均衡中级车试驾CVVT的07款赛拉图 _试驾评测·汽车大世界

　　“得中级车者得天下”，赛拉图是这么一款车，不会给你留下深刻的印象，在你和朋友平常侃车时，很少会提及它，但当你真正要选车的时候，它会悄然出现在你的购车单上，并占据一个重要位置，这足以体现赛拉图均衡的实力。

　　2006年8月份，赛拉图率先求变，推出搭载新款CVVT发动机的07款应对市场变化，覆盖10.38万~15.18万元价格区间，多种型号和配置可选，意图在未来车市中占领先机。这次试驾，笔者特地选择了一款07款赛拉图1.6L GLS手动版，厂商指导价11.78万元。

　　外观：比伊兰特时尚，比颐达稳重

　　从外观来看，07款赛拉图改动的地方不多，只是前进气格栅增加了一字型中网，在车头侧面增加了一个“CVVT”的字样，表示更换了发动机，其他的仍旧和先前的一样。一双向上挑起前车灯，棱角分明，与之呼应的是下方两个圆圆的雾灯，凸显出与伊兰特不同的都市运动气息。

　　侧面来看，赛拉图的腰线不高，延续较长发动机舱的风格，B柱、C柱和乘客舱明显后移，缩小了行李厢，类似赛纳的两厢半设计。最大的好处是重心可以后移，前后车比重相对更为平衡，有利于增加车辆的操纵性，同时可以营造出充足的后排空间。

　　车尾最为明显的就是“翘屁股”车尾设计，在马路上相当惹眼，棱角分明的大车尾灯与前车灯相互呼应，345L的行李箱容积对于一般的家庭用车来说也是相当足够的了。

　　外观整体看来，赛拉图相对于其他韩系车型更偏向于欧系风格，讲究运动与时尚，在稳重为主的中级车中算是相当有个性的。

　　内饰：典型的家轿

　　中控台设计得很精致，整体给人很强的前卫感觉，按键布置合理，上手容易：从上到下分别是时间显示、空调出风口、CD、卡带、空调旋转控制。变速杆和手刹在中间一条线布置，车窗电动按钮规矩的排列在车门板上面，典型的家庭用车方式布置，功能按键很容易就能找得到。

　　用料和做工需要提升

　　整车轴距达到了2610mm，车宽1735mm，所以前排的空间还是相当足够的，有宽大的电动左右后视镜，对于新手看位相当有好处。离合、刹车板、油门间距合适，能轻松一脚踩到底，压低了坐椅，拥有更宽广的视野。乘坐舱的整体后移，牺牲了行李厢来保证后坐乘坐空间，脚步空间相当足够，但头部还不是那么宽敞，稍微高大的人就会有些顶头。

　　不足的是，一些塑料部件的用料和做工需要进一步提升，一些接缝处理得不是很到位。07款赛拉图应该提供更齐全的配置，如中控上有MP3的接入口，但不是USB端口，而是一个小圆孔，需要另外买一条转换线。坐椅为手动调节，只能调前后和靠背，加上出厂时稍微压低了坐椅，所以女士坐进来会显得有些矮，加大操纵的难度。

　　搭配CVVT发动机：功率增加油耗降低

　　07款赛拉图做的最大改动就是装配了CVVT发动机，CVVT即连续可变气门正时，和本田的VTEC及丰田的VVTi技术类似，可以在保证发动机性能的同时可以有效降低油耗。

　　新的发动机功率提升了7％左右，由原来的76kw增至83kw，扭矩则由143牛·米提高至145牛·米，同时油耗降低30％左右。