加长车玩的就是奢华 _产业评论·汽车大世界

从2004年起，中国豪华车以每年超过15%的速度递增。成为世界豪华车消费增速最快的市场的时候，豪华车的另一个极端消费领域也初现端倪，那就是豪华加长车。

　　豪华加长车，是汽车家族中比较另类的，这类车在国外叫作“limousine”，它的概念源自于19世纪后期的美国，意为豪华马车。

　　因为一些特殊场合、特殊用途的需要，美国人最先设计推出了大型、舒适的司机位和乘客座位独立分开的豪华轿车。那些仅仅把原型车加长了100－200mm轴距的不在此列，而是夸张性地加长到6.5米甚至10米的超长车，如巨无霸般行驶在大街上，往往吸引不少路人驻足观赏并拍照留念。

　　豪华车，对中国消费者来说，一点也不陌生，但豪华加长车，并不是每个人都能有幸一睹尊容的。豪华加长车，顾名思义，是在豪华车的基础上经过加长改装而成，像凯迪拉克、林肯、福特、悍马、奔驰、宝马，甚至宾利等都有自己的加长款，其中最具代表性的当属美国品牌的那些加长车。最著名的也许就是美国总统的“陆军一号”加长凯迪拉克。在中国最常见的有加长凯迪拉克、加长林肯。

　　在美国，汽车改装工厂必须要经过美国加长车认证机构认证（如福特授权的QVM、通用授权的CMC等），并获得汽车厂家的授权，而改装所需的材质也必须同原厂使用的一样。改装厂改装的样车需要送到授权厂商处经过严格的品质检查，并通过碰撞实验符合标准才能获准改装。而授权厂商每年都要抽样检查改装厂的产品，发现一次违规，如超长改装、零部件不匹配等，就马上取消改装资格，因此，经过认证的改装车无论在品质上还是安全性能上都是无可挑剔的。

　　豪华加长车在人们的记忆中，总是和政府政要、上流社会、富豪联系在一起，在欧美电影里，总统出席政要会议、VIP出场、颁奖典礼明星入场等总是伴随着一辆神秘感十足的加长车。

　　定义豪华加长车，主要有三个方面，其一，本身就是豪华车。只有在原有的豪华品牌含义基础上进行产品延伸，才能更加彰显豪华。其二，车身加长至6米以上。改装车的增长部分集中在后车厢，一般加长长度有6.5米、7米、8米、最抢眼的是8.5米，从而整车长度可达10米左右。其三，车内设备极尽豪华。超大宽敞的车厢可以很轻松的容纳6－8人，独立车厢与驾驶室完全隔离，深色玻璃更维持了相当的隐秘性，与前方驾驶员的通话只要一键即通，极其方便车主第一时间把信息传递给前方驾驶员。车厢内，高档真皮座椅，全部手工打造。还配有图文传真机及车载电脑，可以直接上网收发邮件，用来处理公务或是变成小型行动会议厅。液晶显示电视机及环绕四周的高保真音响，令你轻松自在地享受影院效果。另外GPS卫星导航系统，灯光酒吧一应尽有。如果客户还有特殊需求，可以特地量身定制各种规格形式。

　　当然，在车身加长的同时，厂方也充分考虑到整车的安全性。采用专用承重底盘、加强防撞系统来保证整车的安全性。可以这样说，豪华加长车是集舒适性和安全性于一身的高科技产品。用“移动行宫”来形容一点也不为过。

　　中国的豪华车市场随着中国经济的飞速发展也在快速地成长，伴随着商务发展的需要，豪华加长车成为五星级酒店、大型高档娱乐场所、婚纱影楼及租赁市场追捧的对象，尤其是租赁市场，加长车成为新人婚车的首选，往往供不应求。同时，资产迅速膨胀的中国富豪们对于豪华车的追求开始走向个性化、另类化。即便以最豪华的多功能运动越野车著称的悍马，摒弃了野性的一面，经过加长改装，10米超长超酷的“豪华行宫”成为中国年轻富豪手中的收藏品。

　　在中国，改装车还不是国家政策所允许的，因此，如此个性化的产品必须通过进口。据调查，我国对豪华加长车有大约5万辆的需求，主要用于政府部门迎接外宾和高规格商务用车等。但是，中国的3C认证提高了市场准入门槛，作为定单限产的豪华加长车，进口量还是比较少的，所以，未来市场仍然处于“僧多粥少”的局面。一般来说，一辆改装加长车的制作周期大约为三个月，所以，中国客户至少需要等上四五个月才能拿到车。

　　据上海一位多年从事豪华加长车进口业务的经销商老总介绍，中国对豪华加长车的需求正在呈稳步发展的态势，以他自己公司为例，其从２０03年开始，每年保持12辆~15辆的进口，即便在2006年4月1日以后消费税上升，也保持了近10辆的进口。2007年，公司已经向美国的改装厂订购了20辆加长车，其中包括5辆10米加长悍马。据介绍，公司客户主要集中在长三角区域，以私营业主居多，这些富豪通过购买该类车，不仅是商务生意的需要，同时也在实现一个人生的梦想。

　　豪华加长车的市场销售，单从数据上看，仅占整个豪华车的冰山一角，但在三五年之后，也许在中国的各种喜庆活动或者顶级派对上，我们可以看到更多的身着礼服的先生小姐从加长车中款款而出，而今天，这些车预示着一种观点、一种生活方式开始被接受而迅速发展。

　　笔者走访了位于吴中路上的上海欧亚汽车销售服务有限公司，在展厅一角摆放着一款加长型凯迪拉克，黑色外形，气势不凡，该车已被一位浙江的老板订购。在和欧亚总经理谢钰的交谈过程中，了解到豪华加长车在未来是个发展潜力很大的市场，目前在中国来说几乎是个空白。

　　◇访谈

　　笔者：你们认为中国对这类车的需求是怎样的？

　　谢钰（上海欧亚汽车销售服务有限公司总经理）：在国外，这类车都是富豪、政府官员或酒店、赌场购买得比较多，随着中国消费者对豪华车需求的增长，该类车的市场也会大幅增长，目前，在中国这几乎是一个空白。目前大家看到的比较多的大多在租赁市场，用做婚车。今后那些富豪们为了满足个性化的需要，消费潜力将是非常大的。

　　笔者：你们主要经营的是哪些车？

　　谢钰：我们主要经营的是加长礼宾车，包括凯迪拉克、林肯，还有我们也应客户的需求进口一些悍马标准型和加长型。

　　笔者：你们主要通过什么途径进口到这些车的呢？

　　谢钰：这些加长礼宾车在美国是由厂商专门指定授权的改装厂生产的，我们主要代理美国排名前三位的改装厂，如Tiffany、Krystal，它们拥有福特授权的QVM、通用授权的CMC标志。

　　笔者：你们的客户主要是谁？

　　谢钰：因为我们公司成立的时间较早，从１９97年开始就从事进口车的销售，后来逐渐集中在加长礼宾车的领域，因此我们的客户比较广，包括政府单位、五星级酒店、婚纱店都是，也有很多私人企业买我们的车，他们对悍马这种类型的车特别喜欢，曾经有一位客户一次买了三辆，其中一辆是10米的加长型。

　　笔者：这些进口车的造价都非常昂贵，你们是如何保证客户的售后服务的呢？

　　谢钰：我们和每个城市的凯迪拉克经销商都有合作，通过他们来实现客户的售后服务。我们对客户都是一对一的服务模式，保证客户的需求能在最短时间内得到解决。

从2004年起，中国豪华车以每年超过15%的速度递增。成为世界豪华车消费增速最快的市场的时候，豪华车的另一个极端消费领域也初现端倪，那就是豪华加长车。　　豪