中高级轿车开始大洗牌 _产业评论·汽车大世界

　　目前，中高级别车型蒙迪欧开始又一轮幅度的降价

　　从上面的价格表上可以看出，这款昨日的中高级王牌车型，开始凭借其当年的知名度，和尚不过失的外型，利用其中级车的价格，开始在中高级车型市场上顽强竞争，同时他的竞争对手也已经扩大到了中级车市场，其最大的买点就是用中级车的价格就可以购买到目前尚不过时的中高级轿车．

　　于蒙迪欧境况类似的还有另一款夕日的中高级车，君威，但君威与蒙迪欧不同的是他的换代车型君越已经成功上市并接替了君威夕日的市场地位，并在不段攀升，君威现在可以很＂幽闲＂的退居二线，给中级车市场带来强大的压力．

　　从大众的ＰＡＳＳＡＴ领域上市开始，就预示着新一论的中高级轿车竞争战开始，但真正打响第一枪的不是领域，而是别克的君越，在君越上市前，中高级车市场上的产品基本上都是由２０世纪末２１世纪初开发的产品，由于当时的中国市场远没有现在成熟，国外企业更没有料到今天的中国市场会发展如此迅速，因此，很大的一部分车型在国外已经更新换代后仍旧在中国发挥他的于热，０３年开始的车市井喷到０４年的价格大战，开始使各大厂家重视中国市场，激烈的竞争从中级车市场拓展到了中高级市场，而且激烈程度更加猛烈，甚至给中级车市场带来的更多的竞争对手．综观中高级车市场，目前除了上汽旗下两大合资品牌的王牌产品，基本上都是日系和韩系车型，由其日系产品站有绝大部分，从这里就可以看出日本厂商这几年在中国稳扎稳打一路走过来的成绩．ＰＡＳＳＡＴ领域凭借大众在中国多年的功底，和日系的两大王牌车型雅阁，凯美瑞顽强抗争，特别是０６年雅阁的上市，不单给这位＂老将＂一沉重打击，更是在中高级领域掀起一翻价格大战，好在雅阁和凯美瑞都是在广汽旗下，考虑到自身利益，雅阁在０８款雅阁上市之前仍是中高级市场的强者，否则笔者认为雅阁降成为又一个中级车市场的竞争成员．丰田这一后来者，是目前中高级车型里占有车型最多的厂家，并且也是涉及价格战最少的厂家，上有锐志主攻，下有凯美锐守阵，在中高级市场丰田可以说是一片风光．另一个另人值得关注的就是日产的天籁，从上市开始，一直是市场上少有的价格坚挺者，在坚挺的价格背后，自然有强大的市场占有量做保证，但受到凯美瑞的冲击，日前天籁也开始参与价格战，这不得不承认凯美瑞这款世界车的冲击力度．君越作为君威的换代车型，凭借其大气漂亮的外型和老君威打下的基础，也活跃在中高级市场但笔者认为，目前中高级市场仍有潜力提高占有量的就是君越和天籁，其漂亮稳重内联的车身，和先进的技术完全可以满足消费者对这个级别的需要，而最拖后退的就是其４速的变速箱和，电子稳定系统的配备，目前中高及车型的主打变速箱已经升至６速，而４速变速箱让笔者很难琢磨．电子稳定系统基本上已经在中高级车型普及，随着人们对安全意识的增强，对配备电子稳定系统更成为消费者选车的一重要因素

　　更大洗牌即将开始，万众之星ＰＡＳＳＴ的换代产品迈腾在无限期的推延上市后终于临近上市，虽然他的名气没有凯美瑞，雅阁大，但大众在中国多年苦心经营的基础造就了它级高的期望，相信他的到来带给中高级车市的波动将影响到凯美瑞和于其同批一起上市的中高级上市车型．０８雅阁，０８马自达６，新蒙迪欧这些中高级车型的强者同时的更新换代，将带来一场上市便参战的场面，价格战将是其重要手段，同时由于众所周知中国市场质保时间短和质量底于国外，也许，售后方面也将是中高级市场的一新战场，如果这场战争打响，那么不光是中高级市场，各个级别的市场售后服务将向更高一级别的售后质量共同迈进．

　　目前，中高级别车型蒙迪欧开始又一轮幅度的降价　　从上面的价格表上可以看出，这款昨日的中高级王牌车型，开始凭借其当年的知名度，和尚不过失的外型，利用