南汽收购MG事件 “有志者事未必成”

在一片质疑和喝彩声中，南汽名爵（MG）发动机在南京正式投产了。南京名爵动力总成公司总经理孙宏根明确表示，南汽名爵要做中国自主品牌的“NO.1”。

　　从南汽收购MG的第一天起，我对这个项目就没有看好过。

现在，我也不会因为孙宏根总经理的“明确表示”而改变自己的看法——事实上，宣布自己要做自主汽车品牌“NO.1”的我已经见了好几拨了。

　　我也不想和支持南汽名爵项目的人辩论，因为我清楚，一旦辩论真的展开，败下阵来的几乎可以肯定是我。因为孙宏根已经表示过“（名爵的）技术是最先进的、投入的人力和智慧在国内也是最多的”；而南京名爵汽车公司总经理张欣在总结南汽自主品牌发展模式时，也表示：“通过全面传承国际优势资源，我们建立了一条更低风险、更高效率的创新发展自主高端国际化品牌的道路，而且这是一条具有唯一性的、不可复制的全新道路”。

　　所以，我认为，这就失去了讨论名爵项目未来的基础。因为，我第一不认为MG的技术是最先进的，第二也不认为MG是“国际优势资源”。至于投入的人力，我可以姑且相信南汽是全国第一，但是其中有多少“智慧”则不能不令我存疑。

　　我所知道的事实之一是，从全世界范围来说，英国汽车品牌整体而言，是彻底的失败者，这无须说明，因为几乎全部英国汽车品牌都被外国公司收购了；之二，南汽作为国内老牌汽车集团，在近年来国内汽车市场，特别是乘用车市场的表现，确实让人失望。

　　退一步说，假设南汽收购的MG的相关资产和知识产权真的是“国际优势资产”，但是南汽积累了足够的人才、技术、资金吗？和国内的其他自主品牌相比，至少目前为止南汽在管理、市场营销、成本控制等方面没有表现出任何优势，那么作为一个后来者，凭什么成为“NO.1”？

　　我们从小总是被教导“有志者事竟成”，但那毕竟只是一种激励，事实的真相是，光有志气是不够的，还要有办法和条件，有时候可能还要加上一点运气。

　　当然，不看好不代表不希望它成功，如果将来南汽名爵成功了，我并不会因为自己先前的“走眼”而懊恼，一样也会漫卷诗书喜欲狂。

在一片质疑和喝彩声中，南汽名爵（MG）发动机在南京正式投产了。南京名爵动力总成公司总经理孙宏根明确表示，南汽名爵要做中国自主品牌的“NO.1”。　　从南汽收