“真正的安全就是有效吸收碰撞能量”

　　在很多消费者看来，丰田品牌是以性价比高、省油和故障率低而著称的；与此同时，也有不少人认为日系车普遍铁皮薄，不如美国车和欧洲车安全。可是一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称“一汽丰田”）的CROWN皇冠不久前获得的C-NCAP（中国新车评价规程）的五星评级，有力证明了一汽丰田品牌的安全品质。

　　一汽丰田的产品到底安全性能如何？什么才是真正的安全？带着这些问题记者拜访了一汽丰田总经理毛利悟先生。

　　让我们颇感意外的是，虽然面带兴奋的笑容，但是在毛利悟先生看来，此次CROWN皇冠( 报价; 图片)获得五星评级却并不意外。作为丰田的旗舰( 报价; 图片)品牌，CROWN皇冠在日本J-NCAP碰撞试验中曾取得了最高评级，此次在中国获得首款5星评级则再次证明了丰田品牌全球同一的高品质。同时，对于这一荣誉，毛利悟先生也有着冷静的分析：“这次我们在少数几个项目上没有得到满分还是有点遗憾，对于这一成绩，作为事实我们会向日本方面汇报，但是更重要的是，要争取在合理的情况下继续完善我们的产品，使我们的商品达到更完美的程度。”他的一席话不仅透露出了他对一汽丰田产品的强烈自信，更显示了一汽丰田对于汽车安全品质的不懈追求。

　　对于部分中国消费者对丰田车安全性能的质疑，毛利悟先生坦诚他本人和日本丰田方面对此都有所了解。不过，正是出于对这种质疑的回应，一汽丰田才希望通过自己的行动让公众和消费者正确理解安全的意义，为此他们先后开展了REIZ锐志的安全碰撞试验和全国范围内的安全巡展活动。“真正的安全就是在汽车发生碰撞的时候里面产生出大量碰撞的能量如何被有效吸收，从而保护驾乘人员的安全。”毛利悟先生旗帜鲜明地亮出了他的汽车安全观。

　　“举个例子，比如说我出一拳，一般不会在肩膀部位感到疼。为什么？因为拳到肘的部位已经把撞击的能量吸收了。换一种假设，如果从拳到肘的部分是铁制的，最终它的能量会全部传递到肩部来，肩部就会非常的疼痛。我们的车在撞击之后，它不会传导到车身的后部或中间部位，前提就是车的前身已经把撞击能量相当一部分吸收掉了。”毛利悟先生通过这个比喻进一步为我们解释了丰田车溃缩吸能的安全原理。

　　据了解，目前已应用于一汽丰田全车系的GOA (Global Outstanding Assessment) 车身是CROWN皇冠此次获得C-NCAP五星评级和丰田车实现世界级高水准安全性能的关键所在。GOA车身是丰田独有的世界顶级水平的安全设计，它能保证车辆在碰撞时前车身的柔性结构吸收并分散碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，使驾驶室的变形减到最小，从而确保乘员安全。在毛利悟总经理看来，“GOA车身以追求全世界最好的安全性能为目标，它作为安全基石，与其他安全装备一起，为消费者提供了全方位、周到的安全保护”。最后，毛利悟总经理指出：“对于一汽丰田来说，今后我们将尽力去制造更好的、更安全的车，给自己设定一个更高的安全目标，更好地为中国汽车用户更加安全便捷的汽车生活服务”！

　　在很多消费者看来，丰田品牌是以性价比高、省油和故障率低而著称的；与此同时，也有不少人认为日系车普遍铁皮薄，不如美国车和欧洲车安全。可是一汽丰田汽车