理想决定中国汽车的未来 _产业评论·汽车大世界

　　中国汽车有没有理想，我不知道。但是我觉得应该有理想，这个理想就是在汽车行业成为世界上真正的汽车大国。这个大国不仅仅是数量上的，数量上的话现在已经达到了，而应该是全方面的。首先是品牌上的大国，中国到目前为止几乎可以说是没有一个在国际上叫得响的汽车品牌。没有品牌是什么？就好比是没有灵魂。宝马在最初华晨投产的时候，有记者问为什么宝马的后屁股上不会出现“华晨宝马”或其它之类的标识（当时还没有推出后来的一定要在车尾出现中文标识的规定），宝马的解释是：全世界的宝马都是同一品质的产品，因此不会特别标记是中国生产的宝马。因为德国人知道，只要是宝马就应该符合宝马的标准和规范，这就是一种品牌自信。全世界有这种自信的企业不多。

　　在我看来，中国汽车业最大的问题是没有理想，全世界造车的民族没有理想是做不大的。美国人有理想，德国人有理想，日本人也有理想，他们的理想几乎都实现了。美国的造车先驱亨利福特当年创造的成绩是：在美国人的公路上，你无法超过一辆T型车，因为在超过一部T型车，你的前面还是一部T型车。美国人发明了生产线式大规模生产方式，美国人发明了自动变速箱。德国人发明了ESP，日本人把机器人大量应用在汽车制造工业中并且创造了世界上最高的造车生产率。中国人做出过什么大的奇迹吗？到现在还几乎没有。因此我说，要以理性的方式看待差距，给自己创造一个理想，这个理想就是创造一个全球化的中国汽车品牌，甚至于创造于一个个新的汽车业里程碑，在世界上人口最多的国家创造最多的自主品牌。没有这个品牌就是失败！没有这个理想就是中国汽车人的耻辱！其实从利益的角度来讲，这也应该是一个长远的目标才对，中国目前的产量与中国自主汽车产业拿到的利润不成正比。谁告诉过你这样的故事吗？德国大众公司在中国新的投资都是在中国赚到的钱投进来的，而当德国大众在全球市场都走低的时候正是中国的大众分公司拯救了这个公司难看的报表。这背后告诉我们什么？是钱，就是大部分人都每天为之终日奔波的钱。但是要赚这个钱并不容易，人家是靠拥有先进的技术和管理来赚钱的，这些你们有吗？没有就学呗！

　　我知道在东亚最令人惊讶的工业奇迹不是在日本，而是在韩国。当年韩国现代在发展的高峰时代，在一年的时间里面，一边在学造船，一边在建造船厂，一边在造船，一年后，船也造好了，造船厂也造好了。现代用同样的速度建造了迄今为止世界上最大的单个汽车制造厂-尉山工厂。在尉山工厂，现代集团用现代的钢板生产现代的汽车，再用现代的轮船运到世界各地。我也知道在现代集团飞速发展的过程中有许多非正规手段，包括今天其现代汽车董事长入狱的事件已经说明了部分问题，但是现代的精神仍然是我们所欠缺的。

　　试问中国汽车，不说太近的目标，就说到2046年，中国汽车的理想是什么？

　　迄今为止，我看到的一些国内汽车设计公司，还在把所谓逆向研发(把别人已经成熟的技术通过一定手段开发出来）做为一个主营业务。说实在的，我也不太了解这个行业在中国的发展到底是如何一个状况，但是看到一些国内开发的产品，我认为还是没有达到汽车先进国家在高速发展时的水平。中国的汽车产品不是太多了，而是太少了。宠大的市场在诱惑着每一个汽车人，改改门脸就能把一个微型车卖到30万辆一年（五菱之光)不能不说明这个市场是多么需要好的产品。这方面的潜力可以说是无穷大的。

　　对于中国汽车，我还是这样一句话，端正态度就是理性认真地做每一件事情，态度对了就一定会有成就！另外还要有理想，理想决定中国汽车的未来！

　　中国汽车有没有理想，我不知道。但是我觉得应该有理想，这个理想就是在汽车行业成为世界上真正的汽车大国。这个大国不仅仅是数量上的，数量上的话现在已经达