电动车和另类能源车来了 _选车导购·汽车大世界

另类能源车，何止是汽车界的热门话题，全世界都在关注。

　　在去年的东京车展上，电动车和另类能源车取代了汽油车，成了展会的主角。这是前所未有的现象，说明汽车工业即将进入另类能源车的时代。几乎所有著名的汽车制造公司都在准备推出新的另类能源车产品，中国也不例外。可以说，另类能源车来了！

　　当前，另类能源车并没有国际统一的划分标准，科学的划分是以“代”做概念的。第一代车是纯电池驱动车，不论用什么种类电池驱动的车都属于这一类，比如叉车、高尔夫球车等，它们已经有很长的历史了。第二代车是以电池来辅助汽油发动机驱动的混合动力车，比如日本丰田Prius车。第三代车是以电池驱动为主、辅以汽油发动机充电的混合动力车，当前正处于蓄势待发的阶段。第四代车是需要充电的燃料电池，当前还在研发阶段，距离大规模生产还有很远的路程。第五代车是完全的燃料电池车，也就是零排放车，尚处于试验阶段。

　　第四代和第五代车距离实际应用还很远，第二代和第三代车的前景如何呢？

　　第二代车的产生其实是一个技术妥协的结果。在研发另类能源车的早期，欧洲人、美国人、日本人都一窝蜂地瞄准零排放车。然而在技术上，零排放车仍然没有改变汽油车一统天下的局面。因此，我们不得不面对现实。日本人创造了Prius，欧美人则认为它只不过是一种过渡车型和一种无奈的选择，然而，日本人从中得到了好处。第二代车，即混合动力车，开辟了一个新纪元。这是我们朝着正确的方向迈出的第一步。正如通用汽车公司首席执行官所说：“我们必须从无休止的污染问题讨论中拿出一辆车来。”

　　消费者对混合动力车的兴趣点在于：可能以更少的消耗获得更好的表现，也就是说，你可以用相当于4缸车的消耗量来驱动一台6缸混合动力车而获得8缸车的性能表现。无需专门的充电时间和配套的设施，避免了电池车或氢燃料车的缺点。买一台混合动力车，多付的价钱并不高，而且这些钱可以从它将来较低的运行成本中找回来，大约只用一两年时间就可以做到（之后，混合动力车的开销就比传统汽车低，消费者会算这个账）。其舒适性（指驾驶时的平稳、怠速时的安静等）极佳，可以与豪华轿车类比。

　　综上所述，第二代车在技术上可行，在市场上有竞争力，有辉煌的前景。

　　中国引进日本的混合动力车是十分及时和明智的举措。但是，从长远看，我不敢恭维。

　　引进日本的混合动力车肯定能够满足中国市场的需求，厂家也肯定能够赚钱。但是，如果我们看得远一些，就会发现问题。去年10月的东京车展上，已经有两家日本车厂宣告将于2007年拿出第三代车投放市场。请注意，是投放，不是拿出样车或者概念车。这就是说，明年就是第三代车的元年和第二代车的完结年。中国是否还准备拿出另一笔巨资来引进第三代车？是否要用引进的第三代车来冲击第二代车刚开辟的市场？

　　第三代车就一定会对第二代车有冲击吗？

　　这不用预测。这是技术发展的必然。第二代车本来就是另类能源车的权宜之计，在第三代车成熟之前，当然不能取代它。然而，当第三代车真的到来时，它的结束也就是必然的了。从技术角度来区分，第三代车基本上是以另类能源来驱动的，而第二代车则基本上还是以汽油来驱动的。仅此一点，我们就能断定第二代车将会被取代。第三代车能够做到能源利用率更高、排放更少。关键在于它可以使用不同的基本能源来驱动，而不像汽油车只能使用单一能源，这是合乎能源安全政策的有利条件。这意味着，它会更多地使用可充电的系统，而不是主要使用内燃机来驱动。

　　第三代车是在第一代车的基础上开发出来的。它在本质上是电动车，第二代车在本质上仍属于汽油车。本来，电池驱动的电动车应该是个理想的另类能源车，但几十年来，有两个问题始终得不到解决：续行里程不足和充电时间过长。因此，电池车始终被限制在仓库、机场、旅游区等特定的地域使用，得不到普及。第三代车出现，将电动车从这些特定的地域解放出来。其技术上的特色是为电动车加装了一套内燃机系统，当成给驱动电池充电的充电机，在必要时为电池充电。因此，在正常的驾驶状态下，假如车辆每天行驶距离不超过电池允许的最大续行里程（例如100公里），车辆只用电池来驱动，这种车完全不必使用汽油，电池损耗的电量只需在晚间补充就可以，使用起来就像一辆纯电池车；一旦需要走远路，就给内燃机系统加满汽油，车辆就可以在行进途中为电池充电，延长驾驶里程。虽然它也属于终极车辆的过渡类型，虽然它还需要使用汽油，但其使用汽油的量和次数已经远远少于第二代车，而且内燃机在好的排放状态下匀速工作，环保水平更是超过第二代车。

　　笔者注意到中国政府已经要求中国各个汽车企业拿出自己的自主品牌产品，这是十分正确和有远见的政策。我对此政策的理解是，中国企业不可仅仅满足追上外国的脚步，而是要开创具有自己特色的产品。与其花大钱一代接一代地引进国外的技术，不如花小钱与国外的技术公司合作，直接进入最先进的行列，能够得到专利技术，同时也培训技术队伍。这是获得先进技术最经济也最快的方法。这个方法将使中国由产品制造国很快变成技术输出国，意义十分深远。瑞士波斯卡公司已经准备与中国任何汽车企业合作，开展第三代车的开发工作。我们相信第三代车会在中国获得巨大的成功，并走向世界。为此，我们已经在中国成立了分公司，并委托代理公司Sinautec（中欧技术公司）开展市场业务。

另类能源车，何止是汽车界的热门话题，全世界都在关注。　　在去年的东京车展上，电动车和另类能源车取代了汽油车，成了展会的主角。这是前所未有的现象，说明汽