿车，至于它上市后的名字是否与“宝来”、“捷达”有关，这都要看一汽-大众对这款产品的预期和定位。但是有一点是值得去讨论的，那就是它的平台渊源。

『尾部被伪装层全部覆盖，基本看不出真实的轮廓上』

　　我们知道，目前在VW的A级紧凑轿车级别上，一汽-大众共有老中青三代产品，70～80年代的捷达、90年代的宝来以及2005年在国外亮相的速腾。这三代产品中，捷达技术最老，价格已经逐渐下探，技术平台也失去了改进的潜力，与其改进这样一款上世纪70～80年代的底盘不如对捷达的外观进行修正，这样不但节省了成本也同样可以获得不错的销量。国内这几次捷达的改进就正采用了此种方式。