华晨进军海外市场是炒作还是巨大的冒险？

　　1、作为首次大规模登陆发达国家市场的自主品牌，华晨汽车在海外市场所取得的成就令人瞩目，请您介绍一下华晨汽车的出口历程。

　　从1997年华晨金杯海狮出口到阿联酋开始，华晨正式进军海外市场。

　　此后，华晨汽车在埃及以 CKD形式制造尊驰车，这一车型正式投放市场后，在埃及市场获得了良好反响，一直处于脱销状态；而华晨的埃及合作伙伴 BAG集团，也积极把中华品牌旗下尊驰、骏捷的销售网络在北非、中东23个贸易协约国展开，华晨的出口规模逐渐扩大。到2004年，华晨汽车已向古巴、科威特、尼日利亚等国家批量出口汽车；此后，华晨汽车在中南美洲、非洲市场的出口业务不断取得突破。

　　与此同时，尊驰轿车和金杯海狮系列产品又顺利通过了乌克兰国家汽车产品认证。作为华晨获得的第一个海外地区整车认证，该认证直接为华晨在乌克兰的销售铺平了道路；此外，华晨与俄罗斯几家大公司经过紧锣密鼓的谈判，最终设定明年在俄罗斯实现1万余辆销售目标，这一时期，华晨加快了在东欧市场拓展的步伐。

　　2004年，德国E.H.Harms 公司访问华晨时即对中华轿车出口欧洲项目表现出极大的兴趣，并随即购买中华尊驰参加2005年的德国莱比锡展会及法兰克福展会，引起了当地媒体及消费者的广泛关注与高度赞扬。

　　今年8月，由于在海外市场所取得的突出成绩，华晨成为首批“国家汽车整车出口基地企业”之一。11月，华晨与德国HSO汽车贸易公司一次签署为期5年，共15.8万辆中华轿车的出口协议。这是迄今为止，我国自主品牌轿车单笔出口量最大的一次，也是民族汽车首次大规模登陆发达国家市场。

　　从数据来看，今年上半年，华晨出口整车累计达3724辆，同比增长95%，创汇5000万美元，同比增长107%。目前，华晨汽车海外市场网络已发展到33家，同非洲、亚洲、欧洲、南北美等地区客户建立了良好的贸易关系，初步形成了华晨汽车及零部件的海外销售网络。

　　2、首批3000辆中华轿车在沈阳举行了发车仪式，对于华晨来说，意义何在？

　　此次发车仪式，标志着华晨汽车出口欧洲的进程已经进入了实质性阶段，从11月27日与德国HSO公司正式签署协议后，我们就期待着这一刻的到来。现在，坚实的第一步已经迈出去了，相信有了这一基础，华晨汽车不论是在海外市场，还是在国内市场，迈出的步伐将会更加稳健。

　　值得一提的是，目前自主品牌汽车出口欧美市场仍然停留在“小打小闹”阶段，出口的国家和地区主要集中在中东、北非、拉丁美洲等世界汽车市场的“第三世界”。而首批中华轿车发往大连，并将借助大连港口进入德国市场，也标志着自主品牌汽车进入高端汽车市场迈出了实质性的一步。

　　3、日前，外界质疑中华轿车大批量出口欧洲是不是炒作，是真实的谎言还是一个巨大的冒险？能否解释一下？

　　中华轿车大规模出口欧洲，是事实。毫无疑问，出口高端市场将为华晨带来更广阔的市场机会，但我们也清醒地认识到，这仅仅是个开始。目前，华晨还面临着两个重要的关口，这两个关口都是关乎企业生死存亡的挑战。第一个就是品质的持续改进，优化和提升，第二个则是售后服务的有效保证。可以说，我们还有很长的路要走，但是，华晨汽车有足够的信心迎接挑战，有信心在欧洲市场站稳脚跟。

　　4、外界有一种说法是华晨已经为民族汽车在技术、品质、性能方面拿下了一张“全球通行证”，您认为是什么原因让华晨取得了这样的成绩？为此华晨做了哪些准备工作？

　　在华晨一路风雨，一路坎坷的发展历程中，我们始终坚持着“高起点自主创新、高品质自主品牌、高目标跨越发展”的发展战略，中华轿车能够进入欧洲市场，也是华晨一贯坚持“整合全球资源为我所用”的造车路线的结果。此次出口的中华轿车，秉承欧洲造车理念，造型由意大利宾西法利纳公司设计，底盘经由保时捷调教，并且整车与宝马涂装线和检测线共线生产。此外，从欧洲著名汽车零部件厂商引进的车身冲压、焊接、涂装、总装等各项设备，也保证了中华轿车整车的稳定性和安全性，塑造了华晨产品的“国际级品质”。

　　通过与世界汽车巨头的频繁合作，华晨不仅学习到了世界先进的管理工艺和技术水平，而且培养出了一支具有雄厚自主研发实力的研发队伍。今年9月份，华晨还聘请了宝马公司质量管理大师施佩尔为“首席品质官”，按照宝马的业务流程品控中华轿车的质量，真正将德国管理工艺和造车理念融入到企业每个细节中。

　　德国、欧洲这样的高端市场各方面的标准和法规非常严，是我们品质和品牌的试金石。可以肯定的是，我们下一步在品质、服务和销售网络建设等方面还会面临更多考验。中华轿车登陆欧洲，前期是卖车，后期是卖服务。如果售后服务跟不上，占领欧洲市场无从说起。因此，华晨公司在售后服务方面会给HSO公司提供全面支持。一般情况下，只有当汽车销售到一定量时，厂家才为销售商大批量提供备品备件。华晨公司在销售初期就开始在不来梅建立一个大型欧洲配件配送中心。另外，华晨与HSO还达成共识，从一开始就给每位消费者建立客户档案，对他们进行跟踪服务，发现问题后由HSO公司及时反馈给华晨，以便尽快解决问题。同时。在研发、制造等环节，我们也将投入更多的力量，不断提升中华轿车的品质和性能，对占领欧洲市场我们充满信心。

　　5、华晨已经在出口海外市场方面跑在了自主品牌企业的前列，那么未来华晨在海外市场的布局如何？具体有何规划？

　　在保证中华轿车出口欧洲项目顺利进行的同时，“十一五”期间，华晨汽车布局海外发展“三级跳”：“第一跳”跳出国门，重点开发中东、非洲、亚洲和前独联体地区市场，站稳海外脚跟；“第二跳”从发展中国家跳入发达国家市场，先开发中、南美洲和东欧市场，逐步拓展欧洲和北美洲市场；“第三跳”跳向“同步世界”的舞台，到2010年力争实现整车出口6万辆，创汇6亿美元。

　　华晨下一步的海外发展计划是：坚持整车销售及CKD合作生产两条腿走路营销策略，强化品牌和售后服务体系建设，并利用已经形成的华晨汽车及零部件海外销售网络，有计划实施国际化市场战略，用5年时间把华晨打造成国际品牌。

　　1、作为首次大规模登陆发达国家市场的自主品牌，华晨汽车在海外市场所取得的成就令人瞩目，请您介绍一下华晨汽车的出口历程。　　从1997年华晨金杯海狮出口