斯柯达期待着在中国起飞 _产业评论·汽车大世界

诞生于1895年的Skoda是全球仅存的仍在量产的4个百年汽车品牌之一。

　　20世纪30年代，斯柯达甚至成为当时欧洲汽车工业的一个象征，其His－pano　Suiza是当时世界上最贵的汽车，底盘价格比劳斯莱斯整车还昂贵。

以后的几十年间，斯柯达又相继推出了Pop－ular、Felicia、1000MB、Favorit等经典的车型。

　　其后，由于种种因素，斯柯达品牌一度沉寂。1991年，捷克斯洛伐克政府与大众汽车签署成立合资公司的协议，借助大众的技术、管理、人才等多方面的支持，斯柯达也正式开启了复兴的历程——年销量从1991年的18万辆增至2005年的50万辆；产品品种从1991年一个平台3款车发展到2006年的4个系列、10款车型；产品出口比重从1991年的28％增至2005年87％，出口市场由30个欧洲国家拓展到目前全球90个国家和地区。

　　今年第一季度，斯柯达共销售了129778辆Fabia，Octavia以及Superb，同比增长18.5％。集团的税前利润达到1.4亿欧元，同比增长131.2％，营业利润增长112.5％，达到1.4亿欧元。

　　通过对大众汽车技术的吸收、经验的吸取，如今的斯柯达已经是大众汽车集团旗下最富活力的品牌之一。

　　“中国市场是全球潜力最大的市场之一，目前已经是全球第三大汽车市场，而且增长速度依然惊人。这样的市场，是每个国际化的汽车品牌不可忽视的。在Skoda的全球规划中，中国市场是我们非常看重的一个市场。”斯柯达汽车相关人员表示。斯柯达品牌在中国的发布，意味着这个“百年飞箭”在中国重新开弓。

诞生于1895年的Skoda是全球仅存的仍在量产的4个百年汽车品牌之一。　　20世纪30年代，斯柯达甚至成为当时欧洲汽车工业的一个象征，其His－pano　Suiza是当时世界