一汽－大众凭什么突破07？ _产业评论·汽车大世界

　　面对全面入市后的第一年，各大汽车厂商纷纷铆足了劲头，意欲在进入2007年就占领市场先机。年初的平静未过，一向以稳定著称的一汽－大众就率先在车市即将进入今年第一个旺季的时候抛出了名为“突破07行动”的战略调整，旨在增强全线产品的市场竞争力。但凭借着此次产品定位的全面调整能否应对2007年错综复杂的汽车市场？一汽－大众2007年凭什么在强手如林的竞争中突出重围，问鼎车市？相信这是很多关注中国车市的人都想知道的答案。

　　产品新定位为“突破”指明方向

　　众所周知，一汽－大众自建厂以来，就以“汽车价值典范”为责任，15年时间为中国消费者奉献了一款款优秀的产品，可以说是国内品质车的代名词。但近年来随着国内汽车产业的飞速发展，汽车市场环境发生了很大变化：竞争日趋激烈，新车不断涌入，消费群体不断扩大、市场日益细分，现行的产品策略已经不太适应市场的实际发展要求，一汽－大众在未来发展道路上面临的挑战越来越大，环境也越来越严峻。

　　产品的战略定位变得势在必行

　　“突破07行动”中，一汽－大众对产品和价格进行了重新定位，调整范围涉及速腾、新宝来、捷达、高尔夫等四款主力车型，调整后的价格分别为：速腾13．88万元－18．98万元、新宝来12．18万元－15．18万元、捷达7．68万元－10．18万元、高尔夫11．6万元－14．88万元。

　　对于此次调整后的价格竞争力和稳定性，一汽－大众销售有限责任公司总经理苏伟铭告诉记者，作为中国汽车制造业的领头羊、2008年奥运合作伙伴之一以及中国公众最信赖的汽车厂商，一汽－大众的产品一直有口皆碑，此次调整后的价格将在相当长的一段时间内保持稳定。

　　产品的重新定位使得一汽－大众在A级车领域具有了更强的竞争力。加上之后即将重点推出的B级新品迈腾，C级奥迪，从而使一汽大众的产品线变得愈加地完善和强大，为一汽－大众今年的发展提供了有利条件。

　　营销体系继续整合为“突破”提供动力

　　2004年7月一汽－大众进行了一场对材料成本、质量控制、绩效导向等全方位的变革，取得了阶段性的成效：二厂的投入使用，一汽－大众生产能力得到了扩大，同时伴随了生产批量的扩大，“节省、效益、好处”的规模经济初现成效；为下阶段的工作开展创造了条件。新的一年，一汽－大众将继续对营销体系进行整合。其中包括对已经淘汰了一部分的经销商进行严格考核，优胜劣汰；同时整合区域资源，以更强的实力去给各区域的经销商以更大支持。

　　与此同时，为全面提升市场竞争力，让更多喜欢一汽－大众轿车的消费者能以更低的价格购买到优质的产品，一汽－大众又迅疾根据市场实际需求制定了相关措施。在2006年经销商数量不变的情况下，通过对经销商网络、内部流程管理上做出的调整，使网络得到了优化，流程变得通畅，经销商整体利润也得到提升。

　　另外，继续推行新产品战略，如即将于今年上市的迈腾。作为大众最新PQ46平台下的技术产品，迈腾囊括了大众此前最新的技术特点，可以说是大众目前最为领先的一款B级轿车。它的推出将使得一汽－大众的战略产品线变得更加丰富，使一汽－大众完成了对整个产品线的战略布局。

　　面对2007更加复杂多变的汽车市场，依靠对产品重新定位及营销体系重新整合为组合拳的一汽－大众能否突破成功，让我们一起拭目以待。

　　面对全面入市后的第一年，各大汽车厂商纷纷铆足了劲头，意欲在进入2007年就占领市场先机。年初的平静未过，一向以稳定著称的一汽－大众就率先在车市即将进入