奇瑞ACTECO发动机月产3万汽车出口万台

　　2007年3月31日，奇瑞汽车又创下了一个国内汽车产业新的记录。奇瑞本月的第3万台ACTECO发动机顺利下线，奇瑞汽车在其第二发动机厂现场举行了极为低调的庆祝仪式。但是这个时刻的意义却远非活动形式的低调所能概括的。

　　以此为标志，奇瑞的核心技术---ACTECO发动机的月产能已经突破3万台，形成了年产能近40万台的实际生产能力。06年底就出现的以发动机产能为瓶颈的产品市场资源短缺有望得到缓解。

　　庆祝仪式上奇瑞汽车董事长、总经理尹同耀还同时宣布了另一个重要的消息：奇瑞汽车3月的汽车出口总量突破一万台。

　　ACTECO发动机月产过3万以及汽车出口过万台，不仅对奇瑞以至对中国乘用车工业都具有里程碑式的意义。

　　奇瑞月产3万台ACTECO发动机的能力，不是简单的生产能力提升，ACTECO是是奇瑞汽车首个具有战略意义的汽车核心部件品牌，更是中国首个完全拥有自主知识产权的、规模化经营的、国际化的汽车发动机品牌。从2005年3月18日，生产ACTECO系列发动机的奇瑞发动机二厂建成投产，第一批发动机下线并点火成功到现在ACTECO系列发动机每月产能突破3万台。对于一个自主发动机品牌来说，这一成绩的取得在国内绝对是空前的。

　　归纳起来我们看出奇瑞3万产能背后的六大特点：

　　1、系列化：

　　ACTECO发动机已在排量、燃油、覆盖整车车型等方面形成了系列化。ACTECO发动机涵盖了0.8~4.0等多个排量，已形成量产产品的有1.3L、1.6L、1.8L、2.0L等四大系列产品；与此同时，ACTECO发动机现已具备汽油机、柴油机、灵活燃料以及混合动力的完整阵容。目前，ACTECO系列发动机已成为奇瑞汽车的核心动力，在奇瑞现有的整车产品中，已有东方之子、V5、A5、瑞虎、QQ6等多款产品装配了ACTECO系列发动机，覆盖了从微型车到中级车细分市场的所有主流排量：MPV主流排量2.0L、公商务工作用车主流排量1.8L、A级车主流排量1.6L、经济型轿车主流排量1.3L、微型轿车主流排量1.1L，其中瑞虎1.6L更是创造了全新的城市SUV排量。

　　2、批量化：

　　经过两年的时间发展，ACTECO系列发动机已经形成了很大的生产规模，目前达到了近40万台的年产能，未来，ACTECO年产能还将进一步扩大。批量化生产给消费者的利益不言而喻，首先是品质有保证。由于要大批量的生产，之前的研发阶段非常慎重，研发团队对所有技术指标和质量指标都非常“苛求”。工程样机要通过300万公里路试和1万小时的欧美最严格标准的台架试验才能按相同标准批量生产，品质毋庸置疑；其次。是单机成本的降低。奇瑞引进了国际高水准的柔性生产线、近200台数控加工中心(CNC)，能够柔性生产18款样式各异、性能不同的发动机，庞大的规模化生产使奇瑞生产成本大幅度降低，众多装配ACTECO发动机的车型成为同类车型的价格标杆车型。

　　3、高科技：

　　ACTECO系列发动机具有很高的科技含量，如进排气凸轮轴可变气门正时（VVT2）、可控燃烧速率（CBR）、废气涡轮增压中冷（TCI）、汽油缸内直接喷射（DGI）、柴油高压共轨直喷等技术都被奇瑞ACTECO系列发动机所完全掌握和应用。这些国际领先的技术的应用使得ACTECO发动机的节能环保特性非常突出。在发动机结构设计上，ACTECO系列发动机通过充分优化进气燃烧系统，优化发动机缸体、燃烧室、活塞、曲轴连杆等部位的结构设计，使得运转时燃烧非常充分，同时机内应力和摩擦损耗很小，从而提升了燃油经济性，并实现了“在较低的油耗下获得的强劲的动力”和“在较低转速下输出强大的扭矩”的特性。

　　4、原创性：

　　奇瑞ACTECO系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。在设计研发过程中，奇瑞还跟全球顶级内燃机设计开发公司——奥地利AVL进行了深度的技术合作，广泛吸收了大量当代最先进的内燃机技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平，标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能自主品牌发动机的先河。

　　5、成熟性：

　　产能稳步的提升标志着ACTECO这一中国第一个在核心零部件品牌已经走上已步入成熟期。同时，装配不同排量ACTECO发动机的奇瑞汽车已开始全面走向市场。在奇瑞现有的8款产品中，已有东方之子、V5、A5、瑞虎、QQ6这5款产品装配了奇瑞ACTECO系列发动机，装载奇瑞自主研发发动机的奇瑞汽车累计超过10万辆广大消费者的使用和检验，品质已被广泛认可。

　　6、国际化：

　　ACTECO一问世，就受到了国际市场的高度关注，先后有多个国家的汽车经销商通过考察，要求进口ACTECO发动机。去年菲亚特汽车和奇瑞汽车签定了ACTECO发动机供货协议，奇瑞汽车向菲亚特公司提供1.6升和1.8升ACTECO汽油发动机，用于在中国境内及境外生产的菲亚特汽车。两家公司预计发动机年供应量将超过100,000台。

　　不仅是ACTECO发动机得到了海外市场的认可。装备ACTECO发动机的整车在国外也受到了欢迎。截止2006年12月，奇瑞06年累计出口突破5万辆，继续蝉联乘用车出口第一名。其中作为奇瑞汽车主销车型并装配ACTECO发动机的奇瑞A5系列轿车，06年全年出口量达到了6295辆，以中国中级轿车出口量第一的成绩，领跑我国中级轿车出口市场。

　　三大优势铸就核心竞争力

　　具有完全自主知识产权的核心技术、与国际一流水平同步的生产工艺与流程管理提及巨大的生产规模，是ACTECO系列发动机最明显的成品优势。成品优势直接带来了搭载了ACTECO发动机的整车产品优势，大规模生产使发动机制造成本降低，整车制造成本也逐步降低，而整车质量却因核心技术的掌握而得以提升。较低的核心备件成本和整车制造成本，让消费者不论是购车成本还是后期使用成本都相应减少，价格竞争优势明显。

　　同时，系列化的批量生产使奇瑞整车产品更好的覆盖汽车细分市场所有主流排量，能满足不同细分市场消费者的需求，用户群体不断扩大，市场占有率显著提升。奇瑞汽车的这些产品优势使之获得了足够的市场优势，从而能够更加从容应对国内、海外两大市场的竞争形势。

　　成品优势、产品优势、市场优势三大优势共同强化了奇瑞的核心竞争力。我们相信奇瑞在2007将会更精彩。

　　2007年3月31日，奇瑞汽车又创下了一个国内汽车产业新的记录。奇瑞本月的第3万台ACTECO发动机顺利下线，奇瑞汽车在其第二发动机厂现场举行了极为低调的庆祝仪