二级车价是否真优惠？ _产业评论·汽车大世界

　　时下，4S店与二级经销商动辄几千元甚至上万元的价格差别让一些买车的消费者感到无所适从。那么二级经销商的车价是否真的有那么优惠？

　　所谓二级经销商,俗称“车虫儿”。为了吸引消费者的目光，他们把价格报的比4S店低，吸引消费者，然后再通过购车环节的种种手段来盈利。

　　二级经销商低价提车赚差价

　　寄生于汽车交易市场内的二级经销商为何在扰乱车市的价格后却还能备受消费者的关注？显然消费者的关注主要来自于他们比4S店价格低很多的优势。其实他们是没有现车的，提车渠道也是来自4S店。相比需要支撑整个店面各个环节生存发展的4S店，二级经销商是没有成本负担的。

　　某4S店的老总告诉记者：“由于一些4S店比较偏远，客流少，所以就依赖这些所谓的二级经销商给4S店带去客流。而他们可以挣差价，拿提成。他们有了提车渠道，自定价格底线。假设说一辆卖11.5万元的车，4S店可以11万元就承诺给他们，从中的5000元差价就是第一笔小利润了。”

　　一般情况下，二级经销商报的车价都比4S店低很多，拿速腾1.8T 自动挡为例，目前4S店的裸车售价为18.98万元。而二级经销商的报价足足要比4S店的价格便宜7000元。这时有些消费者就以为买车占了很大便宜了。其实最后加上保险、装饰以及一些购车手续，消费者最终的成交价格跟直接在4S店购车的价格是差不多的，更有甚者还会高于4S店的最终成交价格。

　　保险返点无理交费捞回优惠

　　当二级经销商发现某些消费者没有购车经验时，就会想方设法地额外收取一些原本不产生的费用。例如他们会对消费者提出需要交纳车辆出库费、工商验证费等，更有甚者把需要办移动证以及临时牌照都忽悠上。

　　一般在亚运村汽车交易市场或者东方基业等汽车市场里的4S店提车是需要交纳150元的出库费，这个时候，他们一般会告诉你需要交纳300元。而像工商验证费什么的，这都是免费的。

　　一家4S店负责人说：“这些人往往瞅准了消费者爱占便宜的心理，通过低价把消费者吸引过来，然后通过买车过程中的其他业务环节如保险、装饰、分期等把钱捞回来，有的甚至采用违法手段欺骗消费者。”

　　所谓巧立名目，自然还有招数。再比如说交强险，在一般4S店购车，交强险都是包括在保险费用里面的。例如现在4S店购车完要上4500元的保险费用。这其中是包括交强险在内的，而“车虫儿”就会在办理过程中告诉消费者，交强险是必须要上的，需要另加1050元的费用。很显然，消费者不是全都知道这些细节的收费圈套，从这个环节，又差出了将近千元的利润。

　　据业内人士披露，二级经销商一般在低价售车时，有一个前提就是必须在他们那儿买保险。据记者了解，4S店提供担保的保险公司一般都来自三大保险公司（平安保险、太平洋保险和中国人民保险）。据业内人士透露，现在三大公司最多将给4S店的佣金维持在15个点左右，但跟那些二级经销商挂勾的小保险公司动辄给出20、30多个点的佣金，最高能达到接近40个点。在这样大的返利面前，二级经销商有足够的成本压低车辆的销售价格。

　　此外，很多4S店里的事故车、积压车、残车等急于出手的车都会以低价给二级经销商处理，买这样的车自然价格会很低，然而这些都是消费者全然不知的。

　　时下，4S店与二级经销商动辄几千元甚至上万元的价格差别让一些买车的消费者感到无所适从。那么二级经销商的车价是否真的有那么优惠？　　所谓二级经销商,俗