难言之隐一卖了之车市怪现象：新车当旧车卖

　　1-3季度北京市经济形势统计报告显示，二手车的销售占前三季度全市销售机动车总量的40%以上。二手车市场如此活跃的原因在于车市车型增多和消费者的消费需求、消费层次不断变化，导致消费者换车数量增多，而扩大的二手车市场对刚刚涉足车市的消费者来说，有较大的选择余地。上周，本刊作者在二手车市场发现了奇怪的现象：在售的二手车有相当一部分是新车，也就是使用时间一年之内，甚至几个月的“准新车”。

　　收购行情

　　使用1年折旧率为20%-25%

　　对于使用时间较短的“准新车”而言，收购行情上，大致比同型号新车当前市场售价低10%-150%。比如已经使用两三个月的车，当前新车为5万元，那么其收购行情大约是4.2万-4.5万元。但买新车需要缴纳购置附加税，但在计算车辆折旧时一般不计算在内。对于已经使用9、10个月或更长时间，但不足一年的车辆，旧车商家一般会按照已使用一年计算，一般折旧率为20%-25%之间。

　　对于准新车而言，行驶里程的多少也成为判断车况优劣的关键。一般私家车年均里程为1.5万-2.5万公里之间；企业或公务用车在2.5万-3.5万公里甚至更多。原则上，跑得里程数越少，车辆价值越高。还有一些是“私户公用”的车辆，例如某私户的羚羊1.3标准型，2006年2月登记，车主于2006年9月出手，当时的里程表读数为2.3万公里，这已经相当于私家车使用一年的最多行驶里程，商家自然要按照使用一年的标准来衡量。

　　价格优势

　　10万元以内比新车低10%

　　准新二手车在旧车市场是抢手货，除了车新以外，价格优势有如下体现：

　　1.10万元以内车型：比同型号新车含税购置价低10%左右。

　　例如，某车使用5个月后将被卖到旧车市场，该车的收购行情为6.3万-6.7万元，最终销售价在7.0万-7.3万元，但标价大体与新车相同，这是预留出一定的价格空间。该二手车的同型号新车售价为7.5万元，含购置税约8.2万元。通过新、旧两车的购买价格对比发现，这辆5个月的二手车比新车省近1万元，其中60%以上是购置税这部分。其实，大部分10万元以内的准新二手车都是如此。

　　2.10万-20万元车型：比同型号新车含税购置价低2万元以上。

　　例如，速腾2.0自动挡，新车售价18万元，含购置税约19.5万元。使用三个月的速腾收购行情大约在16万-16.5万元，而售出价格大约在17万-17.5万元，与购买新车19.5万元对比，形成了2万-2.5万元的差距，低了12%左右。

　　随着车辆价值的升高，折旧率也会随之升高，例如，奔驰S600，以新车170万元为准，使用不足一年的，收购价格在115万-120万元，损失超过30%。准新二手车的售价相比同型号新车售价的差距随之拉开。

　　卖车原因

　　难言之隐一“卖”了之

　　其实，每辆二手车的背后都是一位车主的故事，没开几天的新车为啥当做旧车卖了？对此，旧车商家表示，只要手续合法，非盗抢或报废等禁止交易的车辆，而且车况良好，价钱谈得合适，就可以收购。至于车主卖车的原因，商家大多不会问得很细，因为有些原因似乎“难以启齿”。

　　笔者深入到车主中，与他们交朋友，时间长了，这些朋友自然向笔者透露出他们新车当旧车卖的原因了。当然，有一些很有意思的原因，比如中大奖得到的轿车，觉得不适合自己便卖掉了；男朋友在情人节送女朋友一辆车，但女友怎么也不敢开车，闲置几个月后就卖掉了；还有就是突然被老板“炒鱿鱼”，丢了工作没了收入，车贷款都还不上了，随即把车卖掉；还有很多头脑发热的人，买了车却发现养车成本太高，压力之下把车卖掉。从总体来看，主要分以下几种类型：

　　1.喜新厌旧

　　这是一种必然趋势，车辆使用久了，车况已今非昔比，而且款式也显得老了，所以很多车主是出于换车的目的而卖车。这个原因似乎很正常，不过没开几天的车也嫌它老了吗？一位车主道出缘由：“做生意挣了些钱，嘿嘿，现在新车太多了，太诱惑人了。虽然手头的车还算新，可是喜新厌旧了……”

　　2.资金问题

　　有些是为了急等用钱，一时间资金周转困难，便通过卖车的途径快速回收资金已解决问题。当然，到底是哪些急等用钱的事呢？最多的情况是欠债还钱、购买大件儿(如购房子或装修等)。

　　3.个人事务

　　比如个人拥有私家车，而车主所在单位决定派其出国学习(或是到外地工作)，时间通常在一两年的，车主会在走之前把车卖掉，因为如果现在不卖，会遇到很多问题，包括各种税费、验车、保险等。半停驶又并非长久之计。而且车放久了同样对车辆造成损害。还有就是，如果过两年回来再卖车，损失会更多。还有就是个人职务晋升，享受到企业的公车待遇，私家用车长期闲置，便决定把车卖掉。

　　4.财产纠纷

　　例如离婚时，车辆属于双方财产，这时就需要把车卖掉以均分财产。

　　5.企业换车

　　很多大、中型企业更换新车，淘汰的旧车会批量进入旧车市场。

　　上述5种情况一般是比较普遍的现象，当然卖车的原因各不相同，甚至千奇百怪，北京每年二手车交易量超过10万辆，背后就有10万个为什么的故事。

　　准新二手车行情一览表

　　车型1：乐风1.4SL手动挡

　　登记日期：2006年6月

　　出手时间：2006年9月

　　行驶里程：3500公里／3个月

　　收购价格：6.8万元

　　算总账：同型号新车厂家指导价8.18万元，而目前7.38万元就可以提车，购置税约0.7万元，两项合计8.08万元。与收购价相比，车主的损失为：8.08-6.8＝1.28(万元)。三个月的时间损失了1万多元。

　　车型2：马自达6 2.3AT豪华型

　　登记日期：2006年1月

　　出手日期：2006年10月

　　行驶里程：2.2万公里／9个月

　　收购价格：18.8万元

　　算总账：同型号新车售价20.58万元，含购置税约22.3万元。与收购价格对比，车主损失为22.3-18.8＝3.5(万元)。一般使用9个月以上，或者接近1年的车辆，旧车商家会按照使用1年的标准计算收购行情价。

　　车型3：夏利A＋1.0手动挡

　　登记日期：2006年9月

　　出手日期：2006年9月

　　行驶里程：760公里／7天

　　收购价格：2.8万元

　　算总账：夏利A＋新车售价3.38万元，含购置税约3.7万元。与收购价对比，车主的损失为3.7-2.9＝0.8(万元)。仅仅7天，丢掉了8000元。

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