好车的59个细节--中国车市的首次细节关怀

　　性格决定命运，细节决定成败！

　　我们从来没有向今天这样关注一个车从内到外的每一个存在的细节！

　　一个好的细节，可以改变一辆车的命运。往往，在综合性价比势均力敌时，一个成功的细节，会让选择的天平失衡。因此，到目前为止，人类的成功全部归功于对细节的精打细磨。

　　越来越多的科技装备进汽车。我们姑且可以从以下四个大方面来看待汽车的细节---安全性、人性化设计配置和发动机与环保、外形设计。

　　人文关怀——是离心最近的嘘寒问暖；汽车安全——是含蓄内敛的生死符号；外形设计——是决定终身的一见钟情；发动机与环保----是汽车文明的核心驾驭。

　　随着一个个细节的积累，汽车日渐从代步工具日渐成为“移动之家”。这里面归功于细节的进步。因此从某种意义上说，细节的进步才是最终的、最根本的进步。

　　但什么是汽车成功的第一个细节：是安全，是人性化的设计，还是动力和发动机或外型。其实，最重要的细节没有一个固定的，而是汽车本身---是设计汽车的人们对汽车如此周到而细密考虑的本身！

　　人文关怀·离心最近的嘘寒问暖

　　人性化亮点成新车利器

　　本报讯今年已经上市的近100款新车(含改款车)中，人性化设计已经成为销利器，成为新车不可或缺的重要部分。

　　大半年来，不断创新的人性化设计几乎覆盖了经济型、中级、中高级车，而且在SUV、皮卡等车型上也不断使用。其中，以欧系车为代表的，全年表现较为突出。

　　例如，年初上市的标致206上，不仅在同价位中推出1.6排量让对手吃惊，还把自动大灯和智能雨刮器等技术引进到这一级别的车中，成为销售的最大卖点。变化脸后的POLO，则把智能温控空调、四门防夹功能等安装上了。速腾更是把同级车中少见的离回家功能、20处灵活多边的储物空间、中扶手与货箱相通、27个空调出风口等当作了重要卖点。

　　专家分析，今年，车型的人性化设计出现了历史以来的几个罕见特点：一是以前在高级别车中出现的技术，不断出现在低端车上；二是比较密集地出现在中高级车上，让技术过剩时代及早到来。三是重视人性化设计的车型几乎以及覆盖了所有的新车。

　　据一些专业调查公司的调查显示：女性比男性更喜欢人性化的设计，家庭型用车比公商务用车更倾向于人性化的设计，人性化设计更会博得感性的人的喜欢。在车商的营销手段上，很多品牌都把人性化特点当作了重要卖点，并且有针对性地作了营销策划。

　　专家分析，未来的中国车市，会把人性化的细节设计逐渐放大到车型的人性化开发，一些边缘的，针对部分细分人群的，满足少数人需求的车型会逐渐涌现。(本版稿件除署名外由记者韦龙采写)

　　汽车新时代细节关怀

　　细节2

　　车内百变空间

　　SUV车型受欢迎的一大要素就是空间大且多变，哈弗自然也不例外。比起它的上代产品赛弗，哈弗的宽度整整多出了75mm，车内空间不言而喻。后排座椅放平后可与后地板平齐，形成一个1680mm×1300mm×950mm的特大行李舱，而且为了满载时不影响更换备胎，备胎被安放到了车外的底部。

　　内饰方面无需赘述。现在国产车厂家的审美已都有大幅精进，像哈弗的这种黑色内饰配银色的装饰条和米色真皮饰板的装修，绝对不输给许多进口车的设计。

　　细节3

　　布局得体大方

　　车内蓝色冷光电子仪表和综合显示屏，布局合理一目了然。哈弗配备了智能化自动冷暖空调，具有自诊断功能，行车过程中的制冷效果相当好。空调的显示和CD机显示有机地结合在一起，使驾驶员能更好地判断空调和CD机的状态并进行调节。

　　哈弗座椅的舒适度有了很大的提升，真皮材质软硬适中。最高配置车型的驾驶席为电动4方向调节，而全部车型的后排座椅靠背均有3个档位调节。此外，电动门窗、中控锁、德国韦巴斯特智能化天窗、6碟连放CD、4声道立体声音响、以及带有亮度调节功能的电子式仪表盘等都是标准配置。

　　细节4

　　改款车内饰更具跑车风格

　　全新改款酷派在内饰上也更强调跑车动感时尚的风格。

　　它共做出了7处重大改进。新的中央面板采用了更多的金属装饰进一步体现了整体协调效果。重新排列的仪表板和中控台更为人性化，创造了具有跑车风格和成熟高科技氛围的内饰环境。金属装饰的通风孔及中控台、变速杆与色调搭配更为和谐的方向盘整合在一起，提高了整体的设计完整度。

　　本次改款酷派新适用了更加别致动感的外界温度计显示屏，它既方便又时尚。之前红色仪表盘照明改为反映当今高端豪华车趋势的蓝色照明。车内整体照明也与仪表盘匹配，采用醒目而又柔和的蓝色LED照明灯。自动空调由之前按钮改为旋钮式提高便利性。全新酷派扩大适用了顾客所喜欢的金属踏板。方向盘增添金属装饰，使内饰整体感觉更为和谐、更具运动时尚感。

　　细节5

　　仪表盘的豪华趋势

　　人性化设计经典回顾

　　细节6

　　消除转弯灯光盲区

　　AFS智能随动系统有效的解决了弯道灯光“盲区”的问题。以凯旋为例，在夜间转弯时，AFS能根据车速以及方向盘转向角度，自动调整两侧大灯的照射范围，消除\"盲区\"，确保弯道中的高能见度。

　　细节7

　　定速巡航

　　定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。目前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。

　　细节8

　　驾驶座椅有脚枕

　　考虑到后席乘客的舒适性，新皇冠配备带脚枕的副驾驶座椅设计、后排座椅电动调节、带空调等各种配置。

　　细节9

　　防夹手电动窗

　　当车窗自动上升过程中遇到阻力时(如有人将手伸出车窗)，会停止运动，防止乘员受到意外伤害。

　　细节10

　　雨量传感器

　　下雨天行车时，雨量传感器会自动感应落在挡风玻璃上的雨水量，由此调整雨刮速度，保持良好的驾驶视野。

汽车安全·含蓄内敛的生死符号

　　安全是细节中的细节

　　本报讯汽车安全成为影响人们购车的第二大因素，其影响力仅次于外观。这是日前本报联合北京、上海、广州、成都几个大城市的主流媒体发动的“五城联动品牌影响力调查”的最新调查结果。

　　在“您认为最终能影响您购买该品牌的主要因素有？”的调查中，结论依次是外型的美观性、安全性、价格、生产厂商的品牌知名度、驾乘的舒适性、燃油经济性、售后服务及维护费用、动力性能。

　　据汽车专家分析，在多年前，排序应该为外观、价格、品牌知名度，安全性至少排到第四去了。经过近期媒介对一些汽车安全事件的反复暴光，以及一些厂家把安全当作筹码进行营销推广，安全，在消费者心目中的份量日渐增加。可以说安全，对汽车来说，成了细节中的细节。

　　但是意识增强并不意味着懂汽车安全。中国人对汽车安全的概念还是相当粗浅和模糊的，还仅仅停留钢板的厚薄以及哪国车比哪国车安全的的阶段。

　　目前，汽车安全的技术发展非常快，但由于汽车安全技术相当生僻，与大众的普遍接受还有一定距离，造成了很多汽车的安全投入远远不为人所知，汽车贵，为什么贵？都不被人所理解。而一些安全性差的车，却打着物美价廉的牌子浑水摸鱼，捞到了不少好处。

　　而一些评论界认为，汽车的安全千差万别，都称自己是非常安全的车，我们国家缺乏对汽车整体安全标准的有效评估。这，为不懂车的老百姓造成了一些识别上的障碍。(本版除署名外均由记者韦龙采写)

　　汽车新时代细节关怀

　　细节11

　　看不到的“R2”双区安全(小标)

　　在哈弗笼型车体的毛坯中，你能从左、右上下四侧亲眼目睹切面中内柱防撞钢梁，里面竟然有多达三根的加强钢筋，这种加强钢筋能承受瞬间强大的的撞击力。

　　象这样实实在在的做工还真少见。由此，我理解了哈弗的“R2”双区安全理念。

　　所谓双区安全，是指将车体分为前后两个安全区,“冲击溃缩区”指当车头变形时，吸能式转向管柱上下部分会压缩到一起，吸收撞击时的能量，确保乘员生存空间。

　　“高强度座舱区”的设计则是注重于结构的刚性，包括四门防撞钢梁、地板防撞梁、支撑车顶的各组高强度支柱，以分散由“冲击溃缩区”所传来的能量。不论是受到前方、后方还是侧向撞击时，都能最大程度地保持座舱区的完整和人员的安全。

　　细节12

　　用科技含量保证安全

　　长城技术研究院院长告诉记者：“哈弗CUV做为一款具有越野功能的“混合全能车型”，需要具备更出色的综合安全性。在设计之初，我们就确立了一个原则：用增加科技含量来保证乘客的安全。”

　　看来，衡量一款车的安全性，不仅仅局限于ABS、安全气囊等配置，而是一个需要从车身设计、结构等方面综合考虑的系统。在用户看不见的地方动真的来实的，才是真正的好车。

　　细节13

　　主被动安全设计全面

　　全新改款酷派出色的主、被动安全措施最大限度的实现车辆的安全性，ABS、BAS、ESP等技术的完美表现，4安全气囊、溃缩式车身结构的保护，充分保障乘员安全。

　　细节14

　　高科技装备保障

　　作为国产马自达系列的最高端车型，Wagon采用了丰富的高科技装备，体现出“技术马自达”对领先的造车理念的不懈追求。Wagon应用了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC、6安全气囊、卡式智能钥匙、带 3 组记忆 8 向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃等，使其跻身于豪华高性能轿车的行列。

　　细节15

　　3H车身结构

　　Wagon在高刚性3H车身的基础上，采用了可变厚度钢板的制造技术，使其防撞区域钢板增厚，而缓冲吸能区域钢板减薄，提高了车身的吸能效果，从而既保证了被动安全性，也降低了整车的自重。

　　细节16

　　结构重心后移

　　Wagon拥有科学而完美的造型，整体结构重心后移，前后轴的载荷比更接近50:50的理想质量分配比，辅之以先进的电子装备，使Wagon具有比同级轿车更卓越的行驶性，转向更轻灵、刹车更平顺、驾驶更安全。

　　安全设计经典回顾

　　细节17

　　安全带

　　在发生碰撞时，人很大的性命安全集中在了安全带上。据资料记载，1959年，沃尔沃发明了前座三点式安全带；1967年推出后座安全带，1969 推出前座三点紧缩式安全带，1972 推出后座三点式安全带。安全带，成为汽车发展历史上的一个标志符号。

　　细节18

　　安全气囊

　　1987，沃尔沃研发出驾驶员安全气囊。

　　细节19

　　防侧撞保护系统

　　1991，沃尔沃研发出SIPS(防侧撞保护系统)

　　细节20

　　复合陶瓷刹车系统

　　2001年，CarreraGT装配了Porsche复合陶瓷刹车系统(PCCB)，保时捷在2001年采用此技术，并且也是第一个将此技术大量运用在量产车(911CarreraGT2)上的生产商。除此之外，在CarreraGT上还首创了PCCC(Porsche复合陶瓷离合系统)，将动力传输给传动系统。

　　细节21

　　安全气囊

　　在1980年12月，同预张紧安全带一起，安全气囊首次被安装在了当时最新的奔驰S级轿车上。奔驰S 级还是首先使用ESP系统的车型(1995年)。

　　细节22

　　保险杠

　　安全车身属于被动安全装置，包括“经得起碰撞的车身”和“吸收冲击力的保险杠”，简言之就是“车身”和“保险杠”。该项技术是由梅赛德斯-奔驰率先研制并应用的。

外型设计·决定终身的一见钟情

　　透过外型看汽车发展史

　　一开始的汽车外型来源于马车，马车即为简单的底盘，套上一个箱子，人就坐在箱子里面。然后，随着汽车功能键的发展，车灯、冷却装置等等，车身外型出现一些功能性的变化。

　　但在汽车诞生的前三十年，车身的发展一直都围绕着功能型发展，逐步出现了挡风玻璃，发动机仓、车轮罩，行李箱等等的，具有明确功能性的车身部件。

　　大概在1930年代的时候，空气动力学加入到车身造型的考虑当中，开始出现流线型的设计。在这个过程中，汽车的造型设计，除了功能性以外，装饰性主要来源于一些显示豪华身份的装置。直到1950年代，才开始追求造型风格的车身设计出现。从四十年代到六十年代，相继出现了，船型车、鱼型车等鲜明具有划时代意义的造型风格。一些汽车上面的部分，例如格栅、翼子板、车灯等外表也发生了显著变化。直到1970年代，基本就演变成我们现代所看到汽车的基本格式，也就是整体式金属车身、明确的功能舱。再在上面加上适度的装饰性设计。

　　今天我们看到的汽车造型设计，基本上都遵循车子的工程基础、包括底盘、空间、发动机的形式等等，在这个基础上，力图在车身设计基础上，体现出自己品牌的风格。

　　空气动力学、空间和功能、品牌风格可以说是今天的汽车造型设计的最重要的主题。

　　汽车新时代细节关怀

　　细节23

　　空间设计保证舒适

　　本次酷派全新改款，耗资212万美金，历时28个月。

　　酷派的产品设计理念是要提供给消费者一种驾驭自由、放飞自我的感受，新款酷派更加深刻地贯彻了这一设计理念，同时通过内部空间最大化确保了轿车般的舒适性。

　　细节24

　　外部设计更显冲击波

　　全新改款的酷派在车型前部、侧面、尾部、轮毂设计等方面进行了大幅度的改进，使它看起来更具运动冲击性。

　　充分体现空气动力学的有效性和技术先进性的新款酷派，秉承了时尚、个性、多功能性的风格，使其拥有简洁而又与众不同的跑车外形。

　　细节25

　　外观的11大重大改进

　　通过前大灯、前通风孔、后尾灯、轮毂等共11个外观方面的重大改进，大幅提升全新改款酷派的跑车风格。

　　细节26

　　造型流行行车身风格显著

　　乐风的造型流畅、丰满，与其他小型三厢车相比，显得更为扎实、浑厚，给人感觉就像一部更大级别的家用轿车。

　　细节27

　　空间方面讲求实用主义

　　乐风车长4310mm、宽1690mm、高1507mm，加之同级车中领先的2480mm轴距，使得乐风的内部空间和其外形一样，更大、更宽敞。

　　细节28

　　时尚而不张扬

　　Wagon外型成熟而美观，充满魅力。特别是后部造型显得饱满有力。曲线圆润的尾部、大面积的后风窗、大型精致的高位扰流板都与整车协调统一，在降低风阻的同时，又具有极佳的视觉冲击力，整个后部给人一种扎实感和行驶的稳定感。同时由于后部空间增加，导致整车重心后移了5%，前负荷降低30多公斤，后负荷增加50多公斤，前后负荷达到57:43，趋近于50对50的比例，因此操控性能提高，且具有蓄势待发的特点。Wagon吸纳了Mazda6轿跑车的时尚动感元素，但同时又不张扬，既可以用于商务精英开展新型的社交活动，又可以满足现代家庭的休闲生活。

　　细节29

　　第一眼看去难以定位

　　外观车型特色。哈弗CUV融合了轿车、SUV和MPV的优点，其特有的时尚外观和内部空间宽大多变结构，在众多SUV当中出类拔萃，使人第一眼看上去难以定位是一款什么车型。而正是这种时尚流行的“混合全能”引热了人们对都市休闲车的热情。

　　细节30

　　色泽工艺杜绝灰尘

　　焊装好的车身在巨大的传动链上自行送到涂装车间，完全是自动控制。在穿上防尘服、经过风室除尘之后，记者才被允许进入涂装车间采访。张经理解释说，哪怕一粒小小的灰尘，也会对车身涂层的色泽、光洁度等产生影响，所以这里完全是全封闭的无尘化作业。

　　电泳线配备了美国和日本的分离器，而喷漆线引进的则是美国、法国上最先进的喷漆设备。据技术人员介绍：“这种设备可使哈弗涂层质量达到高级轿车的水平，确保其耐蚀性和使用寿命。这一点，一般企业是做不到的”。

　　细节31

　　赛拉图的重心后移设计

　　赛拉图仍然延续了较长引擎盖、C柱和驾驶舱整体比较靠后、车尾较短的类似两厢半的设计。这种设计的优点可绝不止视觉上看起来的动感，更是能够将整车的重心后移。

　　细节32

　　凯越HRV杏眼的神采魅力

　　别克凯越HRV的造型还是很招人喜欢的。双色杏眼前大灯俏皮可爱，三维炮筒尾灯光芒幻化，三维别克车标配合鳞片式浮雕感隔栅使车头显得立体感十足。

　　外型设计经典回顾

　　细节33

　　蒸汽机车

　　1766年英国发明家瓦特改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。随后第3年，第一辆蒸汽机驱动的汽车在法国诞生。1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔·本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。此后，德国人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。

　　当然，法国人潘赫德和莱瓦索尔采用发动机前置、后轮驱动的结构型式，并设计了专用底盘。这一结构奠定了汽车传动的基本型式，在相当长的时间内被全世界广泛仿效。

　　细节34

　　全金属车身

　　1896年亨利·福特研制成功2缸4轮汽车。此后，美国人将油灯用于汽车照明。

　　20世纪初，全金属车身问世，德国人保时捷研制出带曲面挡风板的汽车、奔驰公司以钢材代替木材制作车架、倾斜式圆形方向盘首次在德国使用、带弹簧的保险杠问世。种种设计性的突破各有千秋。

　　细节35

　　福特T型车

　　福特“T”型车问世，流线型车身概念诞生。1913年四门轿车问世、曲面风挡玻璃和倾斜式挡风玻璃相继流行，汽车前大灯被置于挡泥板上。停车灯、尾灯开始逐渐安装。

　　1934年，克莱斯勒“气流”牌客车问世，该车率先采用了流线型车身，属于甲壳虫车身的一类。

　　细节36

　　船型车

　　1940年封闭式汽车前大灯、曲面挡风玻璃和无内胎式轮胎问世。奔驰轿车也首次装用电动车窗。1949年福特公司推出V8船型轿车。

　　细节37

　　鱼型汽车

　　1952年美国通用公司推出“别克”牌小轿车，该车成为鱼型车身的代表。

　　三年后，福特“雷鸟”牌两座位汽车问世，这是最能代表美国个人用车的第一种车型。

　　此后，楔型汽车问世再次重塑了一种全新风格。

动力环保·生死时速的头文字D

　　汽车是一部由发动机推动的机器

　　速度就是生命，于是对于以下这些名词，相信热爱生命的人都不应该陌生：蒸汽机、内燃机、变速器、发动机……这些见证了历史的名词改变着这个世界。18、19世纪，人们对于机械动力的发明，蒸汽机的发明为实现梦想的可能性。

　　汽车是一部由发动机推动的机器。

　　19世纪，内燃机的发明开启了现代汽车动力的新篇章。从内燃机发明了后的数十年里，主要是围绕发动机周边设备的发明和完善。例如变速箱、化油器和冷却系统和制动系统。从1900年到1960年代的几十年里，内燃机的发展主要围绕着如何提升效率、各种新形式的内燃机的结构方案被提出和运用。1970年代的世界石油危机，将内燃机的发展引向了环保和节能的方向。80年代开始，电子技术广泛应用到内燃机中，最具有代表性的技术是电子燃油喷射系统。(本版稿件由记者刘丽娜采写)

　　汽车新时代细节关怀

　　细节38

　　闹世间来了静音之王

　　在人们心目中，装载柴油发动机的汽车会冒黑烟，会一阵咆哮经过街市，让人毛骨悚然。而即将上市的长城哈弗柴油版的发动机，却被称为“静音之王”。

　　这款排量为2.8L的发动机，名字叫“智能节油王”INTEC，排量为2.8L 蕴含智能、节约、增压共轨技术之意，简称TC，采用的是国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，通过ECU电脑灵活精确控制，燃油喷射压力大，雾化好，且动力强劲而平稳、噪音低，又称之为“静音之王”，节能环保，达到欧Ⅲ排放标准。

　　有专家评价称：TC低转速扭矩大，1600-2600 rpm转速区间可发出225Nm的最大扭矩，明显优于传统增压柴油机，解决了最大扭矩时间短，动力不平稳的问题。

　　细节39

　　比汽油机节油30-40%

　　“智能节油王”比传统增压柴油机噪音降低16%以上，满足国家第二阶段标准要求，解决了柴油机噪音大舒适性差的问题，响应性和驾驶舒适性达到了汽油机水平。装配GSK型预热系统，可在-35℃环境中轻松启动。

　　节能环保是这款发动机的最大优势，具有显著的燃油经济性，TC发动机比传统增压柴油机燃烧效率提高8%，百公里油耗降低10%以上，与汽油机相比降低30—40%，二氧化碳排放与传统的柴油机相比低10%，装配TC柴油机的哈弗CUV工况法百公里油耗7.1升，在70-90公里常速时百公里油耗为6升。

　　细节40

　　高效燃油的实用主义

　　经济节约无疑是经济型轿车的亮点之一。双顶置凸轮轴16气门发动机，配合精细设计可变的进气歧管，增加发动机的进气效果及燃烧率，提供源源不断的强劲动力。发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，充分发挥发动机功效，确保经济省油。

　　细节41

　　新一代发动机的瞬间提速

　　雪佛兰LOVA乐风采用通用汽车的新一代Twin-Tec发动机，实用节能设计融合先进科技,高效省油，顺畅宁静。在经常走走停停的都市中，不仅可以发挥卓越的性能，更有效降低您的行车成本。

　　细节42

　　动力是跑车的最大卖点

　　全新改款酷派延续之前2.0升和2.7升排量共2款车型。2.0升最大功率为105千瓦，

　　最大扭矩为186牛米，2.7升最大功率为121千瓦，最大扭矩为245牛米。改款酷派长宽高为4,395*1,760*1,330毫米，轴距为2,530毫米。在不断提升外观、内饰、配置的同时，确保其强劲的动力性能。

　　细节43

　　手自一体与燃油经济的完美结合

　　加载的2.3L S-VT发动机和五速手自一体变速箱，使其在具备优异安全性的前提下，又具有良好的燃油经济性。

　　动力设计经典回顾

　　蒸汽机驱动速度

　　细节44

　　1766年，英国发明家瓦特(1736--1819)改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。

　　细节45

　　1769年法国陆军工程师古诺(1725--1804)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。

　　内燃机与电点火

　　细节46

　　1838年英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。

　　细节47

　　1859年法国著名物理学家发明了铅酸蓄电池，为汽车的用电创造了条件，被称之为“意义深远的发明”。

　　细节48

　　1867年德国工程师奥托(1832--1891)研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。

　　齿轮传动取代链条传动

　　细节49

　　1889年，戴姆勒在他的汽车上采用装有滑动小齿轮的4速齿轮传动装置。法国人标致研制成功齿轮变速器和差速装置。

　　V型发动机诞生

　　细节50

　　1903年法国研制出第一台V型发动机。

　　细节51

　　1912年自动起动器在卡迪拉克汽车上被首次装用，双凸轮顶置式发动机在瑞士问世，别克V12型发动机采用了铝制活塞。

　　细节52

　　1927年第27届国际汽车博览会展出的汽车表明了轿车发展的趋势：空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器、曲轴箱换气装置。

　　变速器半自动了

　　细节53

　　1934年半自动变速器问世。

　　细节54

　　1935年手动按扭式齿轮变速器问世，德国西门子公司开始生产氧化铝瓷质绝缘体火花塞。

　　细节55

　　1937年福特推出V8型汽车。

　　细节56

　　1941年四速半自动变速器及液压联轴器由克莱斯勒公司研制成功。

　　无级变速器问世

　　细节57

　　1950年，英国陆虎公司推出世界上第一台采用燃气涡轮发动机的汽车，第一台直喷式柴油机问世。

　　细节58

　　1954年三角转子式发动机问世，燃油喷射式发动机问世。 1958年无级变速器问世。

　　细节59

　　1964年自动变速箱上的选择按扭按照“倒车-空档-驱动-低速-高速”的顺序实现了标准化。半球形燃烧室问世。

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