汽车后市场维权难上难 _产业评论·汽车大世界

　　汽车维修要学会自我保护要说汽车销售行业离不开诚信经营，那么在汽车的后市场，“诚信”更成为汽修行业规范经营所呼唤的主题。在北京市消费者协会所公布的数据中，汽车服务后市场的相关投诉总在汽车投诉中占有相当大的比例，而投诉的问题也通常都集中在为什么越修毛病越多、费用越来越高，正常行驶里程反而越来越少等等。

　　北京市消协系统投诉登记显示，汽车修理中送修一次的占39％，送修两次的占13％，送修三次的占10％，送修四次的占4％，送修五次及以上的占34％。从中可以看出，目前汽车维修质量实在让人难以恭维，而消费者能做的只是忍气吞声。对于因维修质量的不过关而额外付出的财力、精力与时间消耗成本就更是欲告无门了。

　　随着人们法律意识的增强，越来越多的消费者在利益受到侵害时开始懂得利用法律武器保护自己。但在汽车维修领域，因为相关法律法规的迟迟不到位，消费者缺乏规范的保护。而投诉还需要消费者搭上时间和财力自己去检测举证，导致消费者的维权之路总是坎坷难行而又无可奈何。

　　对此，北京市消费者协会只能在呼吁汽车三包规定尽快出台的同时，提醒人们在消费时学会用一些最基本的手段懂得分辨和自我保护。比如，修车养车尽量去特约服务站；完整保留维修保养的单据；尽可能购买与本车同一生产厂家所用同一型号之配件；重要部件损坏后，尽可能多走几个店加以比较；别过分贪图便宜或过分相信一分钱一分货；尽可能掌握一些汽车机械性能常识、易发毛病特点和易损配件价格等。汽车美容货比三家最明智近年来，随着我国机动车保有量的直线上升，汽车美容装饰业也随之兴旺起来。而不可避免的，消费者对该行业价格虚高、技术缺陷、服务欺诈等问题的投诉量也与日俱增。

　　有关统计显示，正规汽车装饰美容的利润一般在10％－15％，而一些街边小店的利润能达到100％以上。选择汽车美容装饰的消费者大多为刚购置第一辆车的私家车主，往往经验不足，糊弄他们不是什么难事。由于当前国家对于这个行业的管理规范依旧没有出台，导致这个市场混乱不已。街边的洗车店也堂而皇之的大打所谓“美容”旗号，用洗衣粉、洗涤灵等对车漆有酸、碱腐蚀作用的不合格产品作为清洗原料，原始、粗劣的施工充斥着汽车后市场的低端空间。而贴膜、封釉、座套、枕套、倒车雷达、汽车导航等汽车用品的价格水分就更让人心里没谱了。如此下去，消费者只能抱着能省则省的心态来保护自己，整个汽车美容装饰行业也就没有了生存的可能。所以，对消费者，有关部门提醒要确认资质，货比三家。对行业内人士，只能希望他们把眼光放长远些，不要为了眼前的小利益而使整个行业止步不前。

　　“三分修、七分养”，这已逐渐成为广大车主的共识。一个成熟的汽车市场中，汽车销售的利润占整个汽车链条利润的20％，另有20％为零部件供应所获得，而超过一半以上的利润都要来自于汽车后市场。一个市场如果存在巨大的利润空间，必然会诱惑众多趋之若鹜的投资者。所以，只有尽快完善行业标准，提高行业自律来建立诚信体制，才能让消费者放心消费，也才能使汽车后市场健康发展。

　　汽车维修要学会自我保护要说汽车销售行业离不开诚信经营，那么在汽车的后市场，“诚信”更成为汽修行业规范经营所呼唤的主题。在北京市消费者协会所公布的数