老车优惠触底　新车优惠渐涨 _产业评论·汽车大世界

　　进入十月，汽车市场出现的新一轮的价格变化用“混战”形容比较贴切。由于今年新车的大批进入，各价格区间内的车型比往年显得多样，同一区间内，中级车、小型车交错，新车老车同在，表现在车价上就是“你刚优惠我又促销，你让几千我降近万”，真是热闹！

　　●精致小车促销加大

　　精致小车的价格集中在8万到12万的区间里，如飞度、206、乐风等，这些小型车的竞争激烈程度不比中级车差，近期这些车型的优惠幅度逐渐变大。

　　飞度的优惠幅度达到今年的最高点，目前飞度1.3L两款车型优惠1万元，飞度1.5L车型优惠1.4万元，在优惠之外，各经销商还送价值几千元不等的装饰；同属广州本田的新车思迪由于销路不错，优惠幅度目前不大，从5000元-8000元不等；今年上市后一直供不应求的206优惠幅度逐渐加大，目前2061.4L车型优惠3000元，1.6LXR车型优惠6000元，1.6LXT车型优惠8000元；乐骋仍然在执行9折的促销幅度，乐风的优惠幅度逐渐增大到8000元左右；雨燕目前仍只送GPS和800元现金，但据悉长安铃木可能在11月份新车YY5上市前后加大对雨燕的促销。以上几款小车的优惠加大后，短期内难再有大的促销增幅，但如果部分厂家年底冲量，不排除经销商为了完成任务而加大促销。

　　老车型中，捷达的优惠在2000元左右，富康的优惠幅度在8800元左右，这两款车仍是一汽大众和东风雪铁龙经销商的销售主力，促销基本探底难再有更大的优惠。

　　这一区间车型中，新Polo在经历了十一前短暂的价格混乱后，目前上海大众对经销商实施严格的限价，加上新Polo的供货不足，新Polo暂无优惠；福美来二代也因为供货量有限加之销量不错而暂无优惠；骏捷也在交付订单中，目前暂无优惠；如果这三款暂无优惠的车型供货量加大同时经销商销售压力增大，年内的优惠在所难免。

　　●主力中级车价格趋稳

　　市场上中级车的主力集中在10万到12万之间，这些车型的优惠在今年年中的较大价格波动后优惠幅度逐渐稳定。赛拉图目前全系优惠1.1万元左右，最低售价9.28万元；凯越目前全系优惠1.4万元左右，最低售价10.38万元，凯越旅行车优惠1.6万元；伊兰特的最低售价仍在9.6万元左右，全系的优惠幅度在8800元-1.1万元之间。这几款车目前的优惠幅度已经保持了一段时间，由于经销商基本已无利润，这几款车的优惠幅度难再加大。

　　老车型爱丽舍的最低售价已经跌破9万元达到8.98万元，全系的优惠幅度在9000元左右；刚上市不久的新车威驰，也开始有3000元左右的优惠。

　　●车型交错价格混战

　　8万-12万元价格区间中，新加入的车型如福美来二代和即将加入的C2等车型一上市就要和多款老车型混战；另一方面，这一区间的乐风、206等小车和伊兰特、凯越等中级车价格有相重叠的部分，也在激烈角逐。

　　福美来二代、C2等新车的加入会在一定程度上促使部分竞争对手的价格下调，但这些新车也将在竞争中度过一段时间订单卖车的蜜月期后逐渐开始优惠，今年上市的206就是个很好的例子。

　　206、飞度等最高指导价超过10万元的车型在大幅促销后对伊兰特、赛拉图等最低指导价在10万元以上的车型构成了直接威胁，分流了这些车型的份额；而伊兰特、赛拉图等车型的最低指导价在大幅优惠后均降至9万-10万元区间，这样的价格加上比206、飞度更宽大的车身也让精致小车们备受压力。

　　进入十月，汽车市场出现的新一轮的价格变化用“混战”形容比较贴切。由于今年新车的大批进入，各价格区间内的车型比往年显得多样，同一区间内，中级车、小型