国内SUV市场身处小众市场生产企业面临新抉择

　　在国产乘用车(只含轿车、MPV和SUV三大车型)425.81万辆的总量当中，SUV只占5.59%，其增幅也远远小于轿车36.89%的增幅

　　“国内SUV市场依然是小众市场，受燃油价格上涨和消费税率调整等政策的影响比较大，SUV生产企业日子过得并不轻松。”某SUV企业人士对说。

　　2006年，国产运动型多用途车(SUV)销售23.81万辆，比2005年增长21.23%。其中，两驱SUV销售13.09万辆，四驱SUV销售10.72万辆。

　　在国产乘用车(只含轿车、MPV和SUV三大车型)425.81万辆的总量当中，SUV只占5.59%，其增幅也远远小于轿车36.89%的增幅。

　　那么，SUV这个一度风靡北美市场的车型，在高速发展的中国乘用车市场上，到底有着怎样的处境，面临什么样的抉择呢？

　　两驱还是四驱

　　车如其名。作为运动型多用途车，SUV最突出的特点是具有较大的车内空间和较强的通过能力。但是，在很多城市的普通消费者看来，SUV的越野性能并没有特别的重要。

　　国产SUV市场现状也反映了这一点。2006年，国产两驱和四驱SUV双双首次突破10万辆。但是，两驱车型增长得更快，增幅达到31.93%；而四驱车型的增幅只有10.31%。

　　两驱SUV具有价格便宜、油耗相对较低的优势，受到普通消费者的欢迎，市场相对活跃。

　　从生产企业层面上看，自主品牌两驱SUV占据较大的优势。在2006年的两驱SUV“成绩单”上，长城、奇瑞、江铃等自主品牌企业的销量都在1万辆以上，并占据前3名；只有两家合资企业：湖南长丰、北京奔驰艰难地跻身前十名，分别排在第五和第八的位置，而东南(福建)更落在前10名以外。

　　相反，四驱SUV车型几乎被合资企业所主导。北京现代、东风本田和湖南长丰在1万辆以上，占据前3名，紧随其后的还是3家合资企业。但是，这领先的6家企业也是苦乐不均。如，北京现代销售2.82万辆，同比增长212.82%。而排名第二至第五的东风本田、湖南长丰、一汽丰田、北京奔驰等都是负增长。

　　当然，由于我国幅员辽阔，新疆、西藏和内蒙古等地的消费者对四驱SUV情有独钟。西藏拉萨丰田汽车销售公司董事长赵世明对《第一财经日报》说，在拉萨，人们更愿意在节假日驾车出游，不同档次的四驱SUV都很好卖。

　　新款还是老款

　　国内第一款SUV——切诺基，诞生于第一家合资企业——原北京吉普(现在的北京奔驰)。之后，切诺基曾经驰骋市场20多年。

　　直到几年前，国产SUV市场还是北京吉普切诺基、湖南长风猎豹和东南富利卡的天下。

　　2006年，切诺基品牌全线产品大幅度萎缩，销量只有4613辆，比2005年下降64%；富利卡销售2596辆，同比下降49.58%；猎豹全系列产品仅有2.14%的增长。至此，SUV市场没有出现轿车市场的“老三样”持续热销现象。

　　现在，自主品牌以长城哈弗、奇瑞瑞虎和江铃陆风为代表，占据两驱SUV八成以上的市场份额；而合资品牌以北京现代途胜、东风本田CRV为代表，同样占据四驱SUV约80%的市场份额。

　　由于SUV本身就拥有年轻、时尚、个性化的特点，消费者更愿意购买与众不同的车型，老产品渐渐失去优势。如曾经作为国产经济型SUV代表、年销量一度高达3万辆的长城赛弗，2006年销售5211辆，同比下降36.43%；即使上市时间并不长的合资产品欧蓝德，也出现幅度大于25%的下降，只销售6538辆。

　　老产品市场份额下降的另一个重要因素是技术落后、油耗偏高。中低档SUV，特别是在皮卡车基础上演变而来的SUV，销量都有较大幅度的下降，有的厂家在奥克斯、上海万丰之后黯然退出。如在2006年，福建八闽、武汉中誉等厂家的SUV产销量都是零。

　　进口还是国产

　　“SUV有很强的运动性和娱乐性。买两驱的用户偏重于实用，买国产四驱的也只能算是‘入门’；真正的‘玩家’还是要买进口的高档SUV。”某SUV俱乐部的“发烧友”对《第一财经日报》说。

　　2006年1~11月，国内进口SUV达到7.66万辆，比上年同期增长39.70%。其中，大排量占了绝对的优势，如发动机排量3升以上的3.75万辆，同比增长62.74%；2.5~3升的3万辆，同比增长7.3%。

　　谈到SUV进口，几个著名品牌的老总都兴高采烈。大众汽车中国公司执行副总裁苏伟铭告诉《第一财经日报》，大众途锐刷新进口数量的纪录；奥迪Q7自去年7月份上市以后，短短几个月内即销售了808辆。而宝马汽车中国公司高层也表示，宝马X5在同级别进口车中保持领先。

　　到目前，在四驱SUV市场上，国产车与进口车的比例达到1比0.8。这充分表明，我们的中高端四驱SUV市场已经不可避免地让给了国外汽车公司。2月6日，韩国现代也在北京推出其顶级SUV——维拉克斯(VERACRUZ)。

　　另外，因节能环保而在国外大行其道的柴油SUV，在国内的销量微不足道。如两驱SUV销售1.34万辆，比上年同期下滑9.52%；四驱车型销售0.67万辆，比上年同期增长24.57%。同时，在进口SUV当中，柴油车为1149辆，且均为2.5升以下的中小型SUV，应当引起足够的重视。

　　在国产乘用车(只含轿车、MPV和SUV三大车型)425.81万辆的总量当中，SUV只占5.59%，其增幅也远远小于轿车36.89%的增幅　　“国内SUV市场依然是小众市场，受燃

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