交通事故频发汽车安全技术亟待提高

　　中国交通事故频发以及消费者对汽车安全性能的要求日趋加强，使汽车产品的安全技术标准显得格外重要。

　　“五一”黄金周刚过，全国各地交通事故层出不穷。据公安部交管局介绍，今年1到5月份，全国共发生18起一次死亡10人以上特大交通事故，共造成266人死亡、247人受伤。

　　与去年同期相比，事故数量增加三起，上升20%。随着人们生活水平的提高，道路上的各种用途车辆日益增加，私家车拥有者越来越多，节假日期间自驾游的爱好者也越来越多，在庆祝节日沉浸在喜悦气氛中的时候，往往忽略了安全驾驶的重要性，这就使得每逢假日交通事故频出。

　　我国的交通事故死亡人数一直居世界第一，每年非正常死亡的人数，把火灾等等情况都加起来一共是14万，其中有10万人是汽车交通死亡，相当于每天有一架300人的大型客机坠毁。我国的汽车保有量只占全世界的不到2%，只占美国的不到九分之一，日本的六分之一，而全球15%的交通事故发生在中国。从另一方面这也同时表明，我们还有很大的空间通过对公众的教育和其他手段来降低交通事故的发生和伤亡。

　　汽车产品的安全技术也逐渐变得举足轻重，汽车的安全性能成为消费者购买汽车产品所考虑的重要因素。

　　安全意识：最好的安全装置

　　勿庸置疑，先进的汽车安全设施是行车安全不可或缺的保障。从汽车诞生的那一天起，各大汽车制造商就开始为设计打造安全设施更完善的汽车而不断努力着。但如果驾驶者安全驾驶的意识淡薄，不懂得或者没有正确运用这些安全设施，甚至违反行车安全的规则，那么即使所驾汽车的安全配置再先进，驾驶安全也无从谈起。如果驾驶者有很强的安全意识，那就拥有了最好的安全装置。如果每个司机都能随时遵守交通规则，保持防御驾驶法，就拥有了安全。

　　“驾驶者系好安全带、冷静驾驶和禁止超速行驶是安全性提高的保证。” 清华大学汽车安全技术专家黄世霖教授在广州本田汽车安全技术交流研讨会上谈道。

　　安全带被称作“生命的纽带”，可是仔细观察一下，又有哪个司机真正有着上车就系好安全带的习惯。安全带是最基本也是最实际的保护乘车人手段。根据专家的相关资料显示，不系安全带的人死亡人数10倍于系安全带的人。安全带在行车中有着重要的作用，不要因为勒得紧就不愿意带，出了事情便后悔莫及。

　　道路交通事故多是由不安全的驾驶习惯造成的。例如，驾车不系安全带、酒后驾车、开“斗气车”、夜间滥用远光灯、并线前不打转向灯、长时间占用超车道等。这些看似简单的驾驶细节，一定程度上也体现了驾驶者的素质和不良的驾车意识。

　　对于驾驶员来说，提高自身“车德修养”、培养良好的驾车心态都是很重要的安全因素。尤其是随着道路交通的快速建设和机动车辆不断普及，学习汽车安全驾驶的基本知识、加强安全驾驶意识都是迫切需要关注的问题。

　　政策法规：有效的规范手段

　　近几年来，随着有关汽车安全的国家强制性标准——《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》的执行，国内汽车厂家新上市车型必须达到强制性标准，才能列入国家发改委汽车产品公告，而在产在销车型如果满足不了“双碰”标准，则必须在2009年1月18日之前的“缓冲期”内达到标准，否则到时也不得入市销售。这个安全标准将以全方位的、严格统一的规则保证汽车产品的安全技术质量。

　　一般情况下，汽车安全有两个层面上的含义：一是主观上的，即通过加强汽车驾驶者的主观安全意识来减少事故发生率；二是客观方面的，即提高汽车本身的安全标准，生产出质量更可靠、安全性能更高的汽车。

　　目前国内汽车市场新车频出，但实际上，有些车辆根本没有做过碰撞试验，其安全性能达不到国家要求。从目前国内厂家的产品来看，有很多车型暂时还达不到碰撞强制性标准，而这些产品，却一直在市场上销售，有较大的安全隐患。但是在“双碰”标准的监督下，它们要么尽快提升汽车的安全性能，要么只有退出市场。

　　侧碰、后碰标准的实施，是中国汽车产业走向成熟的一个标志，也是中国要真正实现汽车社会的前提条件。在汽车企业提高自身技术的同时，国家出台相关的政策和规定，对于规范市场、强迫一些本土品牌加大技术投入和研发、提升自主创新能力等，都有重要作用。

　　企业责任：技术产品保证安全

　　汽车在中国进入家庭，中国进入汽车社会开始的时间还不是很长，随着保有量的增加，逐渐拥有越来越多的汽车消费者，传递有关安全的信息和制造安全放心的产品的责任便义不容辞地承担在企业身上。

　　中国现在已经有了关于汽车产品的验证标准即C—NCAP（中国新车评价规程）的试验，2007年的第一次C—NCAP试验里广州本田的产品取得骄人战绩。作为广州本田同步引进的本田公司车型，奥德赛以本田领先的G-CON（G-Force Control Technology）碰撞安全技术进行设计制造，为用户提供全面的安全保护。作为被测试评价的车型之一，奥德赛表现出色，以总分47.3的优异成绩获得了5星级的评价，勇夺三个“第一”：目前C-NCAP所有测试车型中碰撞试验部分得分第一的车型；国内第一款获C-NCAP碰撞测试5星级评价的多功能轿车；国内第一款在不计加分情况下获得C-NCAP 5星级评价的车型。

　　这样的成绩并不意外，在汽车安全问题方面，广州本田自成立以来一直走在前面，给予了足够的重视。经过长时间的努力，形成了良好的产品安全体系。在不久前的上海车展上，广州本田推出了企业的安全理念——“为了所有人的安全”。意在通过引导宣传，通过安全驾驶体验营、不同的研讨会和媒体相关方面的传播达到所有的交通参与者共同参与共同关注交通安全。

　　不过，需要加强重视的是，不管是什么样的汽车，所能提供的安全保护毕竟都是有限的。现实社会中要做到汽车安全问题的改善、人员伤害的减少和经济损失的降低，除了要继续努力提高汽车产品本身的安全性以外，更重要的是提升每一位交通参与者的安全意识，做到安全驾驶和安全操作，实现安全共存。

　　中国交通事故频发以及消费者对汽车安全性能的要求日趋加强，使汽车产品的安全技术标准显得格外重要。　　“五一”黄金周刚过，全国各地交通事故层出不穷。据