点评迈腾卡罗拉四大热点车型的市场前景

　　汽车企业刚刚走下上海车展的竞技舞台，又经历了五一黄金周的市场促销，这只不过是07年车市的一个序曲。3月份各大车企的官方降价结束，接下来的市场降价行为又是终端暗降和促销为主导，新一轮的价格战正在酝酿；迈腾、卡罗拉、明锐、海马3四大热点车型将于近期上市，这四款车型都可能对某个细分市场产生决定性的影响，它们将成为下半车市新车的主导力量。这四大热点车型，在具备优势的情况下也有不足。它们的市场前景如何，企业在市场营销中又需要回避哪些问题呢？

　　迈腾能否击败凯美瑞？

　　迈腾是一汽大众首次引进的B级车型，是企业的重中之重，受到了格外重视，企业把其定成只能成功不能失败的关键。上海大众领驭改款之后的辉煌销售业绩，让业内人士对迈腾的市场前景充满了更多期待。迈腾首次引用的多项先进技术在中高级车市没有对手，采用的PQ46是一个全新的平台，性能成为消费者关注的焦点。

　　迈腾在具备上述诸多优势之后，依然有明显的“不足”需要回避：从车型方面看，外观成熟，运动感实足，但是车型的尺寸和轴距却略小于上海大众的帕萨特领驭。这个特点，或许会降低迈腾的商务用途，而且还对其定价策略产生影响。根据一汽大众今年的主动降价策略，消费者对迈腾的务实定价策略尤为期待。

　　更低的定价策略意味着将对领驭形成影响，只要迈腾不更多考虑对领驭的影响，那这个弱点还是足以回避的；从市场环境看，凯美瑞去年高调上市一路高歌猛近，连续四个月获得中高级车型的销售冠军。凯美瑞的后势似乎依然强劲，迈腾能争夺凯美瑞多大的市场份额，还值得商榷；迈腾的品牌积垫弱于凯美瑞，虽然有大众在中国市场的良好业绩和领驭的市场优秀表现，由凯美瑞从佳美品牌的转换相比，迈腾还是少了一些支撑，市场基础也没有凯美瑞那样好。

　　迈腾的市场前景如何呢？在中高级车市，凯美瑞、领驭、雅阁三分天下，根据中高级车市各车型的市场表现，还能容得下另一款德系车迈腾，市场前景自不必多说。迈腾与领驭究竟是竞争还是竞合，这种难以分清的问题，还是放到市场，由消费者自己去解决；迈腾与凯美瑞是天敌，唯将凯美瑞挑于马下才是迈腾目标。

　　迈腾究竟能否击败凯美瑞呢？笔者认为关键只有一个因素-价格。不是夸大一个价格因素对一款中高级车型的决定作用（一汽大众的营销变革、SBU作战单元、公关传播与竞品相比没有劣势），而是在凯美瑞抢得市场先机后，迈腾在具备产品性能优势后凭借价格将有更大胜算。何况07年一汽大众的市场策略，让消费者对迈腾的务实价格有更多期待。只要迈腾可以扭转德系高性能车高价格的形象，岂不无可挑剔，热销自不必多说了。何为迈腾的合适价格，只要咬住凯美瑞就是成功。

　　卡罗拉能否脱颖而出？

　　卡罗拉是丰田在中国首发的第十代花冠，前有老花冠在中级车市销售冠军的基础，再加上第十代车型首发和两款新发动机的应用，一汽丰田可谓对中级车市志在必得。如果说一汽丰田略有保守，担心一款卡罗拉在马自达3、明锐、速腾、轩逸、凯旋等强手如林的市场中难以胜出，老花冠的同台竞技，将对花冠的市场占有率有足够的保证。

　　卡罗拉与凯美瑞一样，是一款世界级的热销车型，但是这样也不能保证卡罗拉可以胜出：首先，中级车市的竞争已经今非昔比，思域、马自达3、明锐、速腾、轩逸、凯旋、奔腾、马自达6等众多新车型，让中级车市场几乎没有立足之地。不做出足够的让步，卡罗拉难有作为；其次，速腾的率先降价，各竞争车型纷纷跟进，这个举措不仅压缩了卡罗拉的定价空间，而且还对其进行了迎头阻击；第三，一汽丰田的王法长营销策略可谓精良，但是在去年的市场竞争中，花冠在终端市场的价格却不得不低下高傲的头。只有好产品是不行的，因为大家都是新产品，也是好产品，老花冠曾经宽松的市场竞争环境一去不复返了。

　　卡罗拉的市场前景也不用多说，这个中级车市将成为新的市场增长点，而且老花冠的市场表现依然让人满意。从市场潜力和老车型的表现，都为卡罗拉将来的销售加分不少。但是对如此众多的竞争对手，卡罗拉以品质和价值营销为核心的策略，也需要再完善和提高一下了。

　　明锐能否超越期望？

　　明锐是上海大众双品牌策略的推出第一款斯柯达品牌车型，它不仅影响着整个斯柯达品牌在中国市场的未来，更肩负着上海大众复兴的重担。卡罗拉是明锐必需公开明确的竞争对手，但是因为平台和品牌因素，一汽大众的速腾同样让其不可回避。斯柯达品牌初来乍到，即使站在上海大众这个巨人的肩膀，其品牌影响力依然显得薄弱。

　　明锐能否带给上海大众复兴吗？笔者认为，一款斯柯达明锐，不会带给上海大众绝对的优势。要想全面复兴，上海大众还需要斯柯达斯其它车型的支撑。但是对于第一次上市的明锐来说，对其后续车型的市场表现还起着举足轻重的作用。明锐最大的弱点就是品牌影响力差，虽然上海大众对斯柯达品牌从发布到包括服务、公关、传播多项活动的开展，依然没有摆脱弱势品牌的形象。尤其与速腾、卡罗拉相比，还是逊色了很多。

　　明锐的市场前景如何？明锐的大市场环境与卡罗拉一样，因为其品牌形象薄弱的不利因素，明锐天生就不具备在这个细分市场夺冠的可能性，能稳守住第二个梯队，就是不错的市场表现。期望与速腾、卡罗拉同台竞技，还需要品牌积累的过程，急不得。还是踏实作事，务实定价，逐步培养为好。

　　海马3能否成为黑马？

　　海马3是海马汽车第一款自主研发的中级车型，这是海马在消化吸引马自达技术后的再创新成果，同时匹配海马的全新发动机，如果有其合理的定价，海马3或许会成为自主品牌在中级车市的一匹黑马。

　　海马3要想成为黑马，需要过几道槛呢？首先，产品品质需要得到认可，这需要消费者有充分体验和感知的过程。必定海马汽车曾与马自达合作，在这一点相信海马汽车在海马3身上有信心；其次，不要形成此海马3非彼马自达3的不良口碑环境。从海马3的外观和命名来看，海马汽车是想咬定马自达3不放松，要想做到这一点，对海马3的要求会更高；第三，自主品牌在做中高级车是一次挑战，在去年凭借低价策略热极一时的华晨骏捷，在今年推出1。8T动力的新车型，因为价格因素遇到了质疑。这个价格质疑的现象，是自主品牌在向中高端车型发展时，必需摆脱的固有低价品牌形象的不利因素。

　　海马3的市场前景如何呢？在市场竞争中，要想与凯越、伊兰特、赛拉图、马自达3、标致307等车型的竞争中，少了必胜的把握。但是，因为海马曾与马自达合作，积累了有益经验，并且从福美来2代的月销万台的表现，有理由相信海马3可以成为自主品牌在中级车市的新黑马。

　　汽车企业刚刚走下上海车展的竞技舞台，又经历了五一黄金周的市场促销，这只不过是07年车市的一个序曲。3月份各大车企的官方降价结束，接下来的市场降价行为