价格竞争还是性价比竞争？ _产业评论·汽车大世界

　　价格往往是最能挑动消费者神经的利器，特别是对于竞争已到白热化的中级车市场，厂商利用降价以达到促进销量的目的更是屡试不爽的法宝。然而这种较量往往最终演变成厂商间的“贴身肉搏”，一味的降价带给消费者的往往是一时的利益，但损害的却是汽车厂家长远的利益，毕竟厂家需要维持一个合理的价格来保证。因此，目前市场上出现了两种不同的声音，“价格竞争”和“性价比竞争”。

　　专家表示，真正意义的竞争不应该是价格，应该是包含价格在内的性价比的竞争，只有价格没有质量的竞争，最终只能是厂商和消费者的“两败俱伤”，如大家耳熟能详的“雅绅特”降价事件便是最典型的例子。当然，并非所有汽车厂商都是如此短视。像近期上市的福美来2代，在激烈的市场竞争中便获得了“双赢”。据相关部门统计的最新数据显示，在不到一个月的上市期间内，福美来2代的销量已经突破8000台。

　　好成绩的取得自然是多方原因导致，首先福美来2代上市的价格出乎大家意料，8.18万元的价格打破了中级家用轿车的价格底限。有媒体认为，福美来2代的低价上市必将引发家轿市场的大地震，导致价格竞争的升级。但实际上，这种情况并没有发生，因为福美来2代的成功靠的并不是低价策略，而是赢在“性价比竞争”。

　　目前，行业价格竞争的表现形式，主要是厂家价格的频繁下调及经销商的明折暗扣。对10万元的汽车市场来说，几千、一万的降价幅度已经是司空见惯，但是对市场结果来看，并不是有效的竞争方式。从“老三样”到“新三样”的可以看到，他们的成功并不是一个价格的因素，而是综合性能的表现，相反，很多价格杀手却倒在自己的价格飞刀之下。

　　而性价比竞争则完全不同，它是一种由非理性到理性，进而由理性到成熟的最终竞争形态，是汽车市场发展的必然规律，也是汽车工业全面、协调、可持续发展的必然要求。当前，消费者、厂家都出现了一些回归理性的苗头，那就是不仅关心价格，更关心产品真正的性价比。只有通过了性价比的竞争的胜者，才是市场真正的王者。当然这也许需要一个长期的过程。

　　福美来2代重新奠定“新三样”性价比标杆

　　太平洋汽车网不久前对市场8—12万元的中级家轿作了一份调查，刚刚上市的福美来2代是中级轿车中性价比最突出的车型，而同时也是消费者最愿意购买的车型。来自海马经销情况的内部人士透露，目前，福美来2代销售形势喜人，甚至有些客户看见店内样车就直接下订单。因此可以说福美来2代的震撼上市，重新刷新了作为性价比标杆的“新三样”，更加奠定了福美来的性价比能者的标杆形象。

　　对此，海马市场部部长表示，海马汽车成为自主品牌后，通过整合上下游供应链，制定了严格的产品质量控制体系及供应商选择标准，层层筛选，严格把关，保障了产品的品质，同时进一步提升产品的国产化率，通过对生产成本、管理成本、物流成本的严格控制，使产品成本有所降低。正是在这样的背景下，新上市的福美来2代制定了较为合理的价格，以性价比作为诉求点。从这段时间市场的表现来看，我们是成功的，在“新三样”中乃至整个中级车市场中，福美来2代的性价比得到了消费者的认可。”

　　福美来2代热销现象的出现，也许值得现今浮躁的中国汽车市场反思。但是无论怎样，“新三样”鼎立之势，将会因为福美来2代的推出更加坚固，给中级家用轿车市场带来更大的竞争压力。

　　价格往往是最能挑动消费者神经的利器，特别是对于竞争已到白热化的中级车市场，厂商利用降价以达到促进销量的目的更是屡试不爽的法宝。然而这种较量往往最终