北京：咋总在二环玩花样 _产业评论·汽车大世界

　　二环路上又玩出了新花样。日前，一个“玩家”开着辆轩逸由东四十条出发，在历经34分钟后，驶回东四十条，仅用油2．0L。又一个新故事开始在坊间流传，不由得让人暗地里捏一把汗。

　　二环路有立交桥31座，全长32．7公里。如果不计较历史，在这里着实没有什么好说的，别看它长度还不够马拉松运动员跑的（马拉松路线全长42．195公里），可如果你平常坐上公交车，环绕一周也能让你累个半死———走走停停，停停走走，堵车实在是太常见了。

　　不知在二环路上试验轩逸的燃油经济性，是否经过了精挑细选。在笔者看来，在这里试验的正当理由似乎只有一个，用“走一走停一停”可以准确地描述很多城市中的路况，而类似的“中国路况”已经成了一个高深领域，很多行业都在进行深入地研究，从润滑油到刹车片，再到发动机……节油性试验耗时34分钟，据说在相同的时段，即使是熟练的老司机都要花至少80分钟才能跑完这段拥堵的路程。

　　这位玩家即便不是对节油具有偏执的爱好，那肯定也是个节油先锋，“先锋”跑得着实不慢。当然此前有人跑得更快，“二环十三郎”就诞生在这里，“二环十三郎”以每分钟超出266辆车的速度，仅花不到13分钟就跑完全程；随后“二环十三妹”现身，十三妹虽然没有十三郎跑得快，但其中一位妹妹却在飙车途中撞上了行人，给自己留下终身的遗憾。

　　如此在二环路上玩花样都不难找到冠冕堂皇的理由，“二环十三郎”最终检验出来了一辆车的操控性，“二环十三妹”则是为体验速度带来的“快感”，如果不是为了赶时间加速度，买车又何用？于是飚车一族们在大街上风驰电掣，从你身旁呼啸而过，因为太追求极速的激情而变得疯狂，他们会随时从后面超越你，也经常会突然并线，把你晃一激灵……常常却忽略了道路交通规则和安全。

　　不管是艳羡还是憎恨，其实人们对速度都有种跃跃欲试的冲动，为满足这种欲望，在汽车消费中，发动机的马力、排量，汽车的操控性等等，都成为人们购车时最注重的因素，速度和驾乘感也就成为厂商作为汽车的主要核心卖点，从V6到V8，甚至V12，马力是越来越强，排量也是越来越大。正是在这样的汽车消费文化下，各种版本的“二环十三郎”的演出当然能够大行其道。

　　如今，随着消费者对汽车油耗越来越重视，节油成为消费者购车和行车的硬指标，可只要是和车有关的事物，总是离不开速度与激情，即使是在“节油为先”的思想指导下，在北京二环路上试验也是相当危险的，因为指不定就会有什么赛事产生。

　　“二环十三郎”的故事现在终于沉寂下来，许多模仿者付出了沉重的代价。

　　二环路上又玩出了新花样。日前，一个“玩家”开着辆轩逸由东四十条出发，在历经34分钟后，驶回东四十条，仅用油2．0L。又一个新故事开始在坊间流传，不由得