东风蓄势待发自主家轿景逸下半年上市

在上汽、一汽已经通过奔腾、荣威(荣威新闻,荣威说吧)实现了自主品牌家用车零突破的时候，东风也按捺不住了。东风的自主家轿之梦，一个艰巨的破题任务，将由东风集团最重要的子公司———东风柳州汽车有限公司来完成。

首款东风系自主家轿———景逸，将在今年下半年上市，定位于多功能的家用两厢车。

　　景逸的定位：多功能的家用两厢车

　　据悉，景逸的产品研发早在4年前就全面开展了，到去年11月已经完成第一轮工程样车整车试制，目前仍在调试和完善中；景逸将亮相上海国际车展，预计上市时间为今年下半年。景逸的价格目前尚未确定，考虑到该车成本及东风首款自主品牌家用轿车的因素，该车的定价不会太低，预计在12万-15万元左右。

　　景逸的外观时尚，车身呈流线形，同时显得比较敦实。外形有些像本田STREAM，与三菱的格蓝迪也有几分神似。尺寸与途安比较接近，底盘比轿车略高。总体来说，景逸的定位是宽舒型的家用两厢车，较大的行李箱空间和随处可见的储物盒，表明该车的设计面向家庭用车。

　　从厂家提供的样车数据看，景逸的长宽高为4320/1804/1644mm，轴距2685mm，搭载1.8L三菱4G93D4发动机，最高时速在185公里左右。基本配置包括前双安全气囊、电动后视镜、电子防盗遥控车门锁、电动门窗、ABS+EBD等。值得一提的是，景逸的车身自重达到1500kg，和中高级车相近。采用了大量的高强度钢板，使得景逸具有较好的安全性。

　　试车以后，得出了这样的印象：车身厚重，稳定性好；加速性尚可，制动性很好；离合器的行程略长，起步迟滞。风行的负责人表示，目前景逸还在实验调校阶段，许多细节正在完善。

　　在景逸的开发过程中，东风柳汽与德国爱达克(EDAG)、西门子、日产等著名国际公司进行合作。可以说，景逸的生产、设计、零部件配套以及管理方面具有浓厚的国际化背景。

　　自主家轿的前景

　　总体来说，景逸的卖点是时尚的外观、高速的稳定性、碰撞的安全性以及环保排放、经济油耗等方面，其目标对手包括大众途安、毕加索、普力马等车型。景逸的困境是品牌劣势、营销短板、市场对于车型定位的认同。

　　卖点之一：安全性。这是景逸最大的优点，在欧洲NCAP汽车碰撞测试中，景逸获得了4星级的标准。这是由于景逸的车身厚重，白车身采用了大量的高强度钢板，同时还有许多硬性的安全设计。东风柳汽负责景逸研发的总设计师透露，在车身刚度方面，景逸的部分指标显示该车是目前市场上很好的产品。

　　卖点之二：独特的车型设计。景逸定位于多功能的家用两厢车，既有两厢车的外观，又有小型MPV的空间。这种车型目前在市场上还是一个空白点。

　　由于是自主品牌，景逸缺乏合资车型的出身和品牌影响力；即使车的品质很好，市场的认同还有待培养。在市场营销方面，景逸还面临严峻挑战。

　　东风柳汽转型乘用车

　　让东风柳汽声名远扬的车型是风行MPV，该车让东风柳汽在国内轻型乘用车市场上崭露头角。而景逸的问世，则让东风柳汽在乘用车领域更进一步，从MPV市场跨向家用轿车。景逸是东风柳汽首款面向家用市场的车型，标志着东风柳汽全面转型乘用车领域。从景逸开始，东风柳汽开始打造全新的轿车平台：可以生产两厢、三厢乃至SUV、轿跑车，开拓各个细分市场，东风柳汽也由此成为东风汽车自主品牌的生产基地。

　　可以预计，柳汽在做强风行汽车品牌的过程中，除了继续保持在MPV领域的优势外，还要实现向家用车的战略转移。在强化乘用车产品线的背景下，东风柳汽在商用车方面的比重将逐渐弱化。

在上汽、一汽已经通过奔腾、荣威(荣威新闻,荣威说吧)实现了自主品牌家用车零突破的时候，东风也按捺不住了。东风的自主家轿之梦，一个艰巨的破题任务，将由东风